- Airport Ground is een laboratorium in termen van bouwtechniek: Algemeen directeur Orhan Birdal van de State Airports Authority (DHMİ) verklaarde dat het derde luchthavengebied een veld is dat als laboratorium ter wereld kan werken op het gebied van bouwtechnieken, met name infrastructuurconstructietechnieken. Birdal merkte op dat de grond het producentenbedrijf zal uitdagen en zei: “Het is qua constructie geen gemakkelijke constructie. "Als het een makkelijke constructie was geweest, had het niet zoveel gekost." gezegd.
Tijdens een ontmoeting met journalisten bij de sociale voorzieningen van DHMİ in Florya gaf algemeen directeur Orhan Birdal informatie over het derde luchthavenproces en de toekomst van Atatürk Airport.
Birdal verklaarde dat de luchthaven Atatürk niet zal worden gesloopt met de bouw van de nieuwe luchthaven en dat alleen lijnvluchten niet zullen worden uitgevoerd. Orhan Birdal verklaarde dat de algemene luchtvaartdiensten, onderhouds- en reparatiediensten en vrachtdiensten op de luchthaven Atatürk zullen worden voortgezet en benadrukte dat er niet zoiets bestaat als een ineenstorting.
“Kan de behoefte aan een nieuwe luchthaven worden geëlimineerd door de Atatürk-luchthaven uit te breiden?” Op de vraag zei Birdal: “Je kunt alles doen op Atatürk Airport. Je kunt hem zo groot maken als je wilt. Als u Bakırköy, Florya, Sefaköy en Yenibosana van de kaart verwijdert, kunt u Atatürk Airport vergroten. Iedereen moet evalueren hoe moeilijk wat we zeggen is, zowel in termen van topografie als in termen van de moeilijkheid om de verstedelijking die hier heeft plaatsgevonden te elimineren. We hebben gewerkt aan de groei van Atatürk Airport. Maar uit alle uitgevoerde onderzoeken konden we niet tot de conclusie komen dat de luchthaven Ataturk zou kunnen worden uitgebreid op een manier die Turkije jarenlang zou kunnen bedienen.” Hij heeft geantwoord.
“Er wordt gezegd dat de grond- en graafproblemen van het derde vliegveld erg groot zijn. “Zal dit een druk leggen op vloer- en vloerproductiebedrijven?” In antwoord op de vraag zei Birdal: “Natuurlijk zal hij het forceren. Het is qua constructie geen gemakkelijke constructie. Als het een makkelijke constructie was, zou het niet zoveel kosten. Het zou waarschijnlijk lager zijn. Met andere woorden, het is een vakgebied dat werkelijk kan functioneren als een laboratorium in de wereld op het gebied van bouwtechnieken, vooral infrastructuurbouwtechnieken. Dus alle genoemde negativiteiten en gaten zijn aanwezig. In het verleden werd er grof gebruik gemaakt van mijnen, steen- en zandgroeven. Het werd gegraven en zo achtergelaten. De wateren daar zijn geen zoetwaterbronnen. Het water daar is een regenplas of een gat dat is gevuld als gevolg van de golven van de Zwarte Zee. Natuurlijk zit daar alles in.”
Er wordt een wetenschappelijke studie uitgevoerd om de grond te vullen
Orhan Birdal zei dat het bedrijf eraan werkt om de grond te vullen en zei: “Ik weet dat het werk dat het heeft gedaan wetenschappelijk is in termen van een wetenschappelijke constructietechniek. Die hoeveelheid vulling moet zo snel mogelijk worden voltooid en uitgehard. Als er modder of modder is, heeft zich in de loop der jaren een gat van 60-70 meter lang gevormd. Volgens de mijnbouwwet moeten degenen die mijnen exploiteren de mijnen afleveren zoals zij ze hebben ontvangen. Omdat dit niet werkt, zal dit worden gedaan. "De technische staf zal beslissen welke materialen gebruikt zullen worden." hij zei.
In antwoord op de vraag of de uitgraving van Canal Istanbul zal worden gebruikt op het terrein van de derde luchthaven, zei Birdal dat het ook een alternatief is en kan worden gebruikt als het een geschikt materiaal is. Birdal merkte op dat de grond van de derde luchthaven geen stortplaats is die met willekeurig materiaal moet worden gevuld, en verklaarde dat er een serieuze infrastructuur en opvulling is aangelegd en dat deze op bepaalde niveaus moet worden gevuld en verdicht.
06 Ankara
Hogesnelheidstrein en havenevangelie in Izmir
Hogesnelheidstrein en haven van Izmir goed nieuws: in het investeringsprogramma van 2015 zijn de infrastructuur- en bovenbouwaanbesteding van de haven van Çandarlı, de infrastructuur van het logistieke centrum Kemalpaşa OSB en het Ankara-Afyonkarahisar-gedeelte van de hogesnelheidstrein [Meer ...]
34 Istanbul
Vadistanbul wordt verbonden met de metrolijn van de stad met de Havaray-lijn
Vadistanbul zal via de Havaray-lijn worden aangesloten op de metrolijn van de stad: terwijl het winkelcentrum van Vadistanbul zijn voltooiing nadert, hebben veel wereldmerken hun plaats in het winkelcentrum ingenomen. Onlangs hadden we een ontmoeting met de investeerders van Vadistanbul. [Meer ...]
49 Duitsland
Innotrans Berlin 2016 Fair gaat door
Orhan Birdal, plaatsvervangend ondersecretaris van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, verklaarde dat zij de ontwikkeling op het gebied van de luchtvaart als model naar de spoorwegsector wilden overbrengen en zei: “Met de liberalisering zijn de spoorwegen tot hun rechtmatige positie gekomen. plaats." [Meer ...]
Wees de eerste om te reageren