Mensen uit Istanbul geven de voorkeur aan het spoorwegsysteem

De keuze van de inwoners van Istanbul is het spoorwegsysteem: volgens de gegevens van de Metropolitan Municipality is het aantal mensen dat gebruik maakt van het spoorwegsysteem in de afgelopen 10 jaar driemaal toegenomen tot 3 miljoen 1 duizend 632 mensen per dag.
Investeringen in het spoorwegsysteem in Istanbul hebben de belangstelling van burgers voor metro, tram en Marmaray vergroot. Het blijkt dat spoorwegsystemen de eerste keuze zijn voor het openbaar vervoer voor Istanbulieten die hun gewenste bestemming snel willen bereiken zonder last te hebben van verkeersdrukte. De openbaarvervoercultuur in Istanbul, de stad met de hoogste verkeersdichtheid van Europa, is de afgelopen tien jaar aanzienlijk veranderd. Volgens de gegevens van de Istanbul Metropolitan Municipality is het gebruik van het spoorwegsysteem sinds 10 met 2004 procent gestegen en het gebruik van het zeevervoer met 6 procent, terwijl het aantal mensen dat de voorkeur geeft aan snelwegvervoer met 1,5 procent is afgenomen. Het gebruikspercentage van spoorsystemen, waarvan het aandeel in het openbaar vervoer in 7,4 2004 procent bedroeg, steeg met nieuwe metrolijnen en projecten als Marmaray naar 8,6 procent. Terwijl in 14,5 gemiddeld 2004 duizend mensen gebruik maakten van spoorwegsystemen, is dit cijfer in 532 drie keer zo groot geworden, waardoor dagelijks 2014 miljoen 3 duizend 1 mensen bereikten.
AANTAL PASSAGIERS TOEGENOMEN
In 2004 werden met de voorstedelijke treinen gemiddeld 130 duizend passagiers per dag vervoerd, terwijl met Marmaray 61 duizend passagiers per dag werden vervoerd. De lijn die de meeste passagiers vervoert in het spoorwegsysteem is 423 duizend passagiers. Kabataş-Bağcılar werd de tramlijn, gevolgd door de Taksim-metrolijn met 359 duizend passagiers en de lichte metrolijn Aksaray-Airport met 337 duizend passagiers. Het aantal mensen dat gebruik maakt van openbare bussen, met uitzondering van de metrobus, in het openbaar vervoer is afgenomen. Volgens de gegevens is de lengte van de metro twee keer zo groot geworden, terwijl het aantal passagiers drie keer zo groot is geworden. Het aantal mensen dat gebruik maakt van taxibusjes is verdrievoudigd, van 2 duizend naar 3 miljoen, en het aantal mensen dat gebruik maakt van shuttlediensten is met 3 miljoen gestegen naar 400 miljoen. Het aantal particuliere voertuigen in Istanbul steeg met 1,2 procent, van 1 miljoen 2.4 duizend naar 57 miljoen.