Onder leiding van Bursa Metropolitan Municipality Durmazlar Het koopcontract voor de door de Holding geproduceerde binnenlandse tram "Silkworm" werd ondertekend.
Na een korte rondleiding met de tram door de Burulaş-faciliteiten in Acemler, vertelde burgemeester Recep Altepe van de Bursa Metropolitan Municipality aan verslaggevers dat het prototype van de tram in twee jaar tijd werd geproduceerd.
Altepe verklaarde dat de T1-lijn, waar trams zullen worden gebruikt, zich in de loop van de tijd in de oostelijke, westelijke en noordelijke richting van de stad zal uitbreiden, en zei:
"Durmazlar bedrijf ontving ongeveer 2 maanden geleden het kwaliteitscertificaat van het moderne voertuig van wereldstandaard en in de aanbesteding die we hebben gedaan, Durmazlar Het bedrijf deed opnieuw het beste bod. Zo werd vastgesteld dat deze moderne voertuigen zich in de tramnetwerken in Bursa zouden bevinden. Hopelijk rijden deze moderne trams deze zomer door de straten van Bursa, dat wil zeggen op de T1-lijn. We hebben een contract afgesloten voor 6 trams en de levering van onze voertuigen start eind juni. Ik wil iedereen bedanken die aan dit onderwerp heeft bijgedragen. Voertuigen passeren snel in 6-1 minuten op de 2 kilometer lange T3-lijn, die rond het stadscentrum loopt. In de toekomst zullen we het oosten van de stad verbinden met Yıldırım, het westen met de regio Çekirge en het noorden met deze hoofdlijn. In die zin zal de eerste verlenging van de lijn naar de terminal zijn.
Durmazlar Hüseyin Durmaz, voorzitter van de Raad van Bestuur van de Holding, merkte op dat ze soms opgewonden en soms bezorgd waren tijdens deze moeilijke reis, en vervolgde zijn woorden als volgt:
“We waren opgewonden en bezorgd tijdens de productie, maar het is ons gelukt. In Turkije ontstaat nu een nieuwe sector. Ik geloof dat deze sector zich in deze regio samen met ons zal ontwikkelen. Ik hoop dat het de wereld buiten Bursa zal blijven dienen. Het is noodzakelijk om 50 miljoen euro in een dergelijk project te investeren, maar onze 60 jaar aan middelen in de machine-industrie hebben ons geholpen dit probleem met 20 miljoen euro op te lossen. Vandaag hebben we deze traminspanningen naar zo'n goed niveau gebracht dat het bedrijf Alstom besloot om ons de carrosserieën te laten bouwen van de hogesnelheidstreinen die ze voor Italië bouwden, en we begonnen op 7 april met exporteren naar Alstom. Buitenlanders hebben zoveel vertrouwen in ons gekregen dat ze nu zelfs hun hoofdlichamen door ons laten bouwen.”
Durmaz zei dat de kosten van een voertuig 1 miljoen 599 duizend euro bedragen en zei: “Deze voertuigen zijn gekocht voor 2 miljoen 200 duizend euro. De eerste 100-kilometersnelheidstrein in Europa werd in 1803 gebouwd, en hoewel we 210 jaar achterlopen, zijn we hem nu voorbijgestreefd. We moeten metrovoertuigen accepteren. "Ik zou willen dat onze andere steden zouden komen en hogere vertrouwensindexen zouden krijgen in lokaal gemaakte voertuigen", zei hij.
Later werd in een hotel het koopcontract voor 6 trams getekend tussen het bedrijf en de gemeente.
Wees de eerste om te reageren