Treinonderhoud gemakkelijk gemaakt

Treinen zijn nu gemakkelijker te onderhouden: Europese onderzoekers hebben te maken met een belangrijk project in een treinhangar in het VK. Deskundigen die werken om het reizen per spoor veiliger te maken, ontwikkelen nieuwe methoden om de assen van treinen te controleren. Deze technologie is gebaseerd op ultrasoon testen en de eerste tests worden uitgevoerd op kunstmatig beschadigde assen. Kleine rode scheuren kunnen eenvoudig worden opgespoord en gemeten. Dezelfde applicatie wordt vervolgens toegepast op echte assen. Ingenieurs besturen bijvoorbeeld de as van deze trein en maken tenslotte een goede diagnose. Volgens de onderzoekers biedt deze techniek een nauwkeurigheid van millimeter.

Stavros Avramidis, regeltechnicus

"Onze experimenten kan worden gevonden in het midden van de as, waaruit blijkt dat we kunnen meten en de kleinste fouten of 2 3 1 millimeter lang en een millimeter lang. Deze percentages zijn beter dan de veiligheidsnormen vereist door de Europese wetgeving voor treininspectie. Dus onze kans om fouten te maken is erg laag. Een van onze belangrijkste doelen was om een ​​systeem te ontwikkelen dat kon worden aangepast aan verschillende asdiameters en geometrieën. Omdat veel soorten assen in spoorwegen in verschillende formaten worden gebruikt. Er zijn verschillen in het aantal kritieke zones op een specifieke as, verschillende voorgevelassen of afstanden van deze kritieke zones tot de as en de gevel. We moesten dus een mechanisme ontwikkelen dat rekening kon houden met al deze verschillende systemen

Snelle treinen hebben holle assen. Daarom moeten experts speciale sensoren ontwikkelen om deze gaten en uitwendige diameter te onderzoeken. Ze gebruiken daarvoor harde tandwielen.

Iván Castro, Industrieel ingenieur

Ik We hebben 2 verschillende technieken gecombineerd; echografie en elektromagnetische technologieën. Met de echografie kunnen we het buitenoppervlak van de as bewaken. We gebruiken elektromagnetische technologieën voor het binnenoppervlak. Vervolgens verzamelen we deze informatie en combineren deze in een speciale software. Op deze manier zorgen we ervoor dat we ook de 100 van de as behouden
Dit nieuwe en draagbare asinspectiesysteem is sneller, goedkoper en eenvoudiger dan bestaande systemen. In het geval van volledige goedkeuring van het systeem, is deze ontwikkeling buitengewoon goed nieuws voor de onderhoudseenheden van spoorwegmaatschappijen.

Sam Broujeni, Engineering manager

U Het onderhoudsproces was veel moeilijker. We brachten de trein naar een hangar of een vergelijkbare werkplaats en sneden hem uit elkaar. Toen was de test voltooid. Maar met deze nieuwe browser hebben we dergelijke handelingen niet langer nodig. Verwijder eenvoudig de einddoppen van de as en plaats de scanner aan de voorkant van de scanner. Dus we kunnen het hele lichaam van de as onderzoeken

Onderzoekers schatten dat dit nieuwe systeem na ongeveer 5 jaren op de markt zou kunnen zijn.

bron: ik tr.euronews.co