Minister Yıldırım onderzocht İZBAN-spoorwegsysteem

Bij het onderzoeken van de werkzaamheden aan de Cumaovası Torbalı-lijn van İZBAN, zei de minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım dat de Torbalı-vluchten in november zullen beginnen.
Na de bouwplaats van de lijn in Kuşçuburun te hebben onderzocht en informatie van de autoriteiten te hebben gekregen, zei minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım dat de infrastructuurwerken van de lijn bijna voltooid zijn en dat de werkzaamheden voor elektrificatie en signalisatie voor de bovenbouw zijn begonnen. Minister Yıldırım zei dat de lijn uiterlijk in november volgend jaar voorstedelijke diensten zal starten: "In het gedeelte van de İZBAN-lijn van Cumaovası tot 30 kilometer lang, zullen er treindiensten zijn met een frequentie van 3 minuten. De lijn, die 88 kilometer lang is, wordt dus 112 kilometer. Ons doel is niet beperkt tot dit.

De volgende etappe na Torbalı is de Torbalı Selçuk-etappe, die 26 kilometer lang is, ofwel de zuidelijke lijn van İZBAN. Volgend jaar starten we met de aanleg van deze lijn en is opgenomen in het investeringsprogramma. Volgend jaar beginnen we met de werkzaamheden", zegt hij. Minister Yıldırım verklaarde dat het project werkt aan de 52 kilometer lange Aliağa Bergama-lijn, die de voortzetting is van İZBAN, tegen het einde van dit jaar voltooid zal zijn, en dat de aanbesteding voor de lijn volgend jaar zal worden gedaan, zei minister Yıldırım dat wanneer alle de werken zijn voltooid, de 188 kilometer lange lijn tussen Bergama-Selçuk zal worden aangeboden aan de inwoners van İzmir, en dat dit momenteel de langste collectieve onderhandelingslijn in Turkije is. Hij verklaarde dat er nog eens 100 kilometer zal worden toegevoegd aan İZBAN, dat is de transportlijn.

Sinds maart 2011 İZBAN 's 84 miljoen passagiers het draagt, dagelijkse capaciteit personenauto ligt momenteel rond de 180 duizend lijn wanneer de volledige capaciteit werkdag 550 duizend mensen zullen worden verplaatst beschrijven Minister Yıldırım, "is het verhogen van de noodzaak voor het openbaar vervoer in Izmir. Momenteel is een van de grootste problemen van İZBAN-treinsets niet genoeg. Op de 33-set was 10 ingesteld, ook hebben we sets gemaakt voor Baskentray. Dus de 40-set is geslaagd. Maar İZBAN en Izmir Metropolitan Municipality ambtenaren is niet genoeg van deze set en ze hebben ook verklaard dat per se nodig heeft om een ​​nieuwe aan te vullen zijn. Ik heb TCDD geïnstrueerd. 'We hebben de mogelijkheid om Izmir, Izmir, te helpen, absoluut nodig om in de behoefte te voorzien,' zei ik. Ik hoop dat we in korte tijd een goed nieuws voor Izmir zullen zijn, Kısa zei hij.

WIJ LEVEREN LEVEN AAN HET LEVEN

Een van de beloften die ze in Izmir zeiden dat ze waren blij te zijn een tot leven komen van de minister Yildirim, "we hebben gevochten tegen het volk van woorden Izmir's lijken ook te worden voldaan zonder vertraging als een aparte indicator van onze service concept. Deze 30-mijllijn is 60 miljoen dollar. Dit is slechts het deel van TCDD. Daar komt nog bij dat de gemeentelijke stations het doen. Hij heeft de offertes gedaan. Het 7-station en sommige viaducten zullen het doen. Er zal geen spoorwegovergang zijn op deze lijn. De 35 van het 14-project is al onderweg. 16-plannen van andere projecten worden voortgezet. Er is geen project meer over. Voor het volgende jaar zullen we een aanvullend 14-project voor Izmir bouwen. Zo 5 35 Project in Izmir misschien zal de woorden van hoop die we allemaal doorlopen voordat 35 huid voor doel te vervullen, "zei hij.

DISCUSSIE NR

In antwoord op de vragen van journalisten verklaarde minister Yıldırım dat het geen zin heeft om te praten over de metro Is de metro of tram in İzmir, en zei: gibi Zoals u weet heeft Izmir Metropolitan Municipality een oppervlakte-railsysteem of tramproject aan beide zijden van de kust. Karşıyaka en de kant van Alsancak. Een van deze projecten werd goedgekeurd, de andere was in de goedkeuringsfase. Nogmaals, de metropolitane gemeente İzmir Üçyol-Üçkuyular is al lang aan de gang. Daarnaast heeft de gemeente een aanvraag voor de aanleg van drie nieuwe lijnen door ons ministerie. Er is echter geen project. Er zijn namen van de lijnen, maar tot nu toe alle documenten van de Izmir Metropolitan Municipality, investeringsprogramma's belooft om deze lijnen te maken, beloften worden gezien, maar het is niet mogelijk om onmiddellijk aan het werk te gaan wanneer de projecten niet klaar zijn. Daarom loopt de voorbereidingsperiode van de projecten nog steeds door. Deze regels worden in het programma opgenomen als ze klaar zijn ”.

VERANTWOORDELIJKHEID TOT İZMİRLİYE

Minister Yildirim, Izmir Metropolitan Municipality en TCDD's partnerschap in Izbal, de vraag die meer is geïnvesteerd in de vraag, ij We hebben een baan in Izmir. We hebben een transportsysteem geïntroduceerd genaamd İZBAN. 2 dient al jaren en miljoenen mensen profiteren ervan. Izmir heeft geen bezwaar, geen stem, maar Izbal blