Eurazië Tunnelproject aangekondigd!

We ontvingen informatie over de Euraziëtunnel, een buisdoorgang die Europa en Azië zal verbinden, van Üsküdar-locoburgemeester en AK-partij Üsküdar-burgemeesterskandidaat Hilmi Türkmen.

Marmaray was het onderwerp van veel speculaties voor en na de opening. Er wordt op volle snelheid gewerkt aan het Eurasia Tunnel Project, dat niet zo vaak op de agenda staat als Marmaray, maar een even groot project is en waarop de premier wees met de woorden "We zullen een broer naar Marmaray brengen" bij de opening van Marmaray.

Na de opening van Marmaray, die een grote impact teweegbracht, richtten alle ogen zich op de Euraziëtunnel, een ander project dat het verkeer over de Bosporus zal verlichten. Er is begonnen met de werkzaamheden aan de tunnel die in het kader van het project moet worden gerealiseerd en die de twee zijden op een diepte van 106 meter met elkaar zal verbinden en de afstand tussen Kazlıçeşme en Göztepe zal terugbrengen tot 15 minuten. Het project, dat naar verwachting in 2015 zal worden geopend, bevindt zich in Azië

Het zal een directe transportfaciliteit en een snelle doorvoerroute tussen Turkije en Europa creëren.
De loco-burgemeester van Üsküdar, Hilmi Türkmen, geeft opvallende informatie en zegt dat het project, dat naar schatting dagelijks 120.000 voertuigen passeert, het autoverkeer tussen de twee partijen aanzienlijk zal verlichten.

“De Eurazië-tunnel, die na Marmaray de tweede buispassage van de Bosporus zal zijn, is, in de woorden van premier Erdoğan, het zusterproject van Marmaray. De tunnel, die dit keer de twee kanten van Istanbul over de weg zal verbinden, zal ongeveer 2 kilometer ten zuiden van Marmaray passeren. Het projectontwerp, de constructie en ongeveer 26 jaar durende exploitatie van de tunnel, die werd gebouwd volgens het build-operate-transfer-model, werd uitgevoerd door de Turks-Koreaanse joint venture Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. Het zal gedaan worden door.

Het project, dat tot doel heeft het verkeer op de Bosporus- en Fatih Sultan Mehmet-bruggen te vergemakkelijken, zal worden gebouwd als een snelweg van twee verdiepingen, één voor aankomst en de andere voor vertrek. De tunnel zal met behulp van een tunnelboormachine in de rotsen op de Bosporusvloer worden gebouwd. De grond wordt afgegraven met speciaal ontworpen machines en de dagelijkse voortgang bedraagt ​​8-10 meter.

Er zijn soortgelijke projecten van over de hele wereld

De kosten van de 5,4 km lange tunnel die onder de zeebodem moet worden gebouwd, bedragen 1,1 miljard dollar. "Alleen auto's en minibussen zullen door de tunnel kunnen rijden, die afgesloten zal zijn voor voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en motorfietsen", zei de presidentskandidaat. Hilmi Türkmen legde ook uit dat tunnelprojecten de voorkeur hebben in metropolen als New York. Parijs, Kuala Lumpur en in veel delen van de wereld, en voegde eraan toe dat dergelijke projecten de beste oplossing zijn voor de transportproblemen van steden. Hij voegde eraan toe dat het de veiligste, meest praktische en milieuvriendelijke oplossing is.