Het signaleringssysteem van TCDD wordt vernieuwd: Om het signaleringssysteem van de slagbomen bij overwegen aangesloten bij TCDD vanuit één enkel centrum te kunnen controleren, zijn werkzaamheden gestart aan de lijn Izmir-Manisa-Bandırma, bekend als de 3e regio. De voorbereidende werkzaamheden voor de infrastructuur zullen naar verwachting minimaal twee jaar duren. Als de voorbereidingen zijn afgerond, worden de overwegbomen automatisch gevoelig voor de trein. Slagbomen bij kruispunten kunnen worden bediend vanuit het Izmir Traffic Command Center.
Er is koortsachtig gewerkt aan het treinstation van Manisa, aangesloten bij de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD). Er werd aangegeven dat de slagbomen bij overwegen met het signaleringssysteem vanuit één centrale zullen worden aangestuurd. De werkzaamheden worden uitgevoerd op de lijn Izmir-Manisa-Bandırma, bekend als de 3e regio. De voorbereidende werkzaamheden voor de infrastructuur zullen naar verwachting minimaal twee jaar duren. Als de voorbereidingen zijn afgerond, worden de overwegbomen automatisch gevoelig voor de trein. De slagbomen op de kruispunten zullen worden gecontroleerd vanuit het Izmir Traffic Command Center. Bovendien zullen de tv-series op het treinstation elektrisch zijn. Elektrische locomotieftreinen rijden met blokafstand, niet met stationafstand. Dus de diesellocomotief zal vertrekken, de elektrische machine zal komen. Op deze manier zal de uitstoot van uitlaatgassen afnemen en worden treinen milieuvriendelijker gemaakt. Dit zal ook bijdragen aan de economie. Door meer vracht per trein te vervoeren, wordt er minder energie bespaard. Een van de innovaties op het station is landschapsarchitectuur. Rondom het gebouw, dat de afgelopen jaren is vernieuwd, worden straatstenen gelegd. De verwachting is dat de werkzaamheden binnen 3-4 dagen zijn afgerond.
Wees de eerste om te reageren