Konya YHT Gar Duray lacht de taxichauffeurs

Konya YHT Station Stop maakt de taxichauffeurs aan het lachen: de taxichauffeur wordt gezien als een boeman.De taxichauffeur heeft een probleem met het locatieprobleem, van de vergoedingen die van hen worden gevraagd voor de parkeerplaats. Deze vooroordelen moeten worden doorbroken", zei hij. In Konya blijven 580 taxi's rijden bij 80 haltes, 7 dagen en 24 uur. De meeste taxi's staan ​​bij de taxistandplaats Otogar. Bij het busstation rijden 87 taxi's. De populairste halte van de afgelopen tijd is het Station Station. Met de introductie van de Hogesnelheidstrein (YHT) is er een toename van het aantal en de inkomsten van taxi's bij de halte. Airport Taxi Station wordt gevolgd door Istasyon Taksi in termen van aantal voertuigen en topstops.
Er zijn ook taxi's te huur. De huurprijzen voor taxi's variëren van 600 TL tot 200 TL per maand. De prijzen van taxiplaatjes stijgen elk jaar. De taxiprijzen zijn recht evenredig met de populariteit van het station. De prijzen van taxiplaatjes variëren van 140 duizend TL tot 250 duizend TL. Veel problemen van de taxichauffeur zijn nog niet opgelost. Taxichauffeurs hebben moderne haltes bereikt met de nieuwste regelgeving. Sommige taxi's die op de lijn Mevlana Museum-Courthouse rijden, vervoeren passagiers voor de prijs van een minibus. Handelaren, taxichauffeurs verwaarloosden de taxi's bij Station Stop en namen toe met de hogesnelheidstrein. Hij klaagde dat de taxichauffeur niet het nodige belang kreeg. Piratentaxi's brengen winkeliers ook in een moeilijke situatie. Sommige taxichauffeurs, die op verschillende locaties een stopplaats zonder vergunning opzetten, staan ​​niet toe dat andere collega's passagiers meenemen uit deze regio's.
ZIE HET
Ömer Sevindik, hoofd van het taxistation van het station, zei zijn mening over de huidige problemen van de taxichauffeur: “Ik ben ongeveer 25 jaar taxichauffeur in Konya. Onze mensen zien de taxi als een gele boeman, niet als vervoermiddel. Sommige burgers die een taxi nemen, 'downloaden me niet voor mijn huis. Laat mijn buren niet zien dat ik uit de taxi stap. Onze buren hebben het mis ', zegt hij. We zijn deze situatie vaak tegengekomen. We moeten dit vooroordeel uitwissen. Het publiek moet bewust worden gemaakt ”. Sevindik zei dat er twintig voertuigen op het station zijn, 'De intensiteit op het station hangt af van de treindiensten. Met de hogesnelheidstrein namen de taxi's op het station toe. Als de trein arriveert, kunnen bijna alle voertuigen tegelijkertijd een baan vinden. Onze kosten bij de halte zijn hoog. We betalen voor de plaats waar de taxi's stoppen en voor het toilet dat we gebruiken. De bouw van moderne taxistandplaatsen beviel de taxichauffeur en zorgde voor meer omzet. Dit was een welkome ontwikkeling. Dit soort goed werk moet worden gedaan ”.
YHT EN LUCHTVAARTUIG HIT OTOGAR
Sevindik zei dat het aantal taxi's in Konya voldoende is: “De taxichauffeurs, wier problemen van tijd tot tijd worden genegeerd, werken soms 20 uur per dag. Daarom moet het recht van de beroepsvertegenwoordigers op tijd en ter plaatse worden gegeven ”. Over het onderwerp zeiden de chauffeurs van Bus Terminal Taxi Stop: “De keuze voor hogesnelheidstrein en vliegtuig zorgde voor een afname van de omzet. We hebben 87 taxi's. We kunnen de oude banen niet zien. Vroeger was het busstation het centrum van intercityvervoer. Nu is dit centrum in drieën verdeeld. Tegenwoordig hebben hogesnelheidstreinen en vliegtuigen de voorkeur. Dit vermindert het werk van de taxichauffeur ”, zei hij.