Punt van de metro van de Gouden Hoorn kruising brug

Punt van de metro van de Gouden Hoorn kruising brug
Details van de brug die direct naast de Unkapanı-brug is gebouwd.
Architect Hakan Kıran zei dat de torenpoten van de nieuw gebouwde brug waren verzonken en op 110 meter van de zeebodem waren bevestigd en voegde eraan toe: 'Als het silhouet van de Süleymaniye-moskee niet gesloten was geweest, zou deze zijn gesloten met ijzeren poten in plaats van met de Zeezicht.

Hakan Kıran, de architect van de metrooversteekbrug in aanbouw in de Gouden Hoorn, vertelde in zijn interview over het punt dat met de bouw werd bereikt.
PROJECTKOSTEN 180 MILJOEN TL
De brug, direct naast de Unkapanı-brug gebouwd, ligt 13 meter boven zeeniveau en is 430 meter lang. Architect Kıran, die vertelde dat er twee draagtorens van 47 meter op de brug staan ​​die de moderne architectuur weerspiegelen, zei dat de totale kosten van het project 180 miljoen TL bedragen.

VEILIGE BRUG NAAR HALİÇ
Kıran verklaarde dat het idee van de metrobrug in 1985 voor het eerst op de agenda kwam en zei: “We bouwen de veiligste en meest duurzame brug naar de Gouden Hoorn. De pijlers van de nieuw gebouwde Galatabrug glijden jaarlijks in 1.5 centimeter water. "In deze brug werden de torenpoten ondergedompeld en op 110 meter van de zeebodem bevestigd", zei hij.
De metrolijn Taksim-Yenikapi, die door de brug loopt, zal bestaan ​​uit 5.2 stations met een totale lengte van 4 km. De brug zal Ayazağa Metro en Marmaray met elkaar verbinden. In zuidwestelijke richting wordt de Ayazağa-metro toegevoegd in Taksim en Marmaray en de luchthavenmetroverbinding in Yenikapı. Met de voltooiing van alle projecten zal de afstand Taksim-Yenikapı 8 minuten bedragen, Osmanbey-Üsküdar 22 minuten, Osmanbey-Kadıköy De afstand tussen 28, Luchthaven-Maslak 56 en Maslak-Kartal is bedoeld om in 71 minuten te overbruggen.

DEKT HET HET SILHOUET?
Architect Hakan Kıran reageerde als volgt op de kritiek dat de twee 47 meter hoge torens van de brug het silhouet van de Süleymaniye-moskee blokkeren: “Het enige punt waar het silhouet van de Süleymaniye-moskee wordt geblokkeerd, is de hoek waar de Sokullu-moskee zich naast bevindt. naar de Unkapanı-brug. Er zijn twee draagtorens in ons project, die een hangbrugfunctie hebben. Als er geen twee torens waren gebouwd, zouden er steunpijlers zijn gebouwd, in welk geval de onderkant van de brug in een stapel ijzer zou zijn veranderd, en degenen die vanuit Galata of Unkapanı naar de Gouden Hoorn keken, zouden in plaats daarvan de ijzeren pilaren hebben gezien. van het uitzicht op zee. Onze burgers kunnen vanaf de kust van de Gouden Hoorn naar de Unkapanı-brug kijken en begrijpen wat ik bedoel. "Als ze tevreden zijn met het uitzicht dat ze zien, heb ik geen woorden."
50 METER RUIMTE IN SCHEEPSPASSAGES
De werkzaamheden aan de brug zijn bijna voltooid. Architect Hakan Kıran zei dat de brug zal worden geopend voor scheepspassages: “In uitzonderlijke gevallen zal de roterende brug bij de Unkapanı-tunnelingang 12 cm worden verhoogd en 90 graden worden geopend op een enkele draaipoot, waardoor er een vrije ruimte van 50 meter ontstaat voor scheepsdoorgangen.

Bron: emlak.ensonhaber.com