General Manager Erol İnalın TÜVASAŞ

General Manager Erol İnalın TÜVASAŞ
Kunnen we TÜVASAŞ herkennen? TÜVASAŞ vestigingsdoel?
Het spoorwegvervoer, dat in ons land in 1866 van start ging, werd uitgevoerd met voertuigen, die allemaal werden geïmporteerd en het onderhoud en de reparaties werden uitgevoerd als afhankelijk van het buitenland. Deze situatie veroorzaakte voortdurende problemen en onderbrekingen in de spoorwegactiviteiten en verhoogde de kosten. De eerste faciliteiten van TÜVASAŞ werden in oktober 25 in gebruik genomen met de naam "Wagon Repair Workshop ile om deze problemen te elimineren. In 1951 werd het de Adapazarı Railway Factory (ADF) en produceerde de eerste wagen in 1961. TÜVASAŞ doel van vestiging van de Republiek Turkije is om auto's te worden gebruikt in de Spoorwegwet TCDD te produceren. TÜVASAŞ heeft 1962-passagierswagons en 31.12.2012 duizend 1.793-passagierswagons gemaakt voor TCDD, dat zowel de kapitaal- als de enige klant is, en ons land ervan weerhoudt afhankelijk te zijn van de nationale economie op het gebied van railvoertuigen. draagt ​​aanzienlijk bij.
Wat is Turkije de eerste wagon verwerkende fabriek TÜVASAŞ doelstellingen? Wat is het belang van Turkije het vervoer per trein TÜVASAŞ?
Het belang van TÜVASAŞ komt voort uit het feit dat het sinds 1951 veel successen heeft geboekt. Bovendien is het spoorvervoer 's werelds meest comfortabele en veiligste openbaar vervoer. De managers van ons land gaven ook om spoorwegvervoer in de jaren dat de Republiek werd opgericht. Hoewel het van tijd tot tijd door regeringen van de agenda valt, is het een kwestie waar onze huidige regering belang aan hecht. Nieuwe spoorwegen worden gebouwd en spoor wordt gelegd in verwaarloosde gebieden van ons land. Op dit moment werkt TÜVASAŞ als de fabriek voor het produceren en repareren van wagons van de staat. Ons belang komt hieruit voort. Voor de TCDD bijvoorbeeld, in de laatste periode van 2012, hebben we 28-modelsets voor dieselstellen, 20 K50-modernisering van slaapcabines en 49 (gemeenschappelijk met EUROTEM) Marmaray-voertuig en 30 BDZ-wagen voor Bulgaarse spoorwegen geproduceerd. We hebben ook aan het eind van het jaar 84 van 2012-dieseltreinstellen aan TCDD geleverd. de rest wordt voltooid en afgeleverd in 37.
Er werd beweerd dat er een probleem was bij de verzending van de slaapwagens die door TÜVASAŞ voor Bulgarije werden geproduceerd, en de bestellingen werden bij de douane gehouden vanwege het gebrek aan snelheidstests van de wagons; klopt de informatie? Zo ja, wat is de huidige situatie?
Er is noch een tekort noch een probleem dat voortvloeit uit TÜVASAŞ bij de levering van de wagons die wij voor Bulgarije vervaardigen. De productie van orderwagons is voltooid; Snelheidstests moeten echter worden uitgevoerd bij 176 km / h. In feite vereist het contract 160 km / uur-snelheidstests, maar 176 km / h is geschikt volgens de normen van de Europese Unie. De staatsspoorwegen van Bulgarije hebben geen kwaliteitsbepaling waardoor de wagens deze snelheid kunnen bereiken. Daarom zullen we de tests in dezelfde richting uitvoeren als onze hogesnelheidstreindiensten; de aanbesteding werd echter geopend omdat TCDD niet over de locomotief beschikte om de wagens met deze snelheid te trekken. Het aanbestedingsproces is nu voltooid en we zijn bezig met het uitvoeren van onze tests bij 176 km / h.
Hoe ziet u de positie TÜVASAŞ in Turkije te beoordelen?
TÜVASAŞ is de enige wagenfabriek in ons land. Als u erover nadenkt, heeft TÜVASAŞ alle wagens geproduceerd die u in ons land berijdt, geproduceerd, gerepareerd en gemoderniseerd. Hij bouwt zelfs wagens van andere landen. Wij produceren vele soorten wagens. Natuurlijk, Turkije's enige en zeer speciale kurumuyuz. In dit opzicht is onze positie erg belangrijk.
Turkije heeft bereikt vandaag het vervoer per spoor welke maat? Wat is ons niveau op het gebied van railvoertuigen?
Ik heb mijn vorige taak als Assistant General Manager van TCDD gedaan. 40 is een jaarlijkse railman. In dit opzicht ben ik bekend met de afmetingen van het spoorwegvervoer. spoorvervoer in Turkije is het ervaren van de beste periode in onze geschiedenis vandaag Republiek; nieuwe spoorwegnetwerken worden nog steeds gebouwd. Zoals de heer Binali Yıldırım, minister van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie, heeft gezegd, zal er geen enkele stad zijn waar de hogesnelheidstrein niet vertrekt. Bovendien bereiden al onze steden zich voor op de overgang naar het metro- en lightrail-systeem.
