Müsiad introduceert hogesnelheidstreinplatform

Müsiad introduceerde het platform voor hogesnelheidstreinen: de webpagina die is gebouwd in opdracht van het I Want My High Speed ​​Train-platform, dat is gemaakt onder leiding van het MÜSİAD Erzurum Branch Office, werd tijdens de bijeenkomst aan het publiek voorgesteld.
ERZURUM - MUSIAD Erzurum Branchevoorzitter Dr.Hüseyin Bekmez, Bestuursleden, KUDAKA Secretaris-generaal Talha Bekir Özmen, Officier Sen Provincievoorzitter Abdullah Duman, Vertegenwoordigers van Ambtenarenverenigingen, Erzurum Civil Society Platform Vertegenwoordigers van verenigingen, vakbondsvoorzitters, vertegenwoordigers van professionele organisaties en vele gasten waren aanwezig.
Hoofd van de afdeling MÜSİAD Erzurum, Dr. Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com “De transportsector onderscheidt zich als een van de meest dynamische sectoren van vandaag. Deze sector, die met zijn kwalitatieve en kwantitatieve dimensies direct en indirect alle segmenten raakt, is door zijn structuur voortdurend in ontwikkeling. De postmoderne productie- en consumptiewijze, die aan het begin van de vorige eeuw in het leven van individuen kwam, veranderde de kwaliteit en kwantiteit van het menselijk leven. Deze situatie heeft de transportsector meegenomen in de race om snel en goedkoop te zijn, zoals op elk gebied. Daarom is een van de belangrijkste determinanten van de mondiale wereld de snelle verplaatsing van grondstoffen, producten en mensen geweest met de afname van transportkosten. Vanwege de voortdurend vernieuwde voorkeuren voor passagiersvervoer, economische ontwikkeling, veranderingen in de structuur en het aantal inwoners, concurrentie tegen de tijd vanwege het feit dat het concept van concurrentie op elk moment van het menselijk leven plaatsvindt, de verandering van voorkeuren voor woonruimte, is het formaat van horizontale verstedelijking voortdurend veranderd. Het spoorwegsysteem, dat een van de transportsubsystemen is, begon in 1825 passagiers te vervoeren. Daarna hebben vooral de landen die het spoorwegnet hebben ontwikkeld, hun ontwikkelingsprocessen versneld door een transportnetwerk op te zetten dat vergelijkbaar is met het effect van de huidige ontwikkeling in het internetnetwerk op de verspreiding van informatie. Hogesnelheidstreinen, die sinds het begin van de jaren zestig in gebruik zijn, tonen de nieuwste technologische ontwikkeling op het gebied van spoorvoertuigen.
Het vervoersnetwerk combineert niet alleen ruimtelijke, maar ook sociaal-economische, culturele, wetenschappelijke en dergelijke. Dit netwerk is meer in de context van hogesnelheidstreinen; het biedt vele voordelen, zoals tijdwinst, milieueffecten, een veilige transportoptie en het creëren van een bron van prestige voor landen. Het feit dat de transportsector en economische ontwikkeling met elkaar verweven zijn, wordt gezien als de transportsector op economisch gebied en de transportsector ondersteunt economische groei. Dit betekent dat de interactie wordt beïnvloed door de transportsector in alle economische subsectoren. De kosten, marketing, consumptie en voorkeuren van de output als gevolg van de productiefactoren worden altijd beïnvloed door de transportsector.
Het fundamentele punt dat hogesnelheidstreinen onderscheidt van andere conventionele treinen is het concept van "snelheid". Hoewel snelheid een element is dat het voertuig alleen kan, zou het verkeerd zijn om snelheid en voertuig samen te evalueren. Het is noodzakelijk om de factoren die snelheid ondersteunen en motiveren toe te voegen aan de snelheidsfactor. Over het algemeen wordt in de definities met betrekking tot hogesnelheidstreinen verstaan ​​een constructie die is uitgerust met een railsysteem dat geschikt is voor hoge snelheid, versterkt met een elektrificatiesysteem, en kruispunten zoals bruggen en viaducten zijn ontworpen in een ander formaat. Aan de andere kant worden de oude conventionele treinlijnen gereviseerd en geschikt gemaakt voor hoge snelheid en is hun bediening ook opgenomen in de hogesnelheidstrein. De belangrijkste kenmerken van de hogesnelheidstrein zijn volgens Givoni dat er een ononderbroken spoorbaan tussen de rails is, een hogesnelheid-compatibele infrastructuur en een ander signalisatiesysteem.
