Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım, algemeen directeur van TCDD Süleyman Karaman woonde de opening bij van de Eurasia Rail - Spoorweg-, Light Railsystemen, Infrastructuur- en Logistiekbeurs in het 3e Istanbul Fair Centre in Yeilköy.
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım, algemeen directeur van TCDD Süleyman Karaman woonde de opening bij van de Eurasia Rail - Spoorweg-, Light Railsystemen, Infrastructuur- en Logistiekbeurs in het 3e Istanbul Fair Centre in Yeilköy.
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yıldırım, noemde Spanje als voorbeeld in het spoorwegvervoer. “Spanje heeft de afgelopen 20 jaar een geweldige visie voor hogesnelheidstreinen gemaakt en is na China de meest voorkomende hogesnelheidstrein ter wereld geworden. Spanje is het 5e grootste land in het Europese spoorwegnet. Het doel van Spanje was dit. In welke richting een burger ook gaat, na 75 kilometer komt een hogesnelheidstreinstation tegen. Ze hebben dit doel gesteld. We hebben van de geachte ondersecretaris geleerd dat deze visie vandaag in grote mate wordt gerealiseerd. We feliciteren hem, ”zei hij.
Minister Yıldırım, “We zetten na zijn aantreden in Turkije het vergeten lot van meer dan 150 jaar geschiedenis van onze spoorwegen weer op de agenda van ons land. We hebben er ons eerste prioriteitsbeleid van gemaakt. Zo erg zelfs dat de investeringsaftrek die binnen het ministerie van Transport aan de spoorwegen werd toegekend, slechts 250 miljoen Turkse lira bedroeg. Je kunt geen spoorweg bouwen met 250 miljoen, je kunt hem niet repareren, maar je redt de dag, je ziet het heden oplossen voor je ogen. Zo was het tot 2002. Hoewel het een sector was waar volksliederen werden gezongen namens de spoorwegen, werd de naam onopvallend. De grote mobilisatie die op de spoorwegen met de Republiek begon, werd helaas tot in de jaren 2000 vergeten. spoorwegen om weer op de agenda van de Turkse AK-partijregering te komen, was voorbestemd. Onze investeringen op dit gebied beginnen te versnellen. Tien jaar later steeg het investeringsbudget voor spoorwegen in 10 tot 2012 miljard. Het is gestegen van 5 miljoen naar 250 miljard. Onze investering in spoorwegen in de afgelopen 5 jaar tot nu toe bedraagt 10 miljard Turkse lira. Het is ongeveer 26 - 14 miljard dollar in dollars. Maar het is niet genoeg. Het bedrag aan investeringen dat we zijn begonnen en gepland tot 15 is 2023 miljard Turkse lira ”.
HIGH-SPEED TREINNETWERK VERHOGEN TOT 2023 DUIZEND KILOMETERS PER DOEL 10
Minister Yıldırım zei in zijn toespraak over de doelstellingen van het ministerie: “Het doel is om het hogesnelheidstreinnetwerk uit te breiden tot 2023 duizend kilometer in 10. Het conventionele treinnetwerk van 4 duizend kilometer toevoegen aan het bestaande netwerk. Dus om het totale spoorwegnet te vergroten van 11 duizend km tot 25 duizend 500 kilometer. Dit betekent een stijging van meer dan 100 procent. Met andere woorden, 36 procent van de bevolking van Turkije herbergt hogesnelheidstrein 15 om met elkaar verbonden te zijn. Hiervoor blijven we werken. In 2009 hebben we een hogesnelheidstrein geïntroduceerd in Turkije. Eind dit jaar openen we Marmaray, dat we het project van de eeuw noemen. We nemen de hogesnelheidstrein Ankara - Istanbul in gebruik. Zoals u weet, werd de sectie Eskişehir - Ankara in 2009 in gebruik genomen. Nu gaan de werken in het stadium Eskişehir - Istanbul in volle gang. "Tegen het einde van dit jaar zal Ankara - Istanbul teruglopen tot minder dan 3 uur."
DE EU IS BELANGRIJK VOOR ONS, MAAR DAT HEBBEN WE NIET
Verwijzend naar het EU-proces van Turkije in zijn toespraak Yildirim, heeft de hogesnelheidstrein van Turkije gezegd dat er niet veel landen in de EU zijn. Minister Yıldırım "is mogelijk Turkije binnengekomen bij de EU. 20 van de landen die de EU binnenkomen, hebben geen hogesnelheidstreinen. "Het belangrijkste is niet om lid te worden van de EU, maar om de infrastructuur in de EU te hebben", zei hij.
Bliksem: "We weten dat vroeg of laat de eenheid van Turkije onmisbaar zal zijn om te begrijpen dat het een strategische partner is. Turkije is geen last zoals andere landen om de last van de dag te delen dat er geen last zal zijn van vakbondslid van de EU, er zal een eervolle partner zijn. We hopen dat sommige landen in de vakbond zich van de kwestie bewust worden en dienovereenkomstig hun houding en gedachten herzien. We zullen onze weg vervolgen. De EU is belangrijk voor ons, maar niet onmisbaar. We zullen werken. We zullen er alles aan doen om met de beschikbare middelen meer te bieden dan wat de EU haar burgers biedt. Na dit te hebben gedaan, zal er nauwelijks verschil zijn tussen lid zijn van de vakbond en niet. Dan komt de voorkeur van het Turkse volk om de hoek kijken ”, zei hij. - ODATV
Wees de eerste om te reageren