Şanlıurfa Privé-coach: Trolleybus is een schandaal

Şanlıurfa Privé-coach: Trolleybus is een schandaal
Şanlıurfa Private Public Busers zei dat het trolleybussysteem, dat in juli door de gemeente zal worden geveild, niet voldoende bekend is en dat deze applicatie een schandaal is en dat ze binnenkort de details zullen aankondigen.

Cankaya, Karaköprü en Eyyübiye Openbaar Vervoer Coöperatieve president drukt het schrijven verzonden door de gezamenlijke handtekening verklaring, "de democratische cultuur in het gezicht van de grootste probleem dat we hebben fundamentele problemen in onze stad Urfa product van de collectieve wijsheid van de verhuizing geçiremeyişimizdir.urf op, een parallelle stadsarchitectuur naar Turkije innovaties katheter einde 10 jaar Het grootste probleem op institutionele basis is het ontbreken van een toekomstperspectief en competentie van de gemeente op institutionele basis. Deze kwestie werd besproken tijdens het 02.07.2013 jaar voorafgaand aan de trolleybustart van de gemeente, en de meningen van de partijen werden getrokken. In het geval van 1, de 1 Er is niets.De gemeenteraadsleden van deze stad hebben geen informatie over deze kwestie.Wanneer de provinciale voorzitter van de belangrijkste oppositiepartij, de heer Ferhat Karataş, over dit onderwerp wordt gevraagd, is er niets te zeggen omdat er geen informatie is, zegt hij. Niemand weet wat er zal gebeuren. aldus de verklaring.

'SCANDAL, NO TRANSPORT MASTER PLAN'

De gemeente Şanlıurfa probeert de weg van het Divanyolu-publiek uit te sluiten, op zoek naar het excuus van de coöperaties. De verklaring luidde als volgt: "Dit project is geen eenvoudig 8-project metrobusluk, met enorme kosten van 30 miljoen TL samen met de Xoldum Bij de reconstructie van de trottoirs wordt op zijn minst een investering van 5 miljoen TL aan deze weg en bestrating uitgegeven.Een rijstrook van de 5-hoofdstraat van de stad wordt gereserveerd voor deze 2-buslijn.Divan straat wordt afgesloten voor verkeer. 8 350 meter elektrische pool zal worden geïnstalleerd in het centrum van de stad, transformatorinstallaties zullen alleen voor dit systeem worden geïnstalleerd, het hele verkeerssysteem zal opnieuw worden bepaald Helaas is er geen 'Transportation Master Plan' gemaakt door experts op dit gebied terwijl de stedelijke architectuur en verkeersstructuur worden gewijzigd. Aan het begin van het jaar werd een offerte aanbesteed voor een trolleybussysteemtoepassing Dit project heeft niet alleen te maken met het juiste transport- en verkeerssysteem als gevolg van het transportsysteemonderzoek in het stadscentrum. Gemeente 'Abide-Balıklıgöl tussen de trolleybus Ik zal de technische tekeningen en specificaties van dit punt opstellen', zei hij, de aanbesteding werd geopend Zonder een wetenschappelijk onderzoek in het midden van deze selectie werd gemaakt Mr. Fakıbaba lokale verkiezingen 8 maanden voor de binnenstad zullen zeer grote overheidsuitgaven de hele structuur vormen. Echter, het 9 april-project, de transformatie in het centrale industriële gebied en de oprichting van het nieuwe district 11 met de verandering in de locatie van openbare instellingen met de nieuwe vervoersbehoeften en -mogelijkheden die zich in het stadscentrum zullen voordoen, terwijl het besluit om een ​​transportmasterplan te maken niet in het voordeel van onze stad zal zijn om deze investering te doen. De behoefte aan transport van de stad zal voornamelijk verschuiven rond het nieuwe gouverneurschap en daarom zal deze investering niet worden gebruikt.

'GEEN TRANSPORTEXPERT IN SANLIURFA GEMEENTE'

Niet om verrast te zijn, het is niet echt de enige persoon in de transportspecialist van de echtgenootgemeente. bezorgde personen hebben geen transportexpertise. Aan de ene kant, 6 geeft me een 50-bus voor noodgevallen voor diegenen die zeggen dat ik vandaag geen jaar nodig heb om het systeem binnen een jaar te activeren, de bussen zullen me voldoende ontladen. Dit laat zien dat deze jongens niet weten wat ze doen. Nu weet iedereen dat 35 miljoen TL een investering doet in wetenschappelijk onderzoek willekeurige beslissingen worden genomen. 20 1000 meter kabel, 350 power pole-systeem werkt niet of de wereld is de kosten van demontage.De meest verstandige manier is om planning te maken volgens de behoeften en capaciteit van de toekomstige gemeente in grootstedelijke logica. We openen deze discussie door te praten over stedelijke architectuur, verkeer, efficiëntie en kosten, alternatieve systemen de resterende informatie deze week, zullen we uitleggen.We zullen een rapport opstellen over dit onderwerp, inclusief de lokale regeringen van de AK-partij, alle politieke partijen en niet-gouvernementele organisaties, we zullen sturen naar het kantoor van de gouverneur. Niet met de logica die ik deed.

bron: ik www.gazeteipekyol.co