Tunnel en tramweg in het oude Istanbul

Tunnel en tramweg in het oude Istanbul
De aanleg van de tunnel begon op 30 juni 1871 op initiatief van de Franse ingenieur Eugene Henri Gavand en werd op 17 januari 1875 met een staatsceremonie in gebruik genomen. De in Frankrijk gebouwde tunnel is de tweede metro in de geschiedenis. De tunnel die Galata en Pera met elkaar verbindt, wordt beschouwd als het meest geprefereerde vervoermiddel tussen deze twee punten. Informatie over de tunnel in een toeristische gids die in 1892 in het Engels werd gepubliceerd, is als volgt:

In de zomer verhuizen ze elke tien minuten tussen 7 en 00 uur. In het winterseizoen rijdt de bus tussen 20:00 en 8:00 uur. Het tarief is 19 kurus voor de eerste positie en 00 geld voor de tweede positie. Toeristen die hun transportkosten laag willen houden, kunnen vanuit Tünel naar Galata gaan, de brug te voet oversteken en met de tram of phaeton aan de kant van Istanbul reizen. Het tarief voor het vervoer van de brug naar de Grand Bazaar is 1 kurus.
In hetzelfde document is informatie over de trams in Istanbul "niet erg comfortabel, comfortabel en schoon", en de volgende informatie over de 3 tramlijnen die door toeristen kunnen worden gebruikt:
Galata - Şişli-lijn: deze bereikt Pera vanaf de brug, de Taksim-tuin en Şişli via Pangaltı en Feriköy. De vergoeding is 1,5 cent.
Galatalijn: brug naar Galata, Dolmabahçe, Beşiktaş via Ortaköy. De vergoeding is 3 kurus.
Istanbul lijn: Van Köprü naar Yedikule en Topkapı. 3 cent.