De situatie werd aangepakt toen het aantal mensen dat in Istanbul kwam en ging toenam. Besloten werd om een derde luchthaven te bouwen in het noorden van Istanbul. Naast de derde luchthaven, die een van de grootste luchthavens ter wereld zal worden, is besloten om een tweede landingsbaan te bouwen in Sabiha Gökçen aan de Anatolische kant. Zo wordt de passagierscapaciteit vergroot.
Het directoraat-generaal van de State Airports Authority (DHMI) is begonnen met de aanbesteding van infrastructuur en bovenbouw voor de aanleg van de tweede landingsbaan om Sabiha Gökçen Airport, dat een enkele landingsbaan heeft, een internationale kwalificatie te geven.
Dienovereenkomstig zullen er twee afzonderlijke aanbestedingen worden gehouden voor de tweede landingsbaan op de luchthaven Sabiha Gökçen, voor de bouw van de infrastructuur en de bovenbouw en de toren. De aanleg van banen is voorzien in de aanbesteding infrastructuur, terwijl het technisch blok en de nieuwbouw van de toren zijn voorzien in de aanbesteding voor de bovenbouw.
De nieuwe landingsbaan die parallel aan de huidige 3-baan van 1000 meter moet worden aangelegd, is 3 bin 500 meter lang en 45 meter breed. De breedte van de landingsbaan bereikt 60-meters met banketten.
Het MER voor de bouw van de nieuwe start- en landingsbaan en toren zal naar verwachting eind november worden voltooid, terwijl de aanbesteding voor infrastructuur in december wordt verwacht.
In het kader van dit project zal de onteigeningsvergoeding worden betaald door de Algemene Directie van DHMI, er zal een nieuwe verkeerstoren worden gebouwd ter vervanging van de momenteel gebruikte verkeerstoren op Sabiha Gökçen Airport. Opgemerkt werd dat de nieuw te bouwen toren een van de hoogste torens ter wereld zal zijn.
Wees de eerste om te reageren