Onbekend over de aanleg van hogesnelheidstreinen

Hogesnelheidslijnconstructie: er bestaat geen enkele standaarddefinitie voor een hogesnelheidsrailconcept. De definitie van hoge snelheid varieert volgens sommige criteria vanwege de complexe structuur. Om geluidsproblemen in gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid te voorkomen, is de snelheid van 110 km / h met hogesnelheidslijnen en speciale tunnel- en lange bruggen
Om enkele redenen in verband met capaciteit en veiligheid is 160 of 180 beperkt tot km / h.

1. In termen van infrastructuur
   Op het vlak van infrastructuur omvat de definitie van hogesnelheidslijn veel concepten. Als de infrastructuur van de lijn,
   In alle of ten minste een groot deel wordt het gedefinieerd als High Speed ​​Line X als het nieuw is gebouwd om treinen te laten werken met snelheden van 250 km / uur en hoger. Beschikbaar om opnieuw tot 200 km / u te transporteren
   het gebruik van smal spoor of andere speciale redenen
   afhankelijk van snelheidslimieten, worden deze lijnen beschouwd als bu High Speed ​​Line bağlı.
2. In termen van trekken en trekken van voertuigen
   Tertibat-hogesnelheidstrein Hızlı is een voertuig voor een vast gebruik met een maximumsnelheid van ten minste 250 km / h
   Dit is een serie motor- en wagensets. Treintypen die werken met lagere snelheden (200 km / h) maar ook hoogwaardige diensten, zoals die met een gekantelde carrosserie onder bepaalde omstandigheden, kunnen ook als hogesnelheidstreinen worden gebruikt.
   gedefinieerd.
3. Besturingssystemen
   Voor deze definitie, die varieert naargelang het spoorwegbeheer, heeft 4 een apart geval.
   • Snelste treinbediening in het meest klassieke systeem, hogesnelheidstreinen op hun lijnen, conventionele treinen op hun lijnen
   Het werkt. Dit is het geval voor JR East-, JR Central- en JR West Shinkansen-lijnen in Japan.
   • Alleen hogesnelheidstreinen rijden op hogesnelheidstreinlijnen. Op conventionele lijnen zowel conventionele treinen
   hogesnelheidstreinen werken met conventionele treinsnelheden. In Frankrijk zijn de lijnen van de SNCF dat ook.
   • Conventionele lijnen werken alleen op conventionele treinen. Hogesnelheidstreinen voor conventionele hogesnelheidstreinen
   Treinen kunnen samenwerken. Omdat conventionele treinen echter op lagere snelheden rijden, neemt de capaciteit af. Dit is de manier waarop RENFE in Spanje actief is.
   • Conventionele en hogesnelheidstreinen kunnen op dezelfde manier samenwerken. Dit is het geval in Duitsland en Italië. Duitsland
   (DB AG) en Italië (Trenitalia) Spoorwegen plannen alle treinen door rekening te houden met het hogesnelheidstreinverkeer.