Volgens het Tiende Ontwikkelingsplan wordt de lengte van het stedelijk spoorwegsysteem in 2018 vergroot van 455 kilometer naar 787 kilometer.
Volgens de analyse van de stedelijke infrastructuursituatie in het plan, terwijl aanzienlijke vooruitgang is geboekt bij het voldoen aan de toenemende infrastructuurbehoeften als gevolg van de snelle verstedelijking, blijft de behoefte om de kwaliteit van de dienstverlening te verbeteren, de continuïteit en duurzaamheid te waarborgen.
Naast de nieuw geopende vestigingsgebieden en de renovatie- en onderhoudswerkzaamheden aan de bestaande netten nam de behoefte aan aanleg van drinkwaternetwerken af, terwijl de behoefte aan zuivering van drinkwater toenam. In 2010 werd 52 procent van het drink- en leidingwater gezuiverd.
SUKAP werd in 2011 gelanceerd om de urgente maar onvoldoende gefinancierde drinkwater- en rioleringsprojecten van de gemeenten van middelen te voorzien. Voor de 2 drinkwater- en rioleringsprojecten die in het programma zijn opgenomen, is in de periode 392-2011 2013 miljard lira uit de rijksbegroting beschikbaar gesteld.
De verhouding tussen de gemeentelijke bevolking die profiteert van stortplaatsen en de totale bevolking, die in 2006 34 procent was op het gebied van vast afval, was in 2012 60 procent. Vanaf 2012 is het aantal stortplaatsen in gebruik 69, goed voor een bevolking van 903 miljoen in 44,5 gemeenten.
Jaarlijks worden 700 miljoen passagiers vervoerd via het spoorwegsysteem
In veel steden, met name in grootstedelijke steden, hebben infrastructuurinvesteringen zoals viaducten, tunnels en bruggen die de mobilisatie van wegvoertuigen verhogen en slimme transport- en verkeersbeheermodellen zoals Traffic Electronic Inspection System de gemiddelde voertuigsnelheden in de belangrijkste verkeersaders verhoogd.
Met het 52 kilometer lange Metrobus-project in Istanbul werd per bus een groot volume en snel transportsysteem gecreëerd. Er zijn praktijken gestart die het aandeel van de zeeweg vergroten en het gebruik van de fiets bevorderen, en in sommige stadscentra zijn voetgangersprojecten uitgevoerd.
Tijdens de negende ontwikkelingsplanperiode werden de geplande spoorwegsysteemprojecten in Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri en Samsun voltooid en in gebruik genomen. Terwijl de lengte van de in deze periode voltooide lijnen 185 kilometer bedroeg, bereikte de lengte van de lijnen in aanbouw 145 kilometer. Jaarlijks worden meer dan 700 miljoen passagiers vervoerd via spoorlijnen.
Tijdens de planperiode, het Esenboğa-spoorwegsysteem met de metroprojecten Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan en Tandoğan-Keçiören in Ankara, Üsküdar-Ümraniye, Busstation-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beyliken-Beyl, Ümraniye , Kabataş-Mahmutbey, metro Bakırköy-Kirazlı, verkeersbeheersysteem in İzmir, ontwikkeling van zeevervoer, Üçyol-F. Altay met de metro naar Konak en Karşıyaka Tram, 3e etappe in Bursa, 2e en 3e trap lightrailsysteem in Kayseri, 3e etappe in Gaziantep en 2e etappe in Konya zullen naar verwachting worden voltooid.
Enkele van de doelstellingen voor 2018 voor stedelijke infrastructuur zijn de volgende:
De verhouding tussen de gemeentelijke bevolking die door het rioleringsnetwerk wordt bediend en de totale gemeentelijke bevolking wordt in 2018 verhoogd van 88 procent naar 95 procent.
De verhouding van het aantal inwoners van de door de afvalwaterzuiveringsinstallatie bediende gemeente tot het totale aantal inwoners van de gemeente zal uitkomen op 62 procent in plaats van 80 procent.
Het is bedoeld om het recyclingpercentage van verpakkingsafval te verhogen van 50 procent naar 56 procent, het percentage gemeentelijke bevolking dat profiteert van sanitaire stortplaatsen van 60 procent naar 85 procent en de lengte van het stedelijke spoorwegsysteem van 455 kilometer naar 787 kilometer.
- "Investeringen in alternatieve vervoerswijzen zoals voetgangers en fietsen zullen worden aangemoedigd"
Volgens het plan zijn enkele van de te volgen beleidslijnen tussen 2014 en 2018 als volgt:
-“Aan alle drinkwater- en gebruikswaterbehoeften van de nederzettingen zal worden voldaan, waterverlies-lekkage zal worden voorkomen, het gebruik van gezonde en milieuvriendelijke materialen zal worden uitgebreid door de bestaande netwerken te verbeteren.
- In alle vestigingen wordt drinkwater en leidingwater aan het netwerk geleverd in overeenstemming met de vereiste kwaliteit en normen.
- In steden zal infrastructuur voor riolering en afvalwaterzuivering worden ontwikkeld en hergebruik van gezuiverd afvalwater zal worden aangemoedigd.
Investeringen en praktijken voor alternatieve vormen van vervoer, zoals voetganger en fiets, zullen worden aangemoedigd.
Bus, metrobus en soortgelijke systemen zullen primair de voorkeur krijgen, rekening houdend met de verkeersdichtheid en de ontwikkelingen in de vraag naar verplaatsingen in het stedelijk openbaar vervoer. Spoorwegalternatieven worden geëvalueerd op trajecten waar deze onvoldoende zijn.
- Bestaande en geplande stedelijke spoorwegsysteemprojecten van grootstedelijke gemeenten zullen zo worden gepland dat ze kunnen worden geïntegreerd in de hoofdspoorlijn die door de stadscentra, stedelijke logistieke centra, intercitybusterminals, luchthavens en andere vervoerswijzen loopt.
Bron: Beyaz Gazete
Wees de eerste om te reageren