1,3 miljard dollar investering in Sabiha Gökçen Airport

Investering van 1,3 miljard dollar in Sabiha Gökçen Airport: Sabiha Gökçen Airport, gelegen aan de Anatolische kant van Istanbul, is de tweede landingsbaan en de toren die gezien zal worden vanuit het silhouet van de stad.

Parallel aan de 3 meter lange landingsbaan op de luchthaven wordt een nieuwe landingsbaan met een lengte van 600 meter aangelegd met een totale investering van 715 miljard dollar, waarvan 1,3 miljoen dollar aanleg en 3 miljoen dollar onteigening. In het kader van het project zal de bestaande toren die dienst doet op de luchthaven worden gesloopt en zal er een nieuwe worden gebouwd. Het project, dat begin 500 van start gaat, moet in 2014 jaar worden afgerond. Met de voltooiing van de nieuwe landingsbaan zal de passagierscapaciteit van de luchthaven toenemen van 4 miljoen naar 30 miljoen. De landingsbaan wordt de enige landingsbaan waar Airbus A70 kan landen in Turkije en omliggende landen.

Er wordt een nieuwe landingsbaan gebouwd op de luchthaven Sabiha Gökçen, gelegen binnen de grenzen van Kurtköy in Pendik, Istanbul. Het beoordelings- en evaluatieproces is gestart met betrekking tot het project 'Constructie van de 2e landingsbaan en bijlagen bij de luchthaven Sabiha Gökçen', dat volgens de planning zal worden uitgevoerd door het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Directoraat-Generaal van de Autoriteit voor Staatsluchthavens (DHMI ). Het milieueffectrapport (MER) van het project is openbaar gemaakt. Alle details over het project zijn opgenomen in het 'Environmental Impact Assessment Report for the Construction of the 2nd Runway and Attachments for Sabiha Gökçen Airport', bereikt door Cihan News Agency.

BIJ HET PROJECT ZULLEN EEN RUNWAY 2 SCHORT EN EEN TOREN WORDEN GEBOUWD

Gelegen in het oosten van de Anatolische kant van Istanbul en 28 kilometer ten zuidoosten van de Bosporusbrug, heeft de luchthaven een landingsbaan met een breedte van 06 meter en een lengte van 24 meter in de richting van 45/3. Daarnaast zijn er 4 platformen en taxibanen voor de start- en landingsbanen op de luchthaven. In het kader van het project worden op Sabiha Gökçen Airport een nieuwe landingsbaan, 2 platformen en taxibanen voor de start- en landingsbanen aangelegd. Daarnaast zijn de toren, vrachtgebouw, reddings- en brandweerdiensten (RFFS), uitbreiding van de bestaande brandstoftank, verkeerstunnel E 5-TEM snelwegverbinding, omleidingstunnel Bone Creek, routering van de hoofdgasverdeelleiding, routering van de elektrische lijn zijn gepland.

Een tweede landingsbaan met een lengte van 3 meter en een breedte van 500 zal parallel aan de bestaande landingsbaan op Sabiha Gökçen Airport worden aangelegd. De onafhankelijk bediende parallelle landingsbaan zal alle vliegtuigen kunnen bedienen, inclusief de A60. De projectkosten van het Sabiha Gökçen Airport 380nd Runway and Supplements Construction-project, waarvan de bouw gepland staat, zijn vastgesteld op 2 miljoen dollar. De belangrijkste post in de investering, exclusief onteigeningskosten, zijn grondwerken met 610 miljoen dollar. Het project is gepland om $ 300 miljoen te besteden aan afwateringsstructuren, $ 45 miljoen aan wegen, $ 95 miljoen aan bestrating en $ 75 miljoen aan veiligheid. Het project, dat 4 miljoen dollar zou moeten uitgeven aan navigatiesystemen, zal ook 46 miljoen dollar uitgeven aan de verkeerstoren, 23 aan de verplaatsingen en 17 miljoen dollar aan andere werken. De bouwwerkzaamheden van de genoemde luchthaven zullen 5 jaar duren. In het project, dat tot doel heeft het MER-proces tegen het einde van het jaar af te ronden, zal in de eerste maanden van 4 worden begonnen met het voorbereiden van het land en het strippen van de vegetatielaag.

715 MILJOEN DOLLAR WORDT IN HET PROJECT VERZONDEN BIJ ONTEIGENHEID

Voor het onteigeningsproces dat binnen de reikwijdte van het project moet worden uitgevoerd, zullen de kosten van de onteigening worden uitgevoerd door TOKİ in onderling overleg met de eigenaren. De onteigeningsvergoeding wordt betaald door het directoraat-generaal van de State Airports Authority. De onteigeningswaarde wordt geschat op ongeveer 715 miljoen dollar. In het kader van het project zal het onteigeningsproces worden uitgevoerd voor een gebied van 180 hectare. Op 27 april 2012 werd het besluit tot onteigening van het project met spoed genomen door de ministers. Er wordt niet gestart met bouwwerkzaamheden voordat de onteigeningsprocedures zijn afgerond en de benodigde vergunningen zijn verkregen binnen het kader van de huidige wetgeving.

500 WERKNEMERS ZULLEN WERKEN

De tweede baan, die met de capaciteitsuitbreiding wordt aangelegd, komt parallel aan het zuiden van de bestaande baan en op een afstand van 100 meter te liggen. A319, A320-200, A321-100, B737-400, B737-500, B737-700, B737-800, B737-900, E190, A330-300, A358, B747-400, B777-200 en A380 modelvliegtuigen allemaal kan naar beneden. Deze landingsbaan wordt de enige landingsbaan in Türkiye en omliggende landen waar Airbus A380 kan landen. 500 mensen gaan werken aan de aanleg van de landingsbaan. Na voltooiing van de landingsbaan zal het aantal werknemers tijdens de exploitatiefase toenemen tot 2. Met de voltooiing van de landingsbaan moet het aantal passagiers toenemen van 30 miljoen naar 70 miljoen. In het kader van de bouwwerken is het de bedoeling om 14 miljoen kubieke meter uitgraving te produceren. Een deel van de ontgraving zal worden gebruikt voor vulwerkzaamheden. Voor de opslag van graafafval worden 2 grondbergingsgebieden bepaald. Tijdens de constructiefase van het project zal 40 miljoen kubieke meter vulwerkzaamheden worden uitgevoerd.

'S NACHTS WORDT DE TOREN ONTDEKT IN HET SILHOUET VAN DE STAD

De bestaande verkeerstoren die dienst doet op de luchthaven Sabiha Gökçen zal worden afgebroken. De geplande toren wordt 112 m hoog en 26 m in diameter. Naast het voldoen aan de minimumcriteria, zal de geplande toren verkeersleiders bieden die over het algemeen een uitstekend uitzicht op de luchthaven hebben. Gelegen in het midden van het luchtruim, tussen de bestaande landingsbaan en de voorgestelde tweede landingsbaan, zal de 112 meter lange Sabiha Gökçen Air Traffic Control Tower een eersteklas uitzicht bieden op vliegtuigbewegingen en de horizon over een grote afstand beheersen. Zo wordt de toren een belangrijk herkenningspunt en symbool voor de luchthaven en haar regio. Het torengebouw, dat een van de hoogste exemplaren in zijn soort ter wereld zal zijn, zal overdag op een onderscheidende en onderscheidende manier opvallen in de skyline van de stad. De toren verandert 's nachts in een verlicht baken.

Sabiha Gökçen Airport bevindt zich op een totale oppervlakte van 6 miljoen 18 duizend 858 vierkante meter. Het gebied van de tweede landingsbaan, die gepland is om de capaciteit te vergroten, is 311 miljoen 992 duizend 7 vierkante meter. De luchthaven krijgt een oppervlakte van 330 miljoen 850 duizend 180 vierkante meter, inclusief de totale beschikbare en geplande oppervlakte. In het kader van het project zal het onteigeningsproces worden uitgevoerd voor een gebied van XNUMX hectare.