De Konya-industrie zou de tram doen

Konya industrie zou tram hebben gedaan: Trams inschrijven aan worden toegekend aan buitenlandse critici van de Felicity partij District president Ali Karatay jong, er is een ernstige infrastructuur industrie in Konya. De faciliteit zei dat het zijn eigen tram zou doen.
Ali Genç, voorzitter van het district Saadet-partij, Karatay, hield een persconferentie over de onderwerpen op de agenda. Tijdens een bijeenkomst in de Provinciale Organisatie bekritiseerde Ali Genç de terrorismekwestie, het Melkbankproject en de tramaanbesteding. Genç zei dat ze projecten steunen die het bloed in de terrorismekwestie zullen stoppen en verklaarde dat ze bij dit proces geen hulp van İmralı moesten verwachten. Young zei: “We moeten van Imrali geen politieke figuur maken, en het allerbelangrijkste: we moeten de banden van terrorisme opdrogen, aandacht besteden aan onze zogenaamde strategische partners, modelpartners die terrorisme direct of indirect steunen, en we moeten onze vijand goed kennen. Het is nooit een vriend van ons geweest in de EU of de VS. Laten we de leider zijn van de islamitische geografie, de onderdrukte geografie, in plaats van de EU of Shanghai binnen te gaan en te proberen een patch te zijn. Anders, door vandaag Turks-Koerdisch te zeggen, morgen alevi-soennieten, nog een dag, blijven bloed en tranen stromen door een nieuwe strijd te veroorzaken. Ze willen allebei de kloof in Turkije doorbreken door de islam te vermengen. Hij zei dat deze spelen zeer waakzaam moeten zijn tegen deze banken ”.
TRAMWORKS kon KONYA doen
Ali Genç, die ook kritiek had op de tramaanbesteding van de afgelopen dagen, zei: “Konya Metropolitan Municipality heeft 60 tramaanbestedingen gedaan. De Tsjechen wonnen deze aanbesteding met 105 miljoen euro. Waarom werden deze trams tijdens dit proces niet in de Konya-industrie gebouwd? Konya heeft een serieus potentieel in zijn branche. Onze Konya kon gemakkelijk zijn eigen tram bouwen met de toestemming van Allah. We weten dat sommige delen van de metro van Istanbul tussen 1994 en 1996 in Konya zijn gebouwd en deze delen worden nog steeds in Konya geproduceerd. Als de kans was gegeven, had het op deze trams in Konya kunnen gebeuren. Het belangrijkste was dat ons geld niet naar buiten zou zijn gegaan. Kom op, we hebben het niet gedaan in Konya, er zijn serieuze studies over trams in andere steden. Bursa produceerde zijn tram, waarom werd er niet met hen overlegd? Waarom werd de mening van Konyalı niet ingenomen? De trieste maar echte Konyalı's mening werd ingenomen over de kleur van de tram. Met andere woorden, de kleur van de tram is groen, blauw, geel of roze. Echt belachelijke situatie, als de kleur van de tram groen is, wat als hij rood is. Er werden advertenties geplaatst op billboards, kranten en televisies. De heer Akyürek hield er serieuze persconferenties en televisieprogramma's over. Waarom adverteerde u zo veel over de kleur van de tram terwijl u niemand een mening kreeg over de aankoop van de tram? Zie je deze mensen zo naïef? U kiest gewoon de kleur, zegt u genoeg? Waarom werd geen rekening gehouden met de woorden van sommige experts, en ten slotte, waarom heb je niet ten minste 51 procent binnenlandse productie bepaald? " Young, Konya Chamber of Commerce met het bureau dat de avond organiseert die vandaag zal worden gehouden in de Conference Hall 'in Turkije en in de wereld What's Going On' is uitgenodigd voor alle mensen van de conferentie.

Bron: Konya Yenigün