Ons niveau op het gebied van railvoertuigen ligt voor op veel landen in Europa en het Midden-Oosten, zoals blijkt uit onze export. Naast de productie die we voor Bulgarije maakten, produceerden we in het verleden wagons voor de Iraakse spoorwegen. We hebben veel productsoorten zoals dwarsliggers, voedselwagens, generatorwagens, dieselsets. Bovendien hebben we sinds mei 2010 het TS EN 15085-2-certificaat als vereiste om een ​​organisatie te zijn die produceert in overeenstemming met internationale normen. In 15085 kregen we een positief bericht van de audits met betrekking tot TSEN 2011 "Railtoepassingen - Standaard voor het lassen van spoorwegvoertuigen en onderdelen". Aan de andere kant heeft Turkey Wagon Industry Inc. een ISO 14001 milieubeheersysteem en een OHSAS 18001 Occupational Health and Safety Management System-certificaat gekocht. Op deze manier hebben we ons begrip van productie in overeenstemming met wereldnormen gedocumenteerd.
Wat zijn de normen voor technologische ontwikkeling in uw wagens?
In onze wagenproductie wordt elk van onze typen gefabriceerd met behulp van de nieuwste technologie in zijn eigen klassen. Air-conditioning systemen, voorzieningen voor gehandicapten, Electro-Pronmatic draaideuren, pneumatische schuifdeuren, ergonomische stoelen, vacuüm-wc's zijn beschikbaar in alle wagons. Voor het comfort en comfort van de passagiers overwegen we zelfs de kleinste details, zowel in onze nieuwe producties als in de wagons die we hebben gemoderniseerd en gerepareerd. In feite zou het juister zijn om onze documenten te blijven vermelden die ons niveau van technologische ontwikkeling en kwaliteit laten zien. Bijvoorbeeld, aan het einde van deze maand meer bepaald van januari xnumx't naar Turkije Wagon Industry Inc., de Turkse Standards Institute (als gevolg TSE), gemaakt door het controleren van de TS EN ISO 2013: 9001 Quality Management is overeengekomen dat het systeem effectief is, TÜVASAŞ TS EN ISO 2008: 9001 Quality Management System-certificaat is vernieuwd. Bovendien is de eerste fabrikant van wagons die in Europa een TSI-certificering aanvraagt ​​voor de productie van klassieke wagens en BDZ's voor de staatsspoorwegen van Bulgarije TÜVASAŞ.
Kun je de export- en importcijfers van TÜVASAŞ evalueren?
Als gevolg van de exportactiviteiten geïnitieerd in 1971, zijn de totale 77-wagens geëxporteerd naar Pakistan en Bangladesh. In de afgelopen jaren versnelde TÜVASAŞ de export van wagons naar het buitenland en 2005-generatorwagen 12, die in 28 voor de Iraakse spoorwegen werd vervaardigd, werd op mei 2006 afgeleverd. In het jaar 2012 is een programma gemaakt voor de productie van 30-dwarsliggers voor de Bulgaarse spoorwegen en het is in hetzelfde jaar geproduceerd en getest. In 2013 zullen we verschillende soorten 14-wagens produceren en leveren aan de Iraakse Staatsspoorwegen.
Wat vindt u van de 2023-visie?
Zoals de heer minister-president over 2023 visie, een heel ander Turkije veel meer in de toekomst, we hebben een veel meer ontwikkelde industrie verwachtingen. Natuurlijk zullen we op dit punt onze plicht doen. Na Irak in 2013 zetten we ons werk voort in de tenderprocessen om wagenmakerij- en reparatiewerkzaamheden voor Egyptische spoorwegen te krijgen. We zijn bezig met het realiseren van onze projecten en investeringen die TÜVASAŞ naar een hoger niveau tillen dan het nu is. We hebben de beste, meest technologische wagens, niet alleen voor ons land; We willen produceren voor de hele wereld. We willen dat Turkse wagens niet alleen op ons spoorwegnetwerk reizen, maar ook op de rails van de hele wereld, vooral de Europese en Midden-Oosterse landen. Dit is natuurlijk een tijdrovend doel, maar we zullen het doen. We willen onze eerste plaats innemen in export.
Heeft TÜVASAŞ enig idee, zoals privatisering?
We kunnen dergelijke besparingen of gedachten niet hebben. De beslissingen van onze staat en onze regering zullen uiteraard worden uitgevoerd; TÜVASAŞ heeft echter niet zo'n agenda. In feite lezen wij, net als u, dit nieuws van tijd tot tijd in de nationale en lokale pers. We willen TÜVASAŞ tot de meest prestigieuze en hoogwaardige wagenfabrikant ter wereld maken. Dit is ons enige doel.

bron: http://www.tasimasektoru.com