Ankaraya Ropeway Line Dromer en irrationeel

Ankaraya Ropeway Line Dromer en irrationeel
Er kwam een ​​harde reactie van de afdeling Ankara van de Kamer van Architecten op de eerste kabelbaan voor openbaar vervoer die in Ankara werd gebouwd.
Chamber beschreef het project als "een dromerig en irrationeel project" en zei: "Moge God niemand achterlaten in de kabelbaanhanger van de Metropolitan Municipality."

De Kamer van Architecten heeft tijdens de gehouden persconferentie het in Ankara te bouwen kabelbaanproject geëvalueerd. Ali Hakkan, voorzitter van de afdeling Architecten van de Ankara-kamer, bekritiseerde de gemeenten Yenimahalle en Çankaya. Hakkan zei: 'We hadden de kabelbaan geanalyseerd. De kabelbaan kan geen middel voor stadsvervoer zijn. Alleen de grootstedelijke gemeente wordt bepaald, enerzijds maakt zij samen met de Gazi-universiteit een hoofdtransportplan en anderzijds start zij op eigen kracht het kabelbaanproject. De overeenkomst die hij met Gazi heeft gesloten, is tevergeefs.

De kosten van de kabelbaan zijn niet bekendgemaakt. De goedkoopste kabelbaan in gondelstijl kost 12 miljoen dollar per kilometer. Ze zeggen dat het een project is dat transport ondersteunt, en niet een alternatief daarvoor. Zoiets kan niet gebeuren. De Metropolitan Municipality had een ontmoeting met de gemeenten Çankaya en Yenimahalle. De gemeenten Çankaya en Yenimahalle gaven hun goedkeuring. Zij steunden het kabelbaanproject. We zijn erg benieuwd naar welke analyse Yenimahalle en de gemeente Çankaya hebben gedaan en zeiden dat deze “gepast” was. We weten dat de grootstedelijke gemeente probeert een kabelbaanhalte te plaatsen in het beschermde gebied van het Güvenpark. Hoe zegt de gemeente Çankaya dat dit gepast is? Bovendien is hij planner-burgemeester. Er bestaat geen voorbeeld als een voertuig voor openbaar vervoer in de wereld, het is een zeer interessant voorbeeld. Een dromerig en irrationeel project. Denk aan 106 bewegende cabinesystemen boven je in de stad. "Een project mag de stad geen financiële en visuele schade toebrengen", zei hij.

“Moge God niemand achterlaten in de kabelbaanhanger van de Metropolitan Municipality”

Tezcan Karakuş Candan, secretaris van de afdeling Ankara, zei: “Het initiëren van het kabelbaanproces, waarover tientallen rechtszaken lopen, is zinloos en een publieke verspilling. Hij kan zijn kosten niet verklaren omdat het hoge kosten zijn. Het transportsysteem is een geheel. Het wordt gedaan volgens het geheel. Hij heeft het over een aanvullend project. Van complementariteit kan hij niet spreken. Het transport gebeurt volgens een plan.

De belangrijkste transportplannen voor het stadscentrum van Kızılay zouden de verspreiding ervan kunnen vertragen en de introductie van fietsassen. Voor dezelfde kosten kan een transportplan worden ontworpen dat de natuur niet vervuilt en compatibel is met de natuur. Het is oneerlijk tegenover zowel de belastingen die we betalen als de hoofdstad als een burgemeester de publieke middelen naar eigen inzicht vormgeeft, zonder ze te analyseren. Het is niet mogelijk om tegen lage kosten een kabelbaansysteem te bouwen dat 4800 mensen per uur kan vervoeren. Melih Gökçek kon de metro in 18 jaar niet afmaken, maar hij zegt dat hij de kabelbaan Yenimahalle - Şentepe onmiddellijk zal afmaken. Hij zei: "200 wagons zullen constant komen en gaan op een hoogte van 106 meter. Moge God niemand achterlaten in de kabelbaanhanger van de Metropolitan Municipality op een hoogte van 200 meter."

bron: http://www.f5haber.com