Sena Kaleli heeft een vraag ingediend voor het Erzincan Trabzon-spoorwegproject

WKK Bursa plaatsvervangend en partijraadslid verantwoordelijk voor Bayburt, Sena Kaleli, legde een parlementaire vraag voor aan het voorzitterschap van de Turkse Grote Nationale Vergadering over het Erzincan Trabzon-spoorwegproject, dat gepland is om door de oostelijke Zwarte Zee te gaan. In de parlementaire vraag van de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yıldırım, met de vraag of de land-, lucht- en spoorwegprojecten voor de revitalisering van de Bayburt-industrie en -handel zijn opgenomen in het investeringsprogramma, stelt het CHP-partijraadslid verantwoordelijk voor Bayburt, Sena Kaleli, de Erzincan Trabzon-spoorwegroute Hij benadrukte dat het van groot belang is voor

Sena Kaleli, plaatsvervangend CHP Bursa en partijraadslid verantwoordelijk voor Bayburt, die eerder een onderzoeksmissie aan het voorzitterschap van de Turkse Grote Nationale Vergadering heeft gericht om de redenen te onderzoeken voor de migratie waardoor de bevolking van Bayburt voortdurend afneemt en om permanente maatregelen te nemen, Hij diende een parlementaire vraag in over het Erzincan Trabzon Railway-project, dat van groot belang is voor Turkije.

Erop wijzend dat Bayburt, dat in de jaren negentig ongeveer 1990 inwoners telde, voortdurend migreerde als gevolg van de stagnatie van het economische leven en gebrek aan investeringen, zei Kaleli in de parlementaire vraag: "De mensen van Bayburt, die niets deden met sociale steun, werden door de lokale besturen niet belangrijk geacht voor de infrastructuurwerken voor het verstedelijkingsproces. ziet immigratie als een oplossing. Bayburt is echter een belangrijke halte op de "Silk and Spice Road" tussen Trabzon en Iran, de oude doorvoerroute. Transport is van groot belang voor de ontwikkeling van het industriële en commerciële leven in de provincie, voor de revitalisering van de economie en voor het waarborgen van de algemene ontwikkeling. Zelfs in een tijd waarin de meeste wegen werden aangelegd in de geschiedenis van de Republiek, krijgt Bayburt helaas geen aandeel in het transport.

Naar aanleiding van het verzoek van minister Yıldırım om te worden beantwoord door Kaleli en voorgelegd aan het voorzitterschap van de Turkse Grote Nationale Assemblee en met een aantal vragen met betrekking tot het transport van Bayburt, werden de volgende verklaringen opgenomen:

“Bayburt, dat in de jaren negentig bijna 1990 duizend inwoners telde, migreert en krimpt voortdurend vanwege de stagnatie van het economische leven en het gebrek aan investeringen. Volgens de studies wordt voorspeld dat de bevolking, die nu 110 duizend bedraagt, in 75 zal dalen tot onder de 2023 duizend. De belangrijkste redenen hiervoor zijn werkloosheid en immigratie. Bayburt, waar handel en industrie zich niet hebben ontwikkeld, landbouw en veeteelt de economie niet kunnen doen herleven en handwerk- en weefbedrijven met uitsterven worden bedreigd, heeft de uitstraling van een stad die zich terugtrekt. Naast het feit dat de lokale overheden geen belang hechten aan de infrastructuurwerken voor het verstedelijkingsproces, zien de mensen van Bayburt, die met sociale hulpmiddelen in de steek worden gelaten, migratie als een oplossing. Bayburt is echter een belangrijke halte op de "Silk and Spice Road" tussen Trabzon en Iran, de oude doorvoerroute. Transport is van groot belang voor de ontwikkeling van het industriële en commerciële leven in de provincie, voor de revitalisering van de economie en voor het waarborgen van de algemene ontwikkeling. Zelfs in een tijd waarin de meeste wegen werden aangelegd in de geschiedenis van de Republiek, kan Bayburt helaas ook zijn aandeel in het transport niet krijgen!
"Spoorwegen zijn erg belangrijk voor Bayburt"

“Als de weg naar Bayburt, Demirözü, Gökçedere en Sadak wordt omgezet in een dubbele weg, is het duidelijk dat de weg naar Istanbul en Erzincan 35 kilometer korter zal worden. Maar inwoners van Bayburt zijn nog steeds veroordeeld om via Köse en Kelkit te passeren. De route van een mogelijke Trabzon Erzincan-spoorlijn is ook van groot belang voor Bayburt. Welke investeringen zijn er in dit verband gedaan in termen van transport naar Bayburt tijdens de 11-jarige AKP-regeringen en hoeveel middelen zijn er voor deze investeringen toegewezen? Wat is de plaats van Bayburt tussen andere provincies in termen van investeringen, projecten en overdrachten van middelen van uw ministerie? Wat zijn de transportinvesteringen die momenteel door uw ministerie in Bayburt worden uitgevoerd? Wanneer zijn deze investeringen gestart en wat is de verwachte opleverdatum? Wat zijn uw land-, lucht- en spoorwegprojecten die zijn opgenomen in het investeringsprogramma voor de revitalisering van de Bayburt-industrie en -handel? Zijn er updates en studies over de trein- en luchtvaarthaven ontdekt in 1950 en 1954? In welk stadium zijn de werkzaamheden aan de spoorlijn Trabzon - Erzincan? Is er een planning gemaakt voor de lijn in kwestie met Bayburt en Gümüşhane?