De historische zijderoute wordt een "spoorweg" ...

Het is de bedoeling om jaarlijks 6 miljoen ton vracht en een miljoen passagiers via de IJzeren Zijderoute te vervoeren.
Een van de belangrijke projecten voor Turkije is het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject. Het werk dat Europa met Azië zal verbinden met Marmaray zal de weg van Turkije naar de Kaukasus zijn. Wanneer het project, dat de ijzerzijderoute wordt genoemd, voltooid is, zal Turkije serieuze winst maken op het gebied van vrachtvervoer.

Er wordt gestreefd naar een ononderbroken vervoer per spoor van Europa naar China. Daartoe gaan de werkzaamheden aan de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, waarvan de fundering in 2008 werd gelegd, op volle toeren. Caucasus naar Turkije en van daaruit naar Azië in het kader van het project zal 105 kilometer nieuwe spoorlijn worden aangesloten. 105 kilometer nieuwe spoorlijn wordt gebouwd onder dit project 73 kilometer in Turkije en dit project komt tot leven wanneer de totale lengte van de spoorlijn tot 750 kilometer van Baku zal worden gevonden.

plaatsen waar het Turkije-deel van het uitgevoerde project volledig terugkeerde naar de bouwplaats. Voor de spoorlijn, die op een dubbele baan was gebouwd, werden bergen gegraven, werden enorme tunnels gebouwd. Wat betreft afgevaardigden Kars, Ahmet Arslan "Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject niet alleen voor Turkije naar Kars, inderdaad, een belangrijk project voor de wereld. Omdat het de spoorlijn van Londen naar Peking ononderbroken zal maken en de zijderoute nieuw leven zal inblazen als een ijzeren zijderoute, een van de belangrijkste projecten ter wereld, samen met Marmaray. " zei.

Het is de bedoeling dat het goederenvervoer tussen Europa en Centraal-Azië volledig naar het spoor wordt verlegd.
Met de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn zal Turkije aanzienlijke winsten behalen uit dit transport. Een ander project dat de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars belangrijk maakt, is Marmaray.

Wanneer het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject, dat van groot belang is bij het Marmaray-project, wordt geïmplementeerd, zal er een ononderbroken spoorwegnet ontstaan ​​van Londen naar Shanghai. En zo zal Türkiye een belangrijk punt in de wereld op het gebied van vrachtvervoer hebben bereikt. Het is de bedoeling om jaarlijks 6 miljoen ton vracht en een miljoen passagiers via de ijzerzijderoute te vervoeren.

Bron: TRT