Enkel station

Het enige station zonder rails lag begin 20e eeuw op 200 km van de dichtstbijzijnde treinverbinding. Het eerste en enige station ter wereld zonder treinhaltes werd gebouwd in Muğla-Dalaman, een eind verderop. Het gebouw, dat ooit dienst deed als politiebureau, wordt tegenwoordig gebruikt als dienstgebouw van het Directoraat-Generaal van Landbouwbedrijven (TİGEM).

Burgemeester Sedat Yılmaz van Dalaman zei dat het door Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha gebouwde station werd gerestaureerd en gebruikt als administratief gebouw voor TİGEM. Yılmaz legde uit dat er tussen 1526 en 1530 massale migraties plaatsvonden nadat het Ottomaanse Rijk Rhodos, Cyprus en Noord-Afrikaanse landen had veroverd en zei: “Grieken uit Rhodos en Kreta, Arabieren uit Noord-Afrika en Turken die voorheen in de regio woonden, zijn de eerste gevestigde gemeenschappen. van Dalaman.” gezegd. Burgemeester Yılmaz merkte op dat de titel die tussen 1905 en 1928 aan het gouverneurschap van Egypte werd gegeven na Kavalalı Mehmet Ali Pasha Hıdıv was en dat mensen uit de lijn van de gouverneur Hıdıvi werden genoemd, en zei: “Hıdıvi Abbas Hilmi Pasha heeft zijn stempel gedrukt op de 23-jarige geschiedenis van Egypte. periode met zijn persoonlijkheid, intelligentie, succes en wat hij naar de regio bracht.

Tot 1905 werden staatsgronden bebouwd door de feodale heren die in de regio woonden. Het duidelijkste voorbeeld hiervan is Kavalalı Mehmet Ali Pasha's eigendom van de vruchtbare vlaktes en gronden, vooral aan de Middellandse Zeekust. Om deze reden zorgde hij voor de Dalaman Farm, waarvan het gouverneurschap eerder door Sultan Selim III aan Mihrişah Sultan werd gegeven. 'Op verzoek van hem en zijn vrouw werd de boerderij in kwestie geschonken aan hun kleinzoon, Abbas Hilmi.' hij zei.

Yılmaz zei dat Abbas Hilmi Pasha hem onmiddellijk accepteerde in de buurt van de rivier de Nijl toen hij de overvloedige waterige stroom en de vruchtbare gronden zag die hem waren geschonken: “Hij ging onmiddellijk aan de slag om de vlakte te rehabiliteren en open te stellen voor landbouw. Zodra het wegenprobleem was opgelost, werden de materialen, uitrusting en machines die bij de Sarsala Pier werden gelost, op de ruggen van kamelen, ezels en slaven naar Dalaman vervoerd. De grenzen van de landbouw, genaamd Khedivi, werden bepaald door de aankoop van een voldoende aantal slaven uit Egypte met een team van landbouwexperts. Hij liet zijn schip genaamd 'Nimetullah' beladen met de benodigde spullen voor de exploitatie van de boerderij en bracht deze naar Salsala. "Hoewel hij tot 1913 zijn meest productieve en comfortabele jaren leefde, moest hij zich volledig terugtrekken uit de boerderij omdat de negatieve gebeurtenissen de een na de ander volgden." hij zei.

President Yılmaz legde uit dat Hidivi Abbas Hilmi Pasha actie ondernam om als zijn laatste klus een jachthuis in Dalaman te laten bouwen: “In dezelfde dagen had Hidivi ook een treinstationproject in Egypte. Beide projecten gaf hij aan Franse architecten. De projecten van beide gebouwen werden voorbereid en twee schepen vertrokken vanuit Frankrijk, de ene naar Dalaman en de andere naar Egypte, maar de materialen en projecten werden op de verkeerde schepen geladen. Het treinstation dat naar Egypte zou gaan, ging naar Dalaman, en het jachthuisproject ging naar Egypte. De bouw van het gebouw begon zonder tijdverlies en werd in korte tijd voltooid. Toen de bouw voltooid was, verrees er een treinstation in Dalaman, en in die jaren ontstond er in Egypte een zeer modern en uitstekend jachthuis. De arbeiders, die zich niet realiseerden dat het volgens het plan gebouwde gebouw niet klopte, bouwden er een loket voor en legden rails. Abbas Hilmi Pasha, die zich de fout realiseerde toen hij naar Dalaman kwam, sloopte het voltooide gebouw niet, maar liet het tolhuisgedeelte en de rails verwijderen. In de jaren daarna liet hij naast het station ook een moskee bouwen. De boerderij bleef tot 1928 in zijn bezit. Als gevolg hiervan heeft Dalaman, dat ongeveer 200 kilometer verwijderd is van de dichtstbijzijnde treinverbinding, het eerste en enige station ter wereld zonder treinen." hij zei.

HIDIVI-RANCH NA PASHA

Met de uitroeping van de Republiek werd de Hıdıvi-boerderij, aangezien deze een grote leningschuld had bij de bank, in 1928 door Atatürk van Hıdıvi overgenomen met een speciale wet en verhuurd aan een Frans bedrijf genaamd Gros. De boerderij, die tien jaar lang door dit bedrijf werd geëxploiteerd, werd in 10 op wil van Atatürk overgedragen aan de Staatsinstelling voor Landbouwbedrijven. De boerderij, die 1943 jaar in deze instelling bleef, werd in 22 opgenomen in het directoraat-generaal van staatsproductieboerderijen.