YHT expedities bussen

YHT expedities bussen
Eskişehir-Konya hogesnelheidstreinen (YHT) -vluchten naar intercitybusmaatschappijen hebben een negatieve invloed op het bedrijf, de bezettingsgraad in sommige voertuigen daalde met 90 procent.

Vanwege de opening wordt vermeld dat het bustarief tussen de 7-5 lira ligt voor de treinkaartjes, die tot 35 april voor 40 lira worden verkocht en naar verwachting 40-45 lira later zullen zijn, en dat de passagiers de voorkeur geven aan YHT door te profiteren van zowel tijd- als tariefvoordelen.

De YHT-diensten, die op 23 maart 2013 werden ingehuldigd door premier Recep Tayyip Erdogan en de afstand tussen Eskişehir en Konya met de bus van 4-5 uur naar 2 uur hebben teruggebracht, brachten de intercitybusmaatschappijen die op dezelfde lijn opereren tot stilstand. İsmail Büyükkıdan, die de leiding heeft over een privébedrijf, die zei dat hogesnelheidstreinen busdiensten in zijn hart raken, verklaarde dat de bussen sinds afgelopen maandag leeg zijn en dat de bezettingsgraad van de voertuigen met 90 procent is gedaald. Büyükkıdan zei: “We hebben niet veel passagiers rechtstreeks van Eskişehir naar Konya. Deze lijn wordt over het algemeen gebruikt door passagiers op korte afstand. De start van de hogesnelheidstreinen had een zeer negatieve invloed op ons bedrijf, maar het systeem zal veranderen naarmate de periode verstrijkt. Individuen zijn klaar, nu doen bedrijven dit. Ze zullen dus grote bedrijven bouwen. Enerzijds klagen we, maar we zijn ook tevreden over het werk van de staat. ''

Gökhan Koşarer, die verantwoordelijk is voor een ander bedrijf dat normaal gesproken verwijst naar het gebruik van YHT om het bereik van mensen snel te bereiken, zei dat de overheid de busbedrijven in dit opzicht gemak zou moeten bieden. Kosarer, '' Onvermijdelijk zullen onze activiteiten afnemen. Tegenwoordig willen mensen naar het tempo gaan waar ze elkaar zullen bereiken. YHT is een goede zaak voor iedereen, we zijn ons ervan bewust, maar ik denk dat de staat ons enige tolerantie moet geven en het gemakkelijker moet maken. In dit geval, of het nu gaat om de prijzen van dieselbrandstof, in de in- en uitgangen van de garage, bij de autosnelwegovergangen of in de belasting, kan de staat de bus wat meer gemak bieden. Anders beginnen we de bus overdag af te maken, '' zei hij.