Het proces dat een aanzienlijke verandering in de Turkse transportsector zal veroorzaken, is in gang gezet. De "Ontwerpwet inzake de liberalisering van het spoorwegvervoer in Turkije", opgesteld door het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en naar het Premier Ministerie gestuurd op basis van de adviezen van de relevante openbare instellingen en NGO's, werd ondertekend na de vergaderingen in de Raad van Ministers en verzonden naar de Grote Nationale Assemblee van Turkije op 06.03.2013.
Op donderdag 13.03.2013 werden besprekingen gehouden over het wetsontwerp in de Commissie Openbare Werken, Wederopbouw, Transport en Toerisme van de Grote Nationale Assemblee van Turkije, onder voorzitterschap van Istanboel plaatsvervangend İdris Güllüce, plaatsvervangend commissaris, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım, openbare bestuurders, Spoorwegvervoersvereniging en TOBB en Spoorwegen Het werd gehouden met deelname van de vertegenwoordigers van de werknemersvakbonden.
Onderhandelingen over het wetsvoorstel bestaande uit 13-artikelen en voorlopige artikelen van 5 duurden ongeveer negen uur. Sommige artikelen zijn overgenomen met de amendementen van de afgevaardigden.
Volgens de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yildirim, is de regering tijdens de commissievergaderingen van plan het wetsontwerp zo snel mogelijk goed te keuren.
Binnen het geïntegreerde vervoerssysteem zijn de belangrijkste maatregelen die moeten worden genomen om meer profijt te trekken van de voordelige aspecten van het spoorwegvervoersysteem het opheffen van het monopolie in de spoorwegsector en het waarborgen van een vrije, transparante, eerlijke en duurzame concurrentieomgeving.
Om de spoorwegen te revitaliseren die bepalend zijn voor de ontwikkeling en onafhankelijkheid van ons land en om haar rol in het vervoer te versterken; het zal de weg effenen voor de totstandbrenging van een spoorwegsector die vrij is van concurrentie, duurzaam is in economisch en sociaal opzicht en in overeenstemming met de EU-wetgeving.
Op deze manier zal de bestaande bron van het land op het spoorwegterrein efficiënter worden gebruikt en zal onbenutte capaciteit in gebruik worden genomen.
Met de wet wordt de TCDD geherstructureerd en de taakomschrijving en werkterreinen van de instelling, die momenteel taken op het gebied van infrastructuur en treinbeheer vervult, worden gewijzigd. TCDD is geherstructureerd als exploitanten van infrastructuur, spoorwegondernemingen als de Republiek Turkije Staatsspoorwegen Transport Joint Stock Company (TCDD Transport Inc.) is gevestigd.
Daarnaast krijgen openbare rechtspersonen en naamloze vennootschappen die zijn ingeschreven in het handelsregister de mogelijkheid om spoorweginfrastructuur en treinactiviteiten te exploiteren.
Omdat het rechtstreeks verband houdt met veiligheid, wordt het recht en de plicht om het spoorwegverkeer over het gehele nationale spoorweginfrastructuurnetwerk te beheren, aan TCDD als een monopolie gegeven.
Om het nationale spoorwegnet uit te breiden, dienen andere publieke rechtspersonen dan TCDD en ondernemingen uit de particuliere sector hun eigen spoorweginfrastructuur te bouwen om te investeren in de spoorweginfrastructuur; het wordt in de gelegenheid gesteld.
Als Railway Transport Association spreken we onze dank uit voor het bijdragen aan de opstelling van de ontwerpwet en het werk van de parlementaire commissie.
We zullen ons best doen om de nodige bijdrage te leveren aan de vergaderingen die gehouden worden in de Algemene Vergadering van de TGNA.
Zoals wij altijd zeggen; “Het spoor is onze toekomst.
Wees de eerste om te reageren