Ray-competitie begon met 10-bakwagenorder

De spoorwegconcurrentie begon met de bestelling van 10 wagons: de concurrentie neemt toe op de spoorwegen die volgend jaar voor de particuliere sector zullen worden opengesteld. Grote logistieke bedrijven die zich willen onderscheiden in de race hebben al bijna 10 wagons besteld.
Het feit dat het staatsmonopolie op het spoorvervoer in 2014 zal worden opgeheven, heeft de grote logistieke bedrijven van Turkije ertoe aangezet om tot actie over te gaan. Er is onthuld dat bijna 10 bedrijven bijna 10 wagons en meer dan 70 locomotieven hebben besteld om zich op het spoor te onderscheiden van de concurrentie. Het hoofdadres van de bestellingen was Tulomsaş, dat in Eskişehir produceert.
OIZ's ZULLEN OOK OPERATOREN ZIJN
De locomotieffabrikant, die het jaar 2014 afsloot en bestellingen voor 2015 begon aan te nemen, bereikte een recordproductievolume. Ambtenaren van het bedrijf verklaarden dat er door de liberalisering een groot economisch potentieel in de spoorwegen zal liggen en zeiden: “Er is binnen tien jaar een investering van meer dan 10 miljard dollar op dit gebied gepland”. Georganiseerde industriezones (OIZ) hebben ook het recht om spoorwegen te exploiteren in het kader van de herstructurering van de spoorwegen.
VERVOER OVER SPOOR 40 PROCENT GOEDKOOP
Tegenwoordig wordt slechts 2% van het huidige goederenvervoer in Turkije per spoor uitgevoerd. Het vervoer per trein levert een kostenvoordeel op van 30 tot 40 procent. Het spoorvervoer, dat erg belangrijk is voor provincies als Gaziantep, Konya en Kayseri, zal naar verwachting de export aanzienlijk vergroten.