2035 Roadmap bepaald door 11e Transport Council

contact Transport en snelle toegang voor iedereen De 11e Raad voor Transport, Maritiem en Communicatie werd tussen 5 en 7 september 2013 gehouden in het Congrescentrum van Istanbul, met deelname van lokale en buitenlandse experts en academici.

Tijdens de Raad, waar de transportdoelstellingen voor 2023 opnieuw werden gedefinieerd en aangescherpt, werd ook de Turkse routekaart voor 2035 op het gebied van transport opgesteld. Ongeveer 6 sectorvertegenwoordigers uit Turkije en het buitenland woonden de driedaagse raadsvergaderingen bij. Als resultaat van een jaar werk werd het 1157 pagina's tellende sectorstudierapport, opgesteld door 3 deskundigen, geëvalueerd en werd de 500e Eindverklaring van de Raad Transport, Communicatie en Maritiem opgesteld. In de ongeveer 11 pagina's tellende verklaring werden belangrijke doelstellingen en projecten vastgelegd in sectoren als snelweg, zee, spoor, luchtvaart en communicatie.

Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım verklaarde tijdens de sluiting van de Raad Transport en Communicatie dat de Turkse doelstellingen voor 2023 in de Raad vorm kregen. Yıldırım benadrukte dat 14 ministers van Buitenlandse Zaken, 10 vice-ministers en vele gasten de Raad bijwoonden, en merkte op dat deze eenheid mogelijkheden voor onderlinge samenwerking creëerde. Yıldırım wees erop dat de globaliserende wereld een dorp is geworden en zei: “Het begrip van de kapitein die zijn schip redt, is aan het veranderen. Het is onze gemeenschappelijke verantwoordelijkheid om na te denken over de toekomst van alle mensen. Daarom hebben we deze Raad naar een internationaal niveau gebracht. In de Raad werd overeengekomen dat obstakels voor communicatie en transport dringend moeten worden weggenomen. Goederen en diensten moeten vrij kunnen bewegen. “Het uitstellen hiervan met visumobstakels zal de vrede en rust in de wereld niet ten goede komen”, zei hij.

Het centrum van de luchtvaart is nu Turkiye

Yıldırım legde uit dat het centrum van de luchtvaart nu is verschoven naar de regio Eurazië, waartoe ook Turkije behoort, en zei: “Terwijl de migratie nu van oost naar west plaatsvond, is de migratie nu omgekeerd en is er sprake van migratie van west naar oost. Dit is een nieuw proces in de wereldeconomie. We moeten de periode van tien jaar opnieuw plannen, rekening houdend met deze zaken. “De mondiale crisis biedt ons een belangrijke kans om het conflict tussen de oostelijke en westelijke beschavingen te beëindigen”, zei hij.

Yıldırım verklaarde dat de visie van Turkije uit 2013 tijdens de Shura opnieuw werd geëvalueerd en dat zij ernaar streven een van de tien grootste economieën ter wereld te worden, en dat dit succes zal worden bereikt door het aanleggen van nieuwe wegen en spoorlijnen, het uitbreiden van het luchtvervoer en het gebruik van de zeeën meer. Yıldırım verklaarde dat alle subrubrieken van communicatie in de Raad waren besproken en besproken en verklaarde dat een document van 10 pagina's en een eindrapport van 3 pagina's zijn opgesteld met medewerking van de publieke, private sector en universiteiten, en dat 500 deelnemers hebben bijgedragen aan de Raad gedurende 500 dagen. Yıldırım benadrukte dat Turkije nu een land is geworden dat kan worden bereikt en bereikt: “Turkije zal over tien jaar een volume aan buitenlandse handel hebben van 3 biljoen dollar. Hiervoor zijn nieuwe snelwegen, spoorwegen en luchthavens nodig. Er moeten tot nu toe minstens tweemaal zoveel investeringen in infrastructuur worden gedaan. De komende tien jaar moet Turkije een infrastructuurinvestering van 6 miljard dollar realiseren. "We zullen ongeveer 10 miljard dollar van deze investeringen uit de algemene begroting halen, en 1,2 miljard dollar zal worden gerealiseerd via build-operate-transfer of publiek-private samenwerking."

Türkiye zal in 2013 zijn eigen gefabriceerde satelliet de ruimte in sturen

Yıldırım verklaarde dat Turkije zich op een goede plek bevindt op maritiem gebied, maar zij beschouwen dit niet als voldoende, en zeiden dat zij streven naar een jachthaven met 2035 accommodatie- en ligcapaciteit in 60. Verwijzend naar de vooruitgang die Turkije heeft geboekt op het gebied van communicatie, zei Yıldırım: “Breedband heeft meer dan 20 miljoen mensen bereikt. We mikken op 2023 miljoen breedbandinternetabonnees in 45.” hij zei.

Transportdoelstellingen voor 2035

Yıldırım benadrukte dat ze ernaar streven om in 2018 de door Turkije zelf vervaardigde satelliet in een baan om de aarde te brengen, en merkte op dat ze een project willen realiseren dat tegen 2035 elektriciteit uit zonnepanelen in de ruimte zal produceren en de elektriciteit via radiogolven aan de aarde zal leveren. Yıldırım verklaarde dat de stappen van het Canal Istanbul Project zijn gezet en verklaarde dat hun nieuwe doel het Çanakkale Crossing Project is en dat het project zal bestaan ​​uit een hangbrug van 4 meter.

Spoorwegen: Verhoging van het aandeel vracht naar 20% en passagiers naar 15%

1. Het totale spoorwegnet vergroten tot 2023 duizend km door tussen 2035 en 6 31 duizend km nieuw spoorwegnet aan te leggen.
2. Realisatie van snelle en hogesnelheidstreinverbindingen in 60 provincies met 15 miljoen inwoners.
3. Voltooiing van de spoorwegindustrie met hoogtechnologische infrastructuur, waardoor de binnenlandse productie wordt gemaximaliseerd en spoorwegproducten wereldwijd op de markt worden gebracht.
4. Het ontwikkelen van slimme transportinfrastructuren en -systemen om de integratie van het spoorwegnet met andere transportsystemen te garanderen.
5. Oprichting en verspreiding van internationaal gecombineerd transport en snel beheer van de toeleveringsketen.
6. Met een mondiale inspraak in spoorwegonderzoek, training en certificering,
7. Voltooiing van de spoorlijnen en verbindingen bij de grensovergangen van de Straat en de Golf en wordt een belangrijke spoorcorridor tussen de continenten Azië-Europa-Afrika.
8. Het actualiseren van de wettelijke en structurele wetgeving met betrekking tot de regulering van spoorwegvervoeractiviteiten, parallel aan de internationale en EU-wetgeving.
9. Het spoorwegnetwerk uitrusten met slimme transportinfrastructuur en -systemen om integratie met andere transportmodi te garanderen.
10. Het bereiken van 20 procent in het goederenvervoer per spoor en 15 procent in het passagiersvervoer.

Snelweg: Het wegennet zal toenemen tot 12 km

1.  Het vergroten van het wegennet tot 2035 km met een snelwegproject van 4 km met een publiek-private samenwerking in 12.
2. Overdracht van vervoer over een afstand van 500 km over de weg naar andere vervoerswijzen tegen 2035.
3. Het gehele TEN-T-kernnetwerk tegen 2035 voorzien van een comfortabele, hoogwaardige structuur met hoge capaciteit.
4. Uitbreiding van volledig toegankelijke ringwegen door het hele land in steden met veel transitverkeer.
5. Implementatie van praktijken zoals congestiebeheer, rijstroken met een hoge bezettingsgraad, rijstroken voor vrachtwagens en tolbestuurbare rijstroken om een ​​effectief beheer van de toenemende vraag naar passagiers- en vrachtvervoer over de weg te garanderen.
6. Implementatie van systemen die zorgen voor communicatie tussen voertuig-voertuig en voertuig-infrastructuur bij snelweggebruik in het kader van intelligente transportsystemen.
7. 7- Gebruik maken van hernieuwbare energiebronnen die ook rekening houden met de energie die wordt geproduceerd door voertuigen in snelweg- en rijkswegverlichting, voldoen aan de energiebehoeften van elektrische voertuigen, verkeersinspectie, regelgeving en regelgeving en activiteiten op het gebied van wegenonderhoud.
8. Maatregelen nemen om tot 2035 het gebruik van voertuigen op hernieuwbare energiebronnen in plaats van voertuigen op traditionele fossiele brandstoffen aan te moedigen.
9. Ervoor zorgen dat het aantal ongevallen met tweederde wordt verminderd door de training op snelwegen te vergroten.
10. Het vergroten van allerlei R&D-studies die de binnenlandse productie in de snelwegsector zullen vergroten.

Maritiem: De capaciteit voor het aanmeren van jachten wordt verdrievoudigd

1. Verhoging van de Turkse zeevloot van 30 miljoen DWT naar 50 miljoen DWT.
2. Verhoging van de capaciteit voor jachten en boten van 17 naar 500
3. Turkije wordt een toonaangevend en richtinggevend land op het gebied van maritieme veiligheid en inspectieprestaties in het MoU van de IMO, ILO, Parijs, de Middellandse Zee, de Zwarte Zee en de Zwarte Zee.
4. Bouw van nieuwe cruisehavens, twee in Istanbul en één in Çanakkale, Antalya, Izmir en Mersin.
5. Door de kwaliteit van het maritieme onderwijs te handhaven, staat het op de 5e plaats in de wereld wat betreft studenten en zeevarenden.
6. De regio Mersin is de leider in het zuidelijke en oostelijke Middellandse Zeegebied wat betreft de afhandeling van doorvoercontainers.

• Minstens 10 procent van de Turkse scheepsvloot zou moeten bestaan ​​uit schepen die milieuvriendelijke alternatieve brandstoffen gebruiken.
• Ervoor zorgen dat Turkse scheepswerven inspraak hebben op dit gebied door consortia op te richten voor de productie van LNG-, LPG-, CNG- en tankschepen met offshore-constructies als resultaat van gezamenlijke projecten die moeten worden uitgevoerd met toonaangevende scheepswerven in de wereld.
• Ervoor zorgen dat de scheepsbouwindustrie schepen produceert met een bijdragemarge van minimaal 90 procent.
• Oprichting van een "Marine Industry"-faciliteit in de Middellandse Zee die aanmeerdiensten kan verlenen aan ten minste zes schepen met een lengte tussen 6 en 250 m en die over een scheepsreparatie-infrastructuur beschikt.

Luchtvaart- en ruimtevaarttechnologieën: Er zullen zonnepanelen in de ruimte worden geplaatst

1. Het bepalen van de luchthavens waar het concept ‘Airport City’ van toepassing is en het uitvoeren van de nodige werkzaamheden in deze richting.
2. Het maken van prikkels en de noodzakelijke regelgeving voor de binnenlandse vliegtuigbouw, het ontwikkelen van in eigen land ontworpen vliegtuigen van verschillende groottes en met verschillende technologieën, waarbij de belangrijkste subsystemen grotendeels binnenlands zijn, en deze in gecertificeerde massaproductie brengen.
3. Ontwikkeling van een huishoudelijk voertuig voor observatie in de buurt van de ruimte.
4. De betrokkenheid van Turkije bij strategisch belangrijke projecten en regionale samenwerkingsverbanden zoals SES.
5. Het uitbreiden van het gebruik van onbemande luchtvaartuigen en het treffen van maatregelen om de effectieve en veilige vlucht van deze voertuigen in het luchtruim te garanderen. .
6. Het zero-gravity-vliegtuigproject (grote vliegtuigen die voor een beperkte tijd een zwaartekracht-omgeving kunnen creëren) werd gelanceerd en op grote schaal gebruikt. (Aankoop van een widebody-vliegtuig en het dienovereenkomstig ontwerpen van de cabine-inrichting.)
7. Alle subsystemen (hardware en software) van alle satellieten en grondcontrolestations zijn volledig met nationale middelen en mogelijkheden ontworpen en geproduceerd.
8. Turkije wordt een land met zijn eigen LEO- en GEO-orbitale satellietlanceersysteem (lanceerplatform, raket, enz.); Oprichting van een nationale (ruimte)lanceerbasis.
9. Een ruimtevaartuig ontwerpen dat toegang heeft tot nabijgelegen hemellichamen, monsters kan verzamelen en deze kan retourneren (TurkAster Project)
10. Realisatie van een project waarbij elektriciteitsopwekkende zonnepanelen in de ruimte worden geplaatst en de daar geproduceerde elektrische energie via radiofrequentiegolven naar de aarde wordt getransporteerd.