Het hogesnelheidstreinlijnproject van Ankara-Sivas is ontsnapt naar miljoenen tunnels

Miljoenen vluchtten naar de tunnel in het hogesnelheidstreinproject Ankara-Sivas: Er werd beweerd dat de staat miljoenen lira aan verliezen leed bij het hogesnelheidstreinproject Ankara-Sivas van TCDD.
Er werd beweerd dat de staat miljoenen TL aan verliezen heeft geleden als gevolg van onregelmatigheden in het Ankara-Sivas-spoorlijnproject door het aannemerspartnerschap, waartoe ook het bedrijf van zakenman Mehmet Cengiz behoort, wiens naam werd genoemd in de corruptiebanden die op internet zijn gepubliceerd. en kwam op de voorgrond met zijn beledigende toespraken. Volgens het nieuws van Fırat Kozok van de krant Cumhuriyet hebben aannemersbedrijven hun toevlucht genomen tot duurdere tunneluitgravingen in plaats van graaf- en vulwerkzaamheden, die goedkoop zijn, ook al zijn deze niet in het contract inbegrepen. Volgens het nieuws werd de voortgangsbetaling geregeld zonder zelfs maar rekening te houden met de waarschuwingen van TCDD.
WKK-plaatsvervanger Aykut Erdoğdu onthulde wat er gebeurde bij de infrastructuurwerken tussen Yerköy en Sivas van het Ankara-Sivas Spoorwegproject, dat in 2008 werd aanbesteed voor 840 miljoen TL en waarvan werd besloten dat het werd geliquideerd door werkzaamheden uit te voeren die gelijk waren aan de contractwaarde in 2010. .
Bij het verkrijgen van de details van de audits uitgevoerd door de Rekenkamer met betrekking tot het hogesnelheidstreinproject Ankara-Sivas, onthulde Erdoğdu ook hoe de staat miljoenen TL aan verliezen leed. Dienovereenkomstig ontwikkelde het proces zich als volgt:
China Major - BE Cengiz-Limak-Mapa-Kolin aannemerspartnerschap gaf prijzen die veel lager waren dan de kosteneenheidsprijzen voor de route en leende opgravingen en vulwerkzaamheden aan de lijn. Maar net zoals ‘goedkoop vlees een slechte stoofpot is’, bleven de realisatiecijfers van deze producten op een laag niveau.
Het aannemerspartnerschap heeft de grondwerken ter waarde van 9 miljoen 225 duizend TL niet uitgevoerd. Als zodanig werd een nieuwe leveringsaanbesteding gedaan voor de werken in deze post en werden de werken opgenomen in de reikwijdte van de bouw van het 2e deel. De geschatte kosten hiervan bedroegen 44.6 miljoen TL, gebaseerd op de eenheidsprijzen van de bedrijven die biedingen hadden ingediend.
'Er is geen land, laten we een tunnel bouwen'
Het aannemersbedrijf, dat zeer lage biedingen deed voor de grondwerken, maar de werken niet voltooide, hield de prijzen hoog voor belangrijke zaken als tunneluitgraving, spuitbeton, het coaten van beton en gaasstaal. Voor deze artikelen was er een bijna tweevoudig verschil tussen de prijzen van het aannemerspartnerschap en de prijzen van GCF-Peker İnşaat.
Terwijl het aannemerspartnerschap bijvoorbeeld de eenheidsprijs van kubieke meter voor tunneluitgraving bepaalt op 59.20 TL, stelt GCF-Peker deze vast op 41.62 TL; Terwijl de eenheidsprijs per kubieke meter voor spuiten werd vastgesteld op 306.31 TL, bepaalde GCF-Peker deze op 30.98; Terwijl de prijs voor het coatingbeton wordt vastgesteld op 1789.62 TL op kubieke meterbasis, bedraagt ​​GCF-Peker 64.99 en tenslotte; Terwijl de prijs voor draadgaasstaal werd vastgesteld op 2.305,50 TL op tonbasis, gaf GCF-Peker een prijs op van 716,56 TL.
De Rekenkamer bekritiseerde dit opkomende beeld met de volgende uitspraken:
“Zoals uit de tabel blijkt, zijn de eenheidsprijzen voor de tunnelbouw van de joint venture China Major BE-Cengiz-Limak-Mapa-Kolin gemiddeld 100 procent hoger dan de eenheidsprijzen voor de aanbesteding van de nieuwe aannemer van het werk. , GCF-Peker İnşaat.”
Deze artikelen, waarvoor de aannemersmaatschap een hoge prijs gaf, werden uit het contract verwijderd. Desondanks wendde het partnerschap zich tot tunnelwerkzaamheden die waren uitgesloten van de reikwijdte van het contract, in plaats van de graaf- en opvulwerkzaamheden aan het traject die het moest uitvoeren met de grondwerken, die eenheidsprijzen boden, die lager waren dan de geschatte kostprijzen. . Het partnerschap vervaardigde tunnels ter waarde van 9 miljoen 225 duizend TL.
De Rekenkamer heeft over deze situatie de volgende uitspraken gedaan:
"Omdat de eenheidsprijzen voor het uitgraven van tunnels hoog waren en de eenheidsprijzen voor het uitgraven van de route, het uitgraven en vullen laag waren volgens het geschatte kostenschema, voerde de aannemer tunnelbouw uit die was uitgesloten van de reikwijdte van het contract, in plaats van de route en graaf- en vulartikelen lenen in het werkschema, en TCDD en Hij negeerden de brieven van de adviseur en gingen door met de productie zonder toezicht van de bouwinspectie, maar nadat de productie was voltooid, op verzoek van de aannemer en de Op verzoek van TCDD heeft het adviesbureau een inspectie ondergaan en werd de mening verkregen dat de uitgevoerde werkzaamheden passend waren, en heeft de aannemer een voortgangsrapport ingediend door technisch advies in te winnen. Er werd begrepen dat dit geregeld was.'
Als een nieuwe aannemer het doet, is het de helft van de prijs
De Rekenkamer bepaalde dat het werk dat door het zakenpartnerschap werd verricht voor 9 miljoen 225 duizend TL 4 miljoen 54 duizend TL zou kosten als het zou worden gedaan tegen de prijzen van de nieuwe contractant. De Rekenkamer wees erop dat er door dit proces een verschil van 5 miljoen 161 duizend TL met TCDD ontstond.