Kerntreinen keren terug

Kerntreinen keren terug
Rusland begon met de productie van spoorwegraketcomplexen voor oorlogsdoeleinden. De analoog van een dergelijk systeem is sinds 1987 tot 2005 in de armen van de USSR en de Russische strijdkrachten geweest. Spoorraketcomplexen in 1993 werden niet gebruikt in overeenstemming met de Strategische Wapenverminderingsovereenkomst tussen Rusland en de Verenigde Staten. In 2002 trok Rusland zich terug van het Strategic Arms Reduction Treaty na de terugtrekking van de VS uit het Anti-Ballistic Missile Systems Treaty. Deskundigen evalueren de voordelen en gebruiken perspectieven van het spoorwegraketsysteem.

Mobiliteit - een vorm van bescherming

De eerste intercontinentale ballistische raketten R-7, die werd ontwikkeld in de Sovjet-Unie en de beroemde carrier-raketfamilie produceerden, werd met een open start gelanceerd. De nadelen van deze uitwerpmethode waren overduidelijk: de explosiegolf van een gewone bom die ernaast explodeerde of explodeerde, kon de raket onwerkbaar maken.

In het midden van de 60s was het de beurt aan een nieuwe methode, de bewaakte raketten werden beschermd door speciaal ontworpen meermast versterkt beton en tientallen centimeters pantsering. De raketten in de containers in de kookplaten zouden uit de nucleaire explosie kunnen zijn geslingerd die zich zeer snel voordeed.

Niettemin zorgde de toenemende nauwkeurigheid van zowel de nucleaire als de asynchrone munitie ervoor dat de raketten terug naar de oppervlakte werden gebracht. Maar ze werden al gegooid door het raketlanceermechanisme met hoge mobiliteit. In de 70 is de inzet van mobiele grondraketcomplexen in de USSR en in de 80 van raketcomplexen voor gevechtsrail begonnen in XNUMX. Het voordeel van het mobiele vloerraketsysteem is dat het bijna overal kan worden ingezet. Het voordeel van spoorwegraketcomplexen is de hoge mobiliteit. De nucleaire trein kan meer dan duizend en een half duizend mijl per dag worden.

Beide soorten rakettencomplex waren moeilijk te ontdekken. Natuurlijk, de mobiele grond raket complex was bijna onmogelijk te zijn in vergelijking met iets anders, maar zeer groot wordt opgeblazen met Rusland-specifieke weersomstandigheden (overdekt belangrijk onderdeel van de continue wolk van het nationale grondgebied) en een smalle kijkhoek van verkenning satellieten om ontdekking van bereik komen van het huwelijk kende grote kansen.

Nucleaire treinen geproduceerd op basis van standaard wagens waren ook moeilijk te ontdekken, maar het had een grote tekortkoming: de nucleaire treinen waren nauw verbonden met de spoorweg.

1993 moest de Russische spoorraket-complexen verlaten in overeenstemming met de Strategische Wapenverminderingsovereenkomst. In de 2002 1972 jaar trok de Amerikaanse beperking van de Anti-Ballistic Missile Systems terug te trekken uit het Verdrag betreffende de Russische Strategic Arms Reduction-Verdrag, maar kwam rail raket complexen verwijdering proces kan niet worden gestopt uit het gebruik. Als gevolg van het 2005-jaar zijn deze complexen volledig verwijderd.

Nieuwe raket, oud inzicht

Na de ontwikkeling van het Yars RS-2000-raketsysteem aan het einde van de 24s, kwam de mogelijkheid van de terugkeer van spoorwegraketcomplexen in het geding. Dankzij de 45-tonale massa van Yars lijkt de nominatie van spoorwegraket beter te passen dan de honderd ton zware 'Skalpel'-raket die daarvoor is ontwikkeld. De ontwikkeling van het spoorwegtype van het 'Pioneer' rakettencomplex kan ook een goede beslissing zijn. Volgens de verkregen informatie heeft het rakettencomplex een landsoort van de zeewaaier genaamd Bulava, die kleiner in omvang en kleiner is dan Yars. De effectiviteit van raketafweersystemen in de strijd tegen moderne mobiele raketten daalt sterk. In deze context zou de moderne nucleaire trein die 3-4-raketten kan vervoeren een belangrijk element kunnen zijn van het Russische nucleaire schild en een doeltreffend instrument van het raketafweersysteem.

bron: de turkish.ruvr.r