Logistieke industrie alarm

Logistieke sector in alarm: logistiek hoofd van Batumi, die aangeeft dat het de logistieke sector van de politieke onrust in Turkije Taner Ankara diep heeft getroffen ", die momenteel wordt gedomineerd door een ernstige onzekerheid. Het aantal logistieke bedrijven dat in twee jaar tijd is gesloten, benaderde de 120. Onze werken zijn in het lot van de verkiezingen. '
logistiekers chaos in Turkije waar hij in opstand kwam. Investeringen werden opgeschort in de sector, die in een grote recessie verkeerde. Turkije's toonaangevende logistieke bedrijven uit de logistiek van Batumi, voorzitter van de raad van bestuur, Taner zou de voorhoede van de industrie volledig grijpen. Er worden geen maatregelen genomen in Ankara die de aandacht vestigden op de verkiezingsresultaten, zei de hoop blijft.
Markt groeit niet
Ankara wees erop dat de Turkse logistieke markt een potentiële omvang heeft van 100 miljard dollar. “De markt bleef echter op 55 miljard dollar vanwege politieke, economische en infrastructurele inefficiënties. Over groei valt moeilijk te praten. '
Citaten, zout peper was
Ankara legde het effect van de wisselkoers op de sector als volgt uit: “Als de wisselkoers stijgt, als de winst wordt omgezet in Turkse Lira, is er een stijging te zien. De stijging van de wisselkoers vermindert echter de export en import, en natuurlijk het aantal transporten in de logistieke sector. Er is een negatieve situatie die positief lijkt te zijn.”
Ogenlogistiek in dorpen
Ankara drukte uit dat de logistieke dorpen die al lang door de sector worden verwacht in 7 steden voortduren, als volgt: “Het project in de regio Istanbul-Çatalca, dat naar verwachting zo snel mogelijk operationeel zal zijn. Met de uitvoering van deze werken, die gerelateerd moeten zijn aan Ro-Ro, Spoorweg en Snelweg, zullen we het grote voordeel van het land als sector zien. Het zal even duren voordat het systeem tot rust is gekomen, maar alles zal er systematischer mee verlopen.
Bureaucratie is een groot probleem
Ankara zei onlangs over de passagedocumenten van TIR's met Bulgarije: “We kunnen problemen ondervinden door ons gebrek aan EU-lidmaatschap. Het is niet nodig om een ​​direct land te noemen. Aangezien we echter geen EU-lid zijn, hebben we overgangsdocumenten nodig. Hierdoor kan de taak langzamer worden. '