Snelle spoorverbinding klanten vooral snel, veilig, met een moderne reis, vooral in het midden afstand (200-900 km) dat een competitieve aard, en in termen van de voordelen die zij bieden tijd besparen, waardoor een extra verhoging van de capaciteit en de bredere economische voordelen zou een functie die zich voordoen te leveren.
Hun competitieve karakter, vooral voor middelgrote afstanden, toont aan dat ze comparatieve voordelen hebben ten opzichte van andere vervoermiddelen. Door een groot aantal capaciteiten toe te staan, verbindt het echter belangrijke economische centra en biedt het een flexibele structuur tegen de plotselinge fluctuaties in de vraag. Moeilijkheden bij het vervoer naar de luchthaven, kan de vertraging optreden (controle, beveiliging, etc.) om files, een andere transportsnelheid treinen die passagiers van nadelen beschermt, zoals het gebruik van werktuigen verplichting om hun reis naar de consument een voordeel onmiddellijk beginnen te vermijden.
DE HUIDIGE SITUATIE OP DE SNELLE TREINLIJN
De aanbesteding voor het hogesnelheidstreinproject tussen Sivas - Erzincan werd in 2011 gedaan en in 2013 voltooid. Momenteel is de aanbesteding voor de aanleg van een 50 km lange weg van Sivas naar Erzincan aangekondigd en op 28 januari 2014 zal de aanbesteding voor de aanleg van de 50 km weg worden gedaan. De wegenbouw gaat stap voor stap verder. Gezien de looptijd van de projecten (projectaanbestedingen duren minimaal 1 à 2 jaar), terwijl de bouwperiode tussen Sivas en Erzincan doorgaat, wordt in ieder geval de projectaanbieding van de weg tussen Erzincan en Erzurum gestart. (De voorbereiding van de projectaanbesteding en de voltooiingsperiode van het project nemen minimaal twee jaar in beslag). Er kan geen aanbesteding voor de bouw worden gedaan voordat het project is opgeleverd. De vraag van ons platform; Terwijl de aanbesteding voor de bouw van een project tussen Erzincan en Sivas liep, werd de aanbesteding voor de weg tussen Erzincan en Erzurum gedaan. " Hij sprak.
INSTITUTIONELE DOELEINDEN EN ACTIVITEITEN
Bekmez zei het volgende over het oprichtingsdoel en de activiteiten van het platform; "Om het gemak en de economische voordelen uit te leggen die de hogesnelheidstrein in ons leven zal brengen, inclusief niet-gouvernementele organisaties en onze mensen,
Om de snelle beweging van de stad naar de stad Erzurum te verzekeren door de bevolking van de stad en de regio actief te informeren.
Om het project te starten met aanbestedingen van Erzincan Erzurum en Erzurum Kars routes, om noodzakelijke initiatieven te nemen in de regering, samen met niet-gouvernementele organisaties, lokale mensen en politici.
Ik wil mijn hogesnelheidstrein http://www.hizlitrenimiistiyorum.com om door onze leden bij het publiek gepromoot te worden, om lid te zijn en om publiciteit en aankondigingen te doen op andere sociale netwerksites zoals Facebook en Twiter. Contact leggen met niet-gouvernementele organisaties in naburige provincies zoals Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan en Iğdır, die zullen profiteren van de hogesnelheidstrein als platform. Bijeenkomsten, seminars en conferenties organiseren door experts uit het veld om de sociale en economische voordelen van de hogesnelheidstrein voor onze provincie en onze regio uit te leggen. Om openbare instellingen en organisaties in onze stad te bezoeken als platform voor bewustmaking. De hogesnelheidstrein die vanuit Istanbul vertrekt, is zo snel mogelijk verbonden met Bakoe en omvat de Turkse zusterrepublieken. "
EMEÇ GEGEVEN INFORMATIE OVER DE SITE
In het laatste deel van het programma gaf Turkeli Media manager Bünyamin Emeç, die de site promootte, informatie over de site. Emeç zei dat bezoekers ondersteuning kunnen bieden aan het platform door hun naam te schrijven en dat ze kunnen worden begeleid om sociale netwerksites op de site te ondersteunen.
Deelnemers die aan het programma deelnamen, wisselden van gedachten over het platform en de uit te voeren werken.