Zal hij een mobiele telefoon trekken in de Marmaras? Wat gebeurt er als een aardbeving plaatsvindt?

Zullen er mobiele telefoons zijn in Marmaray? Wat gebeurt er als er een aardbeving plaatsvindt? Turkije heeft morgen een grote droom die uitkomt. De twee kanten van Azië en Europa komen samen. De afstand tussen Marmaray en beide kanten wordt teruggebracht tot slechts 4 minuten.
Is Marmaray bestand tegen een aardbeving?
Hoe werd de maatregel tegen de near-fault-line genomen?
Wat voelen mensen als Marmaray zich midden in de zee bevindt?
Zal hij aan de mobiele telefoon trekken? Waarom is er off-call?
Hurriyet-columnist Ertugrul Ozkok toerde gisteren door de droom van Turkije. Laten we de merkwaardige uit het artikel van Özkök citeren;
ZAL DE MOBIELE TELEFOON NEMEN?
NIEUWS: Wanneer u de Bosporus onder de zee passeert, kunt u uw familieleden bellen op de mobiele telefoon en over uw gevoelens praten.
-KÖTÜ NIEUWS: de buitenstaanders zullen u echter niet naar binnen kunnen bellen.
Je hebt het waarschijnlijk nu meteen.
Maatregel tegen terrorisme. Om de ontploffing van de bom binnen met het externe telefoonsignaal te voorkomen.
WAT VREES JE ALS MARMARAY ONDER DE ZEE BLIJFT?
Wat zou een persoon voelen als de trein er middenin zat?
Is hij bang voor claustrofobie? Hebben ze in paniek raken?
Het blauwe licht hierboven toonde aan dat we ons in het midden van de buispassage van de 1300-meter bevonden.
We waren bij de 60-meter van de Bosporus.
De buis werd onder de 8-10-meter geplaatst.
We hadden een enorme hoeveelheid water boven ons.
De deuren gingen open. We gingen naar beneden. Ik heb nog nooit een gevoel van afschuw en claustrofobie gehad.
De tunnel was erg ruim. De beveiligingsmaatregelen waren zo goed uitgelegd dat ik me comfortabel voelde.
Het licht was heel erg goed.
Ik opende een van de twee poorten tussen de twee tunnels en stak de andere lijn over.
Ik weet zeker dat hij iets ruimer had dan de Kanaaltunnel.
TRENDEKİ ÖLÜ ADAM
De trainer die de trein gebruikte, had 15 jarenlange ervaring.
Voor deze trein hebben 6 maanden een speciale training gekregen.
Wat zou een ellendige journalist vragen?
Sen Als u een hartaanval hebt tijdens het gebruik ervan
wat gebeurt er? Ne zei ik.
De officier naast hem geeft een heel interessant antwoord:
"Maak je geen zorgen, we hebben het 'Dead man'-systeem".
'Ik begrijp het niet, gebruikt hij een dode of een trein,' zei ik.
Nee, als de levende bestuurder plotseling sterft, heeft hij het over een systeem dat hem op de hoogte brengt.
Een systeem onder zijn voeten controleerde om te zien of elke 30 elke seconde levend is.
De trein heeft al automatische besturing. Maar als er iets gebeurt met de gebruiker, komt het tweede systeem om de hoek kijken.
WAT GEBEURT ER IN DE AARDBEVING?
Laat me je een vreselijk nieuws geven: weet je, 29 gaat gebruiken vanaf oktober tot de Marmaray buispoort 20 kilometers in de buurt van de Anatolische breuklijn passeert.
Je zult in Istanbul wonen. Je nam een ​​trein onder de 60-meter van de zee door.
Denk je dat de vraag "Wat als er een aardbeving is?"
Sinds de minister en de auteurs van het project ons zijn voorgegaan,
Een 7 progressief systeem genaamd muş Fail Safe Protocol Safe is gecreëerd.
MAATREGELEN TEGEN AARDBEVING
-BİR: Een eenheid voor onderzoek naar aardbevingen werd opgericht onder leiding van het Kandilli-observatorium. Dit team, "7.5 voor een aardbeving met magnitude magnitude" heeft onderzoeken uitgevoerd.
-IKI: In een deel van de doorgang was er op het moment van de aardbeving een dipveld met het risico van liquefactie. Cement wordt in deze sectie geïnjecteerd.
-Drie: Er zijn twee risicovolle punten op de buis. Een daarvan is de verbinding waarbij de tunnel met de grond is verbonden, de andere is de verbinding tussen de delen van de buis. Een soort ophanging wordt gebruikt in de overgang naar het land, genaamd "grout Kar, die flexibiliteit in alle richtingen biedt.
-DIRT: Op de momenten van aardbevingen of schokken werden tussenliggende kamers gemaakt om waterlekkage in de buis te voorkomen. Er zijn ook pompkuilen.
-BEŞ: Sensoren die zelfs de kleinste aardbevingen voelen in elk deel van de tunnel zijn geïnstalleerd.
-ALTI: als de Anatolische breuklijn geactiveerd is, beweegt de buispassage in dezelfde richting. Daarom kunnen we met enige overdrijving zelfs zeggen dat een van de veiligste plaatsen in de aardbeving de Marmaray-buispassage is.

WAT IS DE CUBE ALS KABE?
We werden allemaal aangetrokken door de kubusvormige structuur die dicht bij het centrum van de grote hal was geplaatst.
Hij gaf me onmiddellijk het gevoel de Kaaba na te doen.
Maar toen ik de experts vroeg, gaven ze me een zeer bevredigend antwoord.
Dit is waar de lift wordt geplaatst. Het is dus normaal om een ​​kubusvormige massa te hebben.
Als je vraagt ​​waarom de lift, is de reden duidelijk. Gemaakt voor gehandicapten. Dergelijke structuren zijn verplicht.
Een teken dat de beschaving van een land laat zien in de manier waarop mensen eruitzien.
Eerst bleven ze leeg.
Ze zagen er lelijk uit, deze keer pasten ze de ontwerpen toe die de muren van de hal domineerden.
ENIGE UITDAGING
- De enige lelijkheid die in het oog viel, was het trappenhuismechanisme dat werd gebruikt om de ramen op de heuvel schoon te vegen.
De leidinggevenden gaven ook de rechten, maar konden geen oplossing vinden.
Er zijn ook bijna duizend 70-mensen hier. Ventilatiesystemen zijn van vitaal belang.
Dit is ook noodzakelijk voor hun zorg.

WAT ZIT ER VOOR MUREN?
Ik vind YENIKAPI Station erg leuk.
- De ingang was ruim: het midden van de plaats maakte een zeer groot atrium.
Het licht vult zich vanaf de bovenkant. Maar het geeft ons een gevoel van grootheid dat we kunnen zien in Amerika en Rusland.
Er staat een portret van Fatih op de muur tegenover de ingang. Op de omringende muren zijn er verschillende boulevards.
Dus de Ottomaanse is dominant ...
Bizans en Rome bestaan ​​ook: dit betekent echter niet dat Byzantium en Romein vergeten zijn.
Integendeel, bijna alle muren van de gang waren gewijd aan replica's van Byzantijnse en Romeinse werken die tijdens de bouw ontstonden.
Met andere woorden, Istanbul is vertegenwoordigd met elke periode van de geschiedenis.
De muziek die gespeeld werd was Turkse klassieke kunstmuziek.

WAT GEBEURDE ARCHAEOLOGISCHE WERKEN?
Vanaf het moment dat we door de deur van het station stapten, vertelden de managers ons de grootste opwinding over het behoud van archeologische artefacten tijdens de aanleg van de Marmaray-buispassage. Bovendien hoorden we het persoonlijk van de directeur van Istanbul Museum Zeynep Kızıltan.
-2004-2011 naadloze uitgraving.
-In de velden, in het stationsgebied, op de 4-meter van de grond, is de 13 onder de meter gevallen.
-In de top van de Ottomaanse en Republiek, 5 meter in het oostelijke deel van Rome, bereikte het de neolithische periode.
- Tot op heden was de geschiedenis van Istanbul 6 duizend jaar geleden in staat om te gaan. Met deze opgravingen
8 bin 500 jaar voordat het werk is bereikt.
- De kleinste gevonden boot is 8, de grootste is de 45-meter.
- Er is een replica van een van de boten. We vroegen hem wat er in zijn kannen zat.
Het was olijfolie of wijn ... Ik dacht dat als er wijn uitkomt, er geen olijfolie van wordt gemaakt met tussenkomst van buitenaf.