De reden voor de vertraging in de opgravingen is dat niet

De reden voor de vertraging in de opgravingen is dat niet
De opgravingen, die hij beschreef als het 'aardewerk', veranderden de geschiedenis van Istanbul en de wereld. De 'vertraging' in Marmaray gaat niet over de opgravingen.

Premier Erdoğan herhaalde de belofte van ği hoeveel jaar verloren zij ons met aardewerk voor de archeologische opgravingen in het Marmaray-project, dat hij zei in 2011, tijdens de bijeenkomst van provinciale en districtshoofden in Kızılcahamam. In de archeologische opgravingen van Yenikapi, die startten in 2004, werden 35 wrak en 38 duizend inventaris (museum) werken gevonden tot nu toe. 'S Werelds oudste Neolithische houten gereedschap werd opgegraven. Het belangrijkste was dat de fundamenten van de Europese beschaving door Istanbul zijn getrokken en dat de geschiedenis van de stad 8500 jaar is teruggegaan. Bovendien zijn archeologische opgravingen vertraagd de bouw van de Marmaray-lijn niet waar. Ömer Erbil van Radikal meldde dat de bouw van de lijn in Yenikapı door archeologen in 2009 werd aangeleverd. De aanleg van de buitenstedelijke lijn voor 4 is nog niet voltooid. De factuur was echter gemaakt voor archeologische opgravingen.

Archeologen geleverd bij 2009

opgesteld door de Istanbul Metropolitan gemeente en het ministerie van Verkeer en de grootste rail Turkije vormen van het openbaar vervoer Uskudar deel van het Marmaray en metro projecten, Sirkeci en op de archeologische vondsten openen de opgravingen gemaakt tijdens de bouw van het station aan Yenikapi Istanbul archeologische musea directoraat leiding 2004 jaar op het wetenschappelijk niveau Opgravingen begonnen. Eerst begonnen de opgravingen op de route die de lijn passeert, tot aan de bodem vóór de boor. Nadien werden de graafwerkzaamheden voortgezet in een groot gebied waar het station zal worden gebouwd.

In 2009 werden de archeologische opgravingen voltooid en werden de sites verlaten voor het Marmaray-project en aan het begin van het jaar werd 2010 volledig verlaten voor de bouw van het lijnproject. Opgravingen in Üsküdar voor het Marmaray-project werden voltooid in 2007 en Sirkeci in 2010.

Een primeur voor de Middeleeuwen begon te werken aan 58-meters boven zeeniveau in een gebied van 3 van duizend vierkante meter in Yenikapi. Theodosius Port, de grootste haven van de vroege Byzantijnse periode, werd opgegraven in de meest uitgebreide archeologische opgravingen in de geschiedenis van Istanbul tussen minus 1-meters en min 6.30-meters. 13-22 in verschillende grootten en soorten, inclusief 5 in het uitgravingsgebied Marmaray en 11 in het gebied voor metroopgraving. 35 gezonken boot daterend uit eeuwen. De scheepswrak van het kombuis-type was een primeur in de wereld voor de Middeleeuwen. Er is geen andere archeologische vindplaats in de wereld waar zoveel wrakken samen zijn.

Tijdens de opgravingen onder de haven van Theodosius werd de Neolithische periode gevonden rond 6.30-meters onder het zeeniveau van vandaag. Een graf van het type Urne prikkelde de archeologen in het gebied. De ogen van de wereld waren gericht op Yenikapı. Het neolithische teken van leven verscheen in de modder. Toen werd de kano-peddel, een ander soort graf van het type, het 8500 jaarlijkse menselijke graf gevonden. Memorisatie over de geschiedenis van Istanbul is verbroken. Sporen van het leven in Istanbul zijn 4500-jaar teruggekomen. In een verschrompelde positie rond de overblijfselen (Hoker) en begraven urne de wereld van de archeologie. Vroeg in de 2011 Yenikapi Metro-opgravingslocatie, werd een zeldzaam gebruik van hout aangetroffen in de grafarchitectuur van het Neolithicum. De vondsten zoals pijlen, bogen en kano's waren de oudste houten werken ter wereld. Deze Unik-functies hebben over de hele wereld een geweldige indruk gemaakt.

9 is gedocumenteerd in de 38 millenniuminventaris van opgravingen die al jarenlang doorgaan, vanaf de Neolithische periode tot nu en de geschiedenis van de stad belicht. De 40 duizend koffers hebben ook 'aardewerk'. In de studies leverden gelaagde zeevullingen tussen de ruïnes van de oude stad Theodosius Harbour en het neolithische culturele niveau zeer belangrijke bevindingen op in termen van inzicht in de veranderingen die Marmara in de laatste 10 duizend jaar heeft ondergaan.

Oudste voetafdrukken

Opgravingen onthulden de voetafdruk van de eerste bewoners van Neolithic Istanbul. Het aantal menselijke voetafdrukken in de Neolithische periode (5500 - 8000 BC) vond 390. Archeologen zeggen: 'De rivierbedding is modderig voor de grond. Daarna droogde het op en bleef het in de vorm van schimmel. Na een korte tijd, de overloop van de stroom of de as gebracht door de vloed die plotseling gedrukt, bedekt met beek zand. Hij is altijd een van de sporen van zand door het penseel te verwijderen, '' zei hij. De grootste voetmaat in de voetafdrukken is 42. Er zijn voetafdrukken van elk nummer beginnend bij 35 tot 42. Aan de andere kant geeft het feit dat voetafdrukken niet boven op elkaar staan ​​een 'gevoel van rituele samenkomst' volgens de opmerkingen van archeologen. Ze moeten sandalen of leren schoenen aan hun voeten hebben. Er zijn geen andere voetafdrukken in de wereld die zo oud en zo veel samen zijn.

bron: http://www.medyatutkunu.com