Hoe de 15 cm afwijking in Marmaray te voltooien: 9 van Marmaray Een gemengde aanspraak op het Marmaray-project, dat gepland was om in oktober te worden geopend, was in de war. Sözcü Necati Doğru, Marmaray in de richting van Sirkeci 15 centimeter afwijking wordt gedetecteerd, vanwege de fout als gevolg van de kosten niet gecorrigeerd, beweerde dat het goud onder de afwijking.
Met betrekking tot het Marmaray-project, dat het onderwerp is van controverse vanwege de onzekerheden met betrekking tot het project en de oproepen van de deskundigen, Sözcü De auteur Necati Dogru stelde een vraag naar voren in het hoofd. Volgens True is een afwijking van 15 centimeters, die cruciaal zou zijn voor de doorgang van de buis, geëlimineerd door cak zes navullingen önem omdat het kostbaar zou zijn om de fout te corrigeren.
Ir Dit is geen 'afwijkende mening en zegt dat elke macht van kracht slecht is'. Deze 'verlichting willen' een artikel te zeggen, "begon het schrijven van de waarheid, het artikel zei dat het project voortdurend wordt vertraagd en Turkije reageerde schade als volgt verder: Het echte probleem is niet de vertraging. Het grootste probleem dat ik u vandaag zal stellen is; 'Vertraagde project 4 jaar 2014 jaar te verzakken, Turkije geld en het verspillen van tijd' is dat niet. Het echte probleem is; Het afdekken en verbergen van de vitale fout gemaakt tijdens de bouw van de 'Tube Tunnel' die de Zee van Marmara met de twee zijden verbindt (tussen Üsküdar en Sirkeci).
Fout gemeld, maar Hata
Het was het diepste zee ondergedompelde buispoortproject ter wereld. De hele tunnel was een 11-eenheid. Op de zeebodem (na nulstellen) wordt een trapeziumvormig kanaal 8 meter breed geopend op de 75-meter 12 inch. Elke eenheid wordt in dit kanaal ingebracht door het samen met ondergedompelde buisdoorgangtechnologie in te brengen; Het is van Aziatische zijde aan de Europese kant toegevoegd. Het inbrengen en inbrengen moest onberispelijk zijn en niet van de as afwijken. Omdat de 2-trein (12 tonnen goederentreinen en 750 tonnen passagierstreinen met een gewicht van 190 ton) elke 10 per minuut door de verharde rails zou passeren. De eerste eenheid 11 is geïnstalleerd. Vervolgens de 10-eenheid. Vervolgens de 9- en 8-eenheden. Toen de 7-eenheid was bereikt, vonden de ingenieurs van het constructieve bedrijf een '15 verticale afwijking' in de richting van Sirkeci. Als ik het overdreven schrijf; Dit zou de verticale afwijking van de 15 centimeterrails zijn om het Harem-kantoor van het Topkapipaleis (!) Te bereiken. Volgens het contract moest het producentenbedrijf de regionale onderneming DLH Istanbul Regional Manager op de hoogte brengen van de 'fout'. Het werd gemeld.
Ze vulden in omdat ze kosten
Haluk İbrahim Özmen, regiomanager van DLH Istanbul, vroeg om de eenheid te demonteren en te vervangen. Projectleider chief project manager Hidemi OHMI (Japans), 'we hebben de 7'nun-eenheid toegevoegd, hij 6 verticale correctie hebben we de verticale afwijking ondermijnd', antwoordden ze. De producent koos de manier om het bedrijf te vullen omdat het corrigeren van de fout de kosten verhoogde. Eurasia, het adviesbureau ging naar binnen. De correspondentie tussen de drie bedrijven (ik stuur de documenten naar de persoon die ik heb) gaat verder. Eurasian chief project manager Steen Lykke (Deens) nam ontslag en ging naar zijn land vanwege de fout. En de Euraziatische Tube Crossing otur 15 verticale drift werd gecompleteerd door zes te vullen, aan de vooravond van de testrit begon met de trein waarin de premier de bestuurdersstoel innam.
Hoe te vullen wanneer onbekend
De fout was gevuld met wat. Hoe het was gevuld. Toen het was gevuld. Er is geen duidelijke, duidelijke en betrouwbare informatie. Er is geen bevestiging dat deze fout niet zal resulteren in een treinongeval dat leidt tot de dood van honderden mensen. De '5-graad verticale afwijking' kwam terecht in de 'aardewerklob' en in de buis voordat hij het Marmaray-project binnenging, wat 15 miljard dollar kostte. Dit is een ongeluk dat lijkt op een moord in de toekomst 'verlichting' is het artikel.
bron: http://www.internetajans.com
Wees de eerste om te reageren