TURKAR EMERA 4×4 in dienst van de spoorwegen: EmreRay zal een effectievere dienstverlening op het spoor bieden met de 10 TURKAR EMERA 4×4 die het heeft aangeschaft. Emre Ray, die sinds 1994 actief is op het gebied van energie, bouw, transport, communicatie en spoorwegsystemen, kocht 10 eenheden 'Railway Line Maintenance and Repair Vehicle', geproduceerd door Hisarlar Group, van TURKAR EMERA. De voertuigen zullen worden ingezet bij de spoorprojecten die het bedrijf uitvoert.
Turkije's eerste binnenlandse 4×4, geproduceerd door Hisarlar Group, de fabrikant van Turkije's eerste binnenlandse terreinwagen, TURKAR's nieuwe bovenbouwvoertuig, 'Railway Line Maintenance and Repair Vehicle' EMERA, heeft dienst gedaan op het gebied van energie, bouw, transport sinds 1994. opgenomen in de inventaris van Emre Ray, actief op het gebied van communicatie en spoorwegsystemen. Het bedrijf kocht in totaal 10 TURKAR EMERA 4×4 voor gebruik in spoorwegprojecten. Emre Ray, die veel projecten heeft uitgevoerd op het gebied van spoorwegbovenbouw, elektrificatie, signalering en communicatie, waterkrachtcentrales, energieproductie en -exploitatie, elektriciteitstransmissie en -distributie, telecommunicatie- en kabelnetwerken, bouwconstructies en infrastructuurwerken, zal de gekochte voertuigen in de projecten gebruiken. hij voert uit.
TURKAR EMERA 4×4 is in dienst van de spoorwegen
Turkije's eerste binnenlandse 4×4, TURKAR's nieuwe bovenbouwvoertuig, 'Railway Line Maintenance and Repair Vehicle' EMERA, kan zowel op de snelweg als op het spoor rijden. EMERA 4×4, waarmee teams in korte tijd kunnen reageren op storingen en onderhoudsbehoeften op het spoor, kan zelfs in de moeilijkste terrein- en klimatologische omstandigheden worden gebruikt en dient indien nodig ook als wagentrekker.
TURKAR EMERA 4×4, die kan dienen in alle soorten terrein en klimaatomstandigheden, biedt dankzij zijn speciale uitrusting een agressieve en veilige rijmogelijkheid op het spoor en in zware terreinomstandigheden. Het voertuig, dat bovendien de mogelijkheid heeft om achteruit te rijden met een snelheid van 30-40 kilometer per uur, biedt veel gemak bij het trekken van wagons van zowel de voor- als de achterkant, dankzij het speciale luchtsysteem dat wordt gebruikt voor het remsysteem van de wagons. Dankzij het 4×4-voertuig dat over rails kan reizen, kunnen organisaties uit de publieke en private sector die vanuit het buitenland in hun behoeften voorzien, nu een binnenlands product als betrouwbare zakenpartner gebruiken.
Wees de eerste om te reageren