Treinstations moeten in het stadscentrum liggen

Professor, Department of Transportation, Yıldız Technical University. Dr. Zerrin Bayraktar, hogesnelheidstrein systeem moet in het centrum van het station moet worden opgemerkt dat het volgende:
“De hogesnelheidstrein is een systeem dat kan concurreren met het vliegtuig, met een snelheid tot 800 kilometer. Het belangrijkste kenmerk is dat hun station in het centrum van de stad ligt. Wat als het station niet in het centrum ligt?

Mensen stapten uit in Gebze en kwamen met een andere trein naar Istanbul, of ze kwamen vanuit Sabiha Gökçen naar Istanbul. Er zal geen verschil zijn. In steden als Keulen en Parijs versnelt de hogesnelheidstrein tot 15-20 kilometer en komt de stad binnen.”

Bayraktar verklaarde dat hij niet dacht aan de mogelijkheid dat de stations Haydarpaşa en Sirkeci zouden worden gesloten, terwijl hij ook het Marmaray-project steunde, en zei: "Het doel is om de functie van TCDD hier te voltooien".

Het doel is om huur te voorzien van openbare grond

Mithat Ercan, aan de andere kant, verklaarde dat ze een huur wilden creëren onder de naam "stedelijke transformatie" van de openbare gronden in het stadscentrum door de hogesnelheidstrein en Marmaray Projects te noemen.

Mithat Ercan, Haydarpaşa Solidariteit, 104 fungeert al jaren als een station, Istanbul is het symbool geworden van het wereldculturele erfgoed Haydarpaşa station en de haven, dienend als een station voor het 123-station Sirkeci drukte de wens uit de industriële functie voort te zetten:
“Beide historische stations willen geïsoleerd worden en het publiek is ervan overtuigd dat ze disfunctioneel zijn. Tijdens de bouw van het Marmaray-project zal Istanbul gedurende ten minste vier jaar geen spoorverbinding hebben met Europa en Anatolië. Na het project is het de bedoeling om geen conventionele treinen van Haydarpaşa Gara Anatolië, en Orient Express en Regional Express-treinen vanuit Europa naar Sirkeci te brengen. Onze poging en strijd zal het publiek blijven waarschuwen dat onomkeerbare schade aan de natuurlijke omgeving, de sociale structuur, het historische en fysieke weefsel van de stad zal optreden als dit plunderingsproject, dat een ernstige bedreiging vormt voor het algemeen belang, wordt gerealiseerd. "

TCDD heeft IMM aangeklaagd

TCDD ondertekende in 2 een protocol met de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) om stedelijke transformatieprojecten voor in totaal 2007 miljoen vierkante meter voor te bereiden en te evalueren, inclusief de stationsgebieden Sirkeci en Haydarpaşa, die eigendom zijn van de provincie Istanbul, en om dienovereenkomstig een bestemmingsplan op te stellen.

TCDD besloot echter om de uitvoering op te schorten en het onderdeel tegen het "spoorwegbeheer" in het door IMM opgestelde 1/5000 geschaalde Fatih District Historical Peninsula Conservation Master Plan te annuleren.

Haydarpaşa Solidarity verklaarde dat ze de rechtszaak steunen die is aangespannen door TCDD tegen het transformatieproject van het Sirkeci-station en zei dat TCDD de transformatieprojecten van Haydarpaşa en Sirkeci Station zou moeten annuleren.