De grootstedelijke gemeente Bursa zal voldoen aan de wagenvereiste die zal ontstaan na de voltooiing van de 8 kilometer lange Kestel-etappe in 6 maanden door modernisering van de 30 jaar oude wagons die zijn gekocht in Rotterdam, Nederland. 44 van de 20 wagons die uit de Rotterdamse metro komen, zijn reserveonderdelen, 24 wagons die op het spoor landen, worden in Duitsland gemoderniseerd. De wagons met vernieuwde elektrische onderdelen zullen in Bursa in gebruik worden genomen met vernieuwing van het stoelsysteem. De Metropolitan Municipality, die voorheen elke wagen van Bombardier kocht voor 3,1 miljoen euro, zal 24 miljoen lira besparen voor de 150 wagons die het zal gebruiken.
RayhaberVolgens het nieuws van de .com-site; Voorheen werden voor Bursaray 2 aanbestedingen voor voertuigen gehouden. De eerste was Siemens 48 B80-type hoge-vloervoertuigen in het kader van de BursaRay-constructie, en de tweede waren de voertuigen die van Bombardier waren gekocht. 3.16 hoogtechnologische Bombardier-voertuigen, elk gekocht voor een prijs van 30 miljoen euro, worden momenteel gebruikt in Bursaray-lijnen. Daarom dienen in totaal 78 voertuigen onder het beheer van Burulaş, met sequentie-intervallen van meer dan 10 minuten op BursaRay-lijnen.
Momenteel bedraagt het aantal voertuigen dat nodig is in de nieuwe 8 kilometer lange Kestel-etappe minstens 24 en daar moet dringend in worden voorzien. Deze behoefte zal toenemen met de opening van het Kestel-podium. Dankzij de inspanningen van de algemeen directeur van Burulaş, dhr. Levent Fidansoy, werd de aanschaf van voertuigen versneld.
Als hij nieuwe voertuigen zou kopen, zou Burulaş 24 miljoen euro betalen voor 72 voertuigen en zou hij het stadium van Kestel niet bereiken, aangezien de levertijd 2 jaar zou duren. Burulash bespaarde echter zowel geld als versnelde de aanvoer van wagons door goed gebruikte voertuigen te kopen in Rotterdam, Nederland. 24 miljoen euro van 125 duizend euro werd betaald aan 3 voertuigen. Er werd 3 miljoen euro betaald voor reserveonderdelen en andere vervangingskosten, en in totaal werd 6 miljoen euro uitgegeven. Zo betaalde het bedrijf Burulaş 72 miljoen euro in plaats van 6 miljoen euro, waarmee in totaal 150 miljoen lira werd bespaard.
De tests van 1984-modelvoertuigen die in Rotterdam werden gebruikt, werden getest in het hoofdcontrolecentrum van Burulaş en er werd dynamisch gabare-rijden uitgevoerd. De rest van de voertuigen, elk 29,8 meter hoog, is technisch afgesteld en aangepast in Duitsland. De wagons die in groene kleuren worden geverfd zullen dienen bij de start van de Kesteletappe.
Lengte, breedte en hoogte van het interieur van het voertuig is zeer ruim, de deuren zijn breed en esthetisch. Opgemerkt wordt dat de snelheid van de werking van de voertuigen, waarvan gedacht wordt dat ze geschikt zijn voor in- en uitloopcomfort en gehandicapte wegen, vooral tijdens intensief gebruik, tamelijk bevredigend is.
De burgemeester van de gemeentelijke gemeente van Bursa merkte op dat de bouw in het 8 kilometer lange gedeelte van de Bursaray Kestel-etappe snel doorging en dat ze van plan waren om midden 2013 met de dienst te beginnen en zei: “We hebben eerder 9 kilometer gebouwd op de Görükle- en Emekt-lijn. Met de opening van 8 kilometer wordt het 17 kilometer lange railsysteem geïmplementeerd. Met de lancering van Cumhuriyet Caddesi en T 1-lijn hebben we in een periode in totaal 24,5 kilometer afgelegd. Wanneer het project is geïmplementeerd, zal de belasting op de snelweg Ankara aanzienlijk worden verminderd. 'Het oosten en westen van de stad zullen elkaar ontmoeten.'
Bron: UAV
Wees de eerste om te reageren