Spoorwegen lopen naar eigen TCD

Spoorwegen lopen naar eigen TCD
De marsen die zijn geïnitieerd door het Railway Workers Platform, dat is opgericht door de niet-gouvernementele organisaties die zijn gevestigd in BTS en TCDD, met name onze Union Turkish Transportation-Sen, gaan door zoals gepland.

Het actieve-actie-proces is bedoeld om te staan ​​voor TCDD.

Zoals bekend, werd de ontwerpwet voorbereid onder de naam TCDD Liberalization besproken in de 13 maart 2013 door de commissie voor openbare werken, wederopbouw, transport en toerisme.

Tijdens de vergaderingen van de Commissie werd de status van TCDD en zijn dochterondernemingen van de nationale economische organisatie (van de JCC) als een economisch staatsbedrijf gewijzigd om het monopolie van de spoorweg te verwijderen door tussenkomst van de regerende partij.

Als de wet in deze vorm de Algemene Vergadering van de Vergadering doorloopt, wordt het TCDD-monopolie op de Spoorwegvervoers-, Verkeers- en infrastructuuroperatie verwijderd uit het monopolie van TCDD, waardoor de particuliere sector het spoorvervoer kan doen en de infrastructuurbeheerder wordt.
Hoewel de TCDD-administratie zegt dat dit geen privatisering is, is het wetsontwerp duidelijk een privatisering. Iedereen kan onderzoeken, onderzoeken.

We weten dat het spoorwegpersoneel en de Unie en niet-gouvernementele organisaties die hen vertegenwoordigen het punt hebben bereikt dat wordt bereikt in het spoorwegvervoer, dat wil zeggen% 4,5 op belasting en% 1,5 op de passagier.

We weten dat twee fouten niet kloppen. Met dit ontwerp weten we dat de hoop die aan onze natie wordt gegeven nooit zal plaatsvinden.

We kunnen de spoorwegen niet opheffen door Lar Come Citizen Come lü te zeggen door onze armen aan beide kanten te openen.

We weten dat overheidsbeleid een politiek van koophandel is. Wanneer u het transportsysteem beheert met merchant-logica, is niemand winstgevend. Zelfs de werking van de hogesnelheidstrein beschadigt de 40. Als u een beleid volgt dat winst oplevert, betaalt dit land en de economie van het land het zwaarst.

We zeggen dat als de staat diensten levert als onderwijs, gezondheid, transport en energie door winst te maken, dit ons land ook de slechtste van onze economie zal maken.

De onderliggende realiteit van de verscheurde storm is om goedkope arbeid te creëren, om mensen te verrijken met duur transport. Laten we eens kijken wat er na dit arrangement gebeurt. Het spoorvervoer gaat over in multinationale ondernemingen. Dat is wanneer deze mensen de zwaarste kosten zullen betalen.

Er zijn geen echte benaderingen voor het realiseren van spoorwegen. Met de huidige infrastructuur is TCDD bijvoorbeeld de enige regel van 80 van zijn lijnen. In zo'n lijn is het creëren van meer dan één operator een uitnodiging voor verkeersmoorden. Het zal instorten als een nachtmerrie op TCDD en zal onherstelbare resultaten hebben.

Niemand hoeft zich zorgen te maken over de goede wil van de Turkse Transport-Sen en zijn leden. Het is een unie die geeft om zijn land, natie en allerlei sociale en economische waarden, omdat het rekening houdt met de belangen van het land, de natie, werknemers en toekomstige generaties. Dit is anders ondenkbaar.

We willen de politieke wil en de transportbureaucraten voor de laatste keer waarschuwen, en we denken dat het goed is voor iedereen om terug te keren als de weg dichtbij is en de diepgang van een dergelijk ontwerp. Als onze autoriteiten een goed werk willen achterlaten, moeten ze luisteren naar de stemmen van de spoorwegmensen.

Het 'ja' van de zoetwatervakbondsleden, meneer, maar hun meesterlijke benadering zal u geen goed doen. Onze autoriteiten moeten ook af van de we weten alles complex. Samen weten we veel. Samen zijn we heel sterk.

Niemand van ons is waar we zijn. De Lotus in de buurt is de sleutel Ru yararlı Kinderen kısaltma Spijt kan de tijd niet teruggeven.

Deze organisatie moet leven en in leven worden gehouden om een ​​goede organisatie van onze natie te hebben, zoals TCDD met de eervolle geschiedenis van 156 jaarlijks, op de goede dag van onze natie en op hun slechte dag. Daarom nodigen wij iedereen, met name onze pers- en mediaorganisaties, uit om onze strijd te ondersteunen.

OMDAT JE HEEL LAAT KAN ZIJN.
COMMUNICATIE VAN TURKSE TRANSPORTEN