Legendarische trolleybus nummer 2 rijdt weer op Izmir Roads

"Elektrische bus" voor sommigen, "vermoeide trein" voor anderen ... Jarenlang hebben ze zmir verwoest. Trolleybussen die de trams aftrapten en met enorme leningen werden geïmporteerd door de lokale overheid van die tijd... Trolleybussen, die werden beschreven als een revolutie toen ze vertrokken en İzmir de pionier was, staan ​​opnieuw voor de mensen van İzmir met een wind van nostalgie. Onder de nostalgische voertuigen van İzmir, die zullen worden tentoongesteld in de historische kolengasfabriek, zijn er veel voertuigen, van paardentrams tot gehoornde trolleybussen.

Voor sommigen een 'societybus', voor anderen een 'cottage-service', voor anderen 'de plaats waar de eerste liefde begint' kalan De geschiedenis van Izmir op de foto's herleeft in de Havagazı-fabriek. Nostalgische trams, bussen en trolleybusvoertuigen die jarenlang in het openbaar vervoer hebben gediend, zullen worden tentoongesteld bij de organisatie die volgende week wordt georganiseerd in samenwerking met Izmir Metropolitan Municipality en ESHOT. Veel oude voertuigen, waaronder het legendarische 2-nummer Fahrettin Altay-Mithatpaşa Street-Alsancak trolleybus, zullen op de openluchttentoonstelling Izmir-bewoners ontmoeten om het 70-servicenjaar van ESHOT te herdenken.

VANDAAG NOG VAN 1954 ...

XHUMX, dit jaar gevierd door ESHOT, de ruggengraat van het openbaar vervoer in Izmir, zal worden herdacht met verschillende evenementen. De belangrijkste daarvan is de openluchttentoonstelling die in de Historische Gasfabriek zal worden gehouden, een aangename verrassing wacht de bevolking van Izmir. ESHOT presenteert zijn reis die in 70 begon als een 'filmstrip' en de trolleybussen, die tot de belangrijkste veteranen behoren tijdens het jaarlijkse 1943-avontuur, zullen een ontmoeting hebben met de bevolking van İzmir. In Turkije, na Ankara voor de eerste keer in 70 jaar trolleybussen beginnen te ESHOT Directoraat-Generaal te gebruiken, in combinatie met nieuwe technologieën die zullen worden tentoongesteld in de tuin van de gepensioneerde 1954 Historic Gas Plant deze historische voertuigen.

HOORN BLAUWE TROLEYBUSES

Ansoldo-merk trolleybus, die opvalt als het meest opvallende hulpmiddel van de tentoonstelling, onderscheidt zich als de meest opvallende tool. In Izmir bestonden de trolleybussen, dat wil zeggen de geschiedenis van de stad, tot het 1954-jaar met deelname van de transportvloot, uit drie deuren, een grote chauffeursruimte en een grote motor in de rechterhoek. Eerst probeerde het met de ontmanteling van de draden zich op Mithatpasa straat is nu volledig vergeten trolley auto in Turkije, bleef hun reis op dezelfde route als symbolisch in de laatste periode, maar binnen de stad die efficiëntie in het vervoer en de negatieve gevolgen van het vervoer werd volledig verwijderd in de tijd op het terrein. In de jaren dat de voertuigen die doorgaan op de lijnen met hoorns (hoorns) vaak werden gebruikt, stonden ze vaak op de agenda met ongelukken en doordat de hoorns tijdens de reis op de grond vielen, bleven ze vaak op de weg en de angstige droom van de voertuigen achter hen. Stroomuitval, een andere beproeving van nostalgische trolleybussen, zijn een andere factor die vaak de weg verlaat. Soms zouden de voertuigen die de hoogspanningslijnen verlieten op de weg blijven en de bestuurders zouden doorgaan waar ze waren gebleven en de lange staven de draden aanraken.

IZMIR WAS DE LEIDER

De trolleybusvoertuigen die de trams beschermden in de jaren dat ze kwamen en beschreven werden als een revolutie in transport, waren de pioniers in Izmir en werden als voorbeeld genomen in het transport in andere provincies. De voertuigen, die de tractiekracht van paarden in het vervoer over land elimineren, waren allebei snel, comfortabel en 100 trok de aandacht met de passagierscapaciteit die de persoon naderde. Het onderhoud van de voertuigen die door het lokale bestuur van de periode uit het buitenland zijn gekocht, is uitgevoerd in de trolleybusgarage op het punt waar het huidige Ahmet Adnan Saygun Art Centre zich in Güzelyalı bevindt.

SCRAPS WERDEN VERWIJDERD

Pensioen was niet gemakkelijk tijdens de reis van de trolleybussen, die jarenlang op de weg waren geweest en leden aan de beproeving van Izmir. Toen de nieuwe voertuigen in de loop der jaren bij de vloot kwamen, gingen de oude auto's met pensioen, met de komst van nieuwe voertuigen, waaronder balgtrolleybussen. Met de sluiting van het Trolleybusdepot van Güzelyalı, naast de trolleybussen waarvan de officiële reis werd beëindigd in İzmir, zouden de werknemers die hun leven en hun hart gaven aan dit bedrijf zich terugtrekken uit de sector waar ze voor 30 werkten. Er was zelfs een interessant "pensioenverhaal larda in de 80, waar de trolleybus en het openbaar vervoer door gingen. In 1984 werd het ongebruikte en afgedankte trolleylichaam van de 15 in de kloof gegooid om de vis te voeren.

KORTE KORT UIT DE GESCHIEDENIS VAN TROLEYBUS ...

De eerste waren de trolleybussen die de burgemeester van die tijd, Selahattin Akçiçek, in maart van 1954 kocht, en werd veel gebruikt in landen als Duitsland en Italië. In de eerste trolleybus andere kant, het schept ruimte en pionier in Izmir, de 1958 1990-3 jaar Totaal Vibert gebruikt tussen de eerste en enige merk in Turkije met gelede trolleybus goed. Nogmaals,-1964 1966 jaar voor het eerst in de Güzelyalı'da ESHOT trolley Stelling bussen verkregen in Turkije tussen 18 stukken en deze beweging bracht grote geluid.

DE "BESTE IN HET TROLEYBUS AVONTUUR

Trolleybus-geheugens worden voortdurend verteld als urban legend. Sommigen raken geraakt door elektriciteit als ze de natte vloer bij regenachtig weer vasthouden, een paar autotikkers in de auto, trillende ramen terwijl het voertuig snel rijdt, een deel van het nylon koord en de deurbel die hoort wanneer ze willen afdalen, niet kunnen afmaken. De trolleybussen, die over het algemeen donkerblauw van kleur zijn, zijn in de straten van Izmir verschenen met kleuren en patronen van Karagöz en Hacivat na de interessante beslissing van de burgemeester van de periode Burhan Özfatura. Aan de andere kant, in tegenstelling tot de huidige stadsbussen, reden de trolleybussen op de buitenste fronten met de grootte van de commercials.

N LEGEND "TROLEYBUS MET NUMMER 2

De lijn Fahrettin Altay (toen Kennedy)-Alsancak, die in 1985 het nummer "2" kreeg met de verandering van de lijnnummers van de gemeente Izmir, vertrekt vanaf het Fahrettin Altay-plein, dat zich tegenover het huidige Üçkuyular Pazaryeri en de Hij zou opstaan, voor het Güzelyalı-trolleybusdepot doorgaan, in de richting van Mithatpaşa-straat, en het Konak-plein passeren en zijn reis beëindigen bij de laatste halte, waar het treinstation van Alsancak is, over het Cumhuriyet-plein, de Vasıf Çınar-boulevard , Talatpaşa-boulevard. – Egeïsche post