De spoorweg komt uit de Harşit-vallei ... omdat: het spoorwegproject, dat de Zwarte Zee met Anatolië zal verbinden, zijn warmte op de agenda blijft houden. Ongelooflijke games en politieke rivaliteit worden ervaren op de spoorlijn, die via Erzincan met Trabzon zal worden verbonden. Sedat PİR, het hoofd van het Giresun-spoorwegplatform, is nu een andere Herinnerend aan de uitleg, blijft het Giresun / Tirebolu op de spoorlijn rechtvaardigen.
Op de agenda staan nog steeds de aankondigingen van de Zwarte Zeespoorweg, die oplaaiden na 2008. De verwachtingen zijn gestegen in het Spoorwegproject, dat de hele regio betreft, na de aankondigingen van de minister-president. Alle publieke opinies aan de Zwarte Zee en de provincies die verband houden met de route (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt en Giresun) waren verheugd met dit goede nieuws. De dromen van de 150 jaar oude spoorweg werden nieuw leven ingeblazen en er werden spoorwegplatforms opgericht in deze provincies.
Media- en persorganen hadden moeite om een verklaring van de autoriteiten te krijgen en elke provincie maakte berekeningen om een idee te krijgen van de route.Het is precies in deze periodes dat de meest concrete en duidelijke verklaring die de regio wacht is Faruk Özak, de minister van Openbare Werken en Nederzettingen uit Trabzon, die via Erzincan naar Trabzon zal komen. Het gaf de verwachte hint voor de spoorwegroute.
TOEGANG TOT ERZİNCAN VIA TİREBOLU
Faruk Özak, Trabzon-afgevaardigde De minister van Openbare Werken en Afwikkeling van het Spoorwegproject, 2009, legde in maart verklaringen af en deelde de volgende informatie met de media:
Özak zei dat de spoorlijn Trabzon-Erzincan 2.5 miljard dollar heeft gekost en dat deze weg met staatsfaciliteiten zal worden aangelegd. “Voordat we naar Trabzon kwamen, spraken we met de algemeen directeur van DLH met onze burgemeester Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu en onze plaatsvervanger Cevdet Erdöl. We legden de spoorlijn op tafel. Daar gaan we zeker op in. We zullen zeker de Trabzon-Erzincan-spoorweg starten. Het vervoer zal via Tirebolu naar Erzincan worden verzorgd. Een bepaalde helling wordt opgevangen. We spraken toen over hoe we dit konden verbinden met Diyarbakır. De kosten van dit project schijnen 2.5 miljard dollar te bedragen. Als het is aangesloten op Diyarbakır, bereikt dit cijfer 4.5 miljard dollar. Kun je dit doen met een build-operation-model? Nee, je kan het niet. We zullen dit doen. Omdat spoorwegen altijd pijn doen. Als we als staat 10 lira uitgeven aan de spoorwegen, wordt 3.5 lira geretourneerd. De staat subsidieert het. Dit is het geval in de wereld. Maar we zullen deze spoorlijn insha'Allah bouwen, ”zei hij.
SEDAT PİR: WE ZULLEN IN DEMİRYOLUN WERKEN TOT DE LAATSTE TWEEDE
Het hoofd van de Giresun-spoorweg, Sedat Pir, verklaarde dat in het spoorwegproject eerst God en vervolgens Wetenschap / Geografie naast de Tirebolu-lijn liggen, dat wil zeggen de Harşit Valley-route, en we zullen proberen te voorkomen dat we deze historische kans verliezen.
PİR verklaarde dat Giresun eigenaar zou moeten zijn van dit project met alle gekozen en benoemde leden van het platform, en vervolgde zijn woorden als volgt:
Het spoorwegproject dat zal afdalen van Harşit Valley naar Tirebolu / Giresun is het grootste project dat we zullen zien. De waarde van het spoorwegproject is duurder dan 20 luchthavenprojecten. Het spoorwegproject is een project dat Giresun op het niveau tussen de twee grote steden zal brengen. Degenen die dit niet beseffen, moeten deze feiten zo snel mogelijk zien. Ş., Vanaf nu zullen we ons werk met toenemende inspanning voortzetten.
bron: http://www.yenitirebolu.com
Wees de eerste om te reageren