De capaciteit van Izmir Alsancak Port neemt toe met een investering van 450 miljoen pond

De capaciteit van Izmir Alsancak Port neemt toe met een investering van 450 miljoen pond
De investeringen die in 2010 begonnen in de haven van Izmir Alsancak, de grootste containerexporthaven van Turkije, zijn in een stroomversnelling terechtgekomen. Tegen 2015 zal een investering van 450 miljoen lira worden gedaan om de capaciteit en efficiëntie van de haven te vergroten, wat binnen de reikwijdte van de privatisering valt. Voor de door TCDD geëxploiteerde haven zijn vier containerstapel- (transtainer)machines met een totale waarde van 10 miljoen dollar aangeschaft. Alle drie de mobiele kranen waarvoor de aanbesteding is gedaan, komen begin volgend jaar binnen. Er zullen kranen van het type "Post Panamax Gantry" worden besteld voor de aankomst van nieuwe generatie schepen in de haven. Als gevolg van de afronding van het investeringsprogramma zullen in totaal 11 trekkers, waaronder 3 portaalkranen, 36 mobiele kranen en 65 transtainers, dienst gaan verlenen in de haven. Met de ingebruikname van de nieuwe kranen zal het stapelen van containers toenemen van vijf naar zeven. Zo zal er in de haven nog eens 109 vierkante meter aan laad- en losruimte worden geopend en zal de totale oppervlakte 653 vierkante meter bedragen. Door deze uitbreiding zal de containercapaciteit van de haven met 80 procent toenemen. Met de intensivering van het scheepsverkeer zullen de opslag- en containerinkomsten toenemen. De capaciteit van de haven, die een grote toegevoegde waarde zal bieden aan Izmir en de Egeïsche regio, zal verdrievoudigd worden, van 830 naar 2,5 miljoen TEU.

Terwijl het investeringsprogramma voortduurt, gaan ook de aanleg van de dokken, de uitbreiding van het Ro-Ro-dok naar het TMO-dok en de werkzaamheden om een ​​achtergebied te verwerven, door. Het voltooien van het uitbreidingsproject, het vergroten van de waterdiepte en het uitbaggeren van de bassins, toegangen, manoeuvres en kadefronten zullen de aantrekkelijkheid van de haven verder vergroten. Ondertussen gaat het MER-proces voor de bouw van het tweede deel van de containerterminal door. Het baggeren van de terminal en het dokkanaal, dat ongeveer 360 miljoen lira zal kosten, zal worden uitgevoerd door TCDD, die de haven exploiteert. Het project zal naar verwachting in 2015 worden afgerond. Na deze scans kan de nieuwe generatie schepen op een ordelijke en veilige manier aanmeren, manoeuvreren en aanmeren in de haven. Met de voltooiing van het project zullen schepen met een lengte van 350 meter en een capaciteit van 10 TEU in de haven kunnen aanmeren. Momenteel zijn de containerschepen die de haven binnenkomen gemiddeld 200 meter lang en hebben ze een capaciteit van 4 TEU.

Met de voltooiing van de constructie van het tweede onderdeel (uitbreiding), wordt een extra 380 duizend vierkante meter veld geopend voor service. De poort zal een veldgrootte bereiken van ongeveer 1,1 miljoen vierkante meter. Met een grotere capaciteit zullen de haveninkomsten toenemen van ongeveer 100 miljoen dollar tot 300 miljoen dollar. Izmir Port zal een van de eerste 50-containerhavens ter wereld zijn en de eerste 20-containerhavens in Europa. Met de screening van het toegangskanaal tussen de haven en de Yenikale Passage, heeft de haven echte capaciteit en kunnen containerschepen van de nieuwe generatie die niet in de binnenhaven kunnen komen, veilig aanmeren. İzmir Port om te dienen als de belangrijkste haven, importeurs en exporteurs van verspilling van tijd en transportkosten zal afnemen, zal Turkije verhoging van de toegevoegde waarde zal zijn over de transport. Met de voltooiing van het cruisehavenproject zal het aantal passagiers 3 miljoen overschrijden.

bron: http://www.e-haberajansi.com