Tijdens de Algemene Vergadering van de Turkse Grote Nationale Vergadering begonnen de besprekingen over het wetsontwerp inzake de liberalisering van het Turkse spoorwegvervoer, dat de oprichting van TCDD Taşımacılık A.Ş beoogt.
Afgevaardigde van Istanbul, Durmuşali Torlak, die namens de MHP-groep over het hele wetsvoorstel sprak, betoogde dat TCDD eerst werd opgezet om de particuliere sector aan te trekken en dat het daarna de beurt was aan TCDD voor privatisering.
Torlak stelde dat de naam van het wetsvoorstel en de herstructurering van TCDD liberalisering is volgens de regering en 'privatisering' volgens hen, en zei: "Zullen onze mensen, de spoorwegen of particuliere bedrijven winnen aan het einde van deze wet?" vroeg.
Torlak stelde dat het wetsvoorstel geen protectionisme in de nationale hoofdstad brengt en zei: "Zijn er lokale omstandigheden nodig bij de privatisering van de spoorwegen van ons land of zal deze openstaan voor mondiale bedrijven?"
Torlak beweerde dat de regering het wetsontwerp heeft voorbereid in overeenstemming met de wensen van het mondiale kapitaal en dat iedereen die naar het wetsontwerp kijkt het gemakkelijk kan begrijpen, en zei: ‘Als dit wetsontwerp in zijn huidige vorm wordt aangenomen, zal TCDD een plaats worden die opereert onder vrije marktomstandigheden en nationaal transport zullen verdwijnen omdat het niet kan concurreren met particuliere bedrijven."
Torlak voerde aan dat bij het opstellen van het wetsvoorstel geen rekening werd gehouden met de behoeften van noch de instelling, noch het publiek.
“Wij zijn tegen het wetsvoorstel”
Namens de CHP-fractie verklaarde Haluk Eyidoğan, plaatsvervanger uit Istanbul, dat het wetsvoorstel TCDD als een monopolie beschrijft en oproept tot een concurrentiestructuur.
Eyidoğan beweerde dat de spoorwegen op de middellange en lange termijn aan iemand zullen worden verkocht en zei: “De oplossing voor elk probleem dat door de overheid wordt veroorzaakt, is een particuliere onderneming, maar particuliere ondernemingen mogen geen geld uitgeven of investeren in het oplossen van dit probleem. ‘Dit is de essentie van de wet’, zei hij.
Eyidoğan uitte zijn verzet tegen het wetsvoorstel en beweerde dat er regelgeving zou komen die de weg vrijmaakt voor onderaanneming van werknemers.
Namens hem zei Haydar Akar, plaatsvervanger van CHP Kocaeli, dat de spoorwegen alleen verbonden zijn met hogesnelheidstreinen en zei: “Ik wou dat er overal in Turkije hogesnelheidstreinen waren, maar staatsspoorwegen gaan niet alleen over hogesnelheidstreinen. "
“Intrekking van het investeringsnetwerk”
Namens de BDP-fractie verklaarde Hakkari-afgevaardigde Adil Kurt dat met het wetsvoorstel de overdracht van de met publieke middelen gecreëerde investeringen ter discussie staat.
Met het argument dat de rechten van de werknemers ook achteruitgaan, zei Kurt: “De regering wil naar haar mening een bult wegwerken. Hij bracht de opvatting naar voren dat "het wetsvoorstel het aanbieden van een investeringsnetwerk omvat."
Kurt zei dat Turkije 70 tot 80 procent van zijn energiebronnen uit het oosten haalt, maar dat er in het westen wordt geïnvesteerd. “Dan zeg je: 'we zijn de ongelijkheid aan het elimineren'. "Als u een verbetering van de investeringen in het transport tussen Van en Mersin Port had gedaan, zou u hebben bijgedragen aan de economie van het land", zei hij.
Kurt zei: "We kunnen sociale vrede bereiken, maar tenzij je deze sociale vrede bouwt op een mentaliteitsverandering, zal deze niet permanent zijn."
Bron: TwentyfourNews
Wees de eerste om te reageren