De BTK-spoorlijn zal naar verwachting worden voltooid

Er wordt reikhalzend uitgekeken naar de voltooiing van de BTK-spoorlijn: de basis van Turkije, Azerbeidzjan en Georgië met de deelname van de presidenten die het Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijnproject in juni 2014 moeten voltooien.
Gouverneur van Kars Eyup Hill, AA zei in een verklaring verslaggevers, hun wens om de normale omstandigheden in Bakoe te voltooien tegen het einde van dit jaar-Tbilisi-Kars spoorweg uitdrukken, zei de hangende verouderd omdat stukjes spreken me aan het eind van het biedproces.
Tepe zei dat de werken snel vorderen en dat de werknemers tijdens hun bezoek vorige maand intensief werk hebben verricht. “We verwachten dat het volgend jaar in juni zal eindigen. Natuurlijk zullen er proefritten zijn nadat het voorbij is. Kars-project en het verstrijken van zijn leven in afwachting van de opening van zowel Turkije als Azerbeidzjan, met name spoorwegen, Georgië en zelfs Kazachstan in Centraal-Azië, waar landen als Turkmenistan naar uitkijken, "zei hij.
Erop wijzend dat het belang van deze lijn ook werd onthuld met de opening van Marmaray op 29 oktober, ging Tepe als volgt verder:
“Zodra we deze lijn hebben voltooid, heb je een doorlopende treinroute van Londen naar Peking. Aangezien deze lijn momenteel niet is gebouwd, komt en eindigt Marmaray in Kars. Kars heeft geen vervolg. Dit project is erg belangrijk om de continuïteit te verzekeren en het te verbinden met Centraal-Azië en zelfs China. Natuurlijk doet Turkije zijn deel, doet het zijn deel in Azerbeidzjan, Georgië blijft werken. Natuurlijk had Georgië vorig jaar een financiële crisis. Azerbeidzjan financierde het. Met steun van Azerbeidzjan worden ook studies uitgevoerd aan Georgische zijde. Georgië met meer dan tweeduizend meter tussen ons dat Turkije tweeduizend meter omhoog een tunnel heeft tot aan vierduizend 2 meter, die aan de Georgische kant ligt. De bouw van deze tunnel gaat door. Die tunnel is erg belangrijk en grenslijn. Nadat die tunnel klaar is, worden de rails van de spoorlijn op bepaalde plaatsen als dubbelspoor gelegd.
Tepe, Turkije produceert voor buitenlandse markten voor een veel grotere hoeveelheid van wat het produceert, hij zei: "Dit is niet het moment waarop we kijken naar de producten die in de fabricage en onszelf vanaf het begin en de eindproducten worden geproduceerd, we krijgen meestal halffabrikaten, halffabrikaten die we daarna exporteren en. We kopen halffabrikaten van buitenaf. Transport is een zeer belangrijk item, een kostenpost voor landen die veel exporteren en importeren zoals wij. Spoorwegen zijn de meest winstgevende manier om deze kosten te verlagen. Daarom kijken we uit naar de voltooiing van dit project ”, zei hij.
- "Wanneer de spoorweg wordt geactiveerd, zullen de transportkosten plotseling dalen tot minimumniveaus"
Tepe was van plan zich naast de georganiseerde industriële zone te vestigen voor de geplande logistieke basis, er zal een extra spoorlijn zijn 4,5-kilometers naar het logistieke centrum zullen worden verbonden met de genoemde spoorwegverbinding.
Investeerders in de georganiseerde industriële zone, halffabrikaten per spoor door middel van de goedkope goederen om alle markten die de aandacht trekken Tepe te bereiken, zei:
“Of, aan de andere kant, als investeerders een grondstof kopen, krijgen ze de mogelijkheid om die grondstof heel goedkoop hierheen te brengen. De grootste handicap voor Kars, transportkosten zijn erg duur. Het was duurder voor een product om met een vrachtwagen vanuit Istanbul in Kars aan te komen dan het product zelf. Wanneer de spoorlijn wordt geactiveerd, zullen de transportkosten plotseling dalen tot minimumniveaus. Het zal zowel de prijzen voor de mensen van Kars verlagen als een groot voordeel opleveren voor de ondernemers, fabrieken en investeerders in Kars en overal zal het toegankelijk zijn. "
- "De lijn is nagesynchroniseerd"
Benadrukkend dat hij heeft vernomen dat landen als Afghanistan en Kazachstan zeer serieuze eisen stellen aan deze kwestie, herinnerde Tepe eraan dat het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie vorig jaar een herziening heeft doorgevoerd om aan deze eisen te voldoen.
Tepe wees erop dat de enkele lijn hier is omgebouwd tot een dubbele lijn en zei: “Momenteel worden de lijnen die verbinding maken met alle vier de hoeken van Turkije, van Kars tot Erzurum, van Erzurum en Erzincan, verbeterd. Ik denk dat de verdubbeling tot een bepaald punt zal doorgaan. We zijn een olieconsumerend land. De belangrijkste factor die de transportkosten beïnvloedt, is brandstof. Wanneer u het transport vermindert, zullen onze brandstofkosten ook dalen. Türkiye zal hier in alle opzichten van profiteren. Ik denk dat het een betekenisvol project is als land, natie en bedrijven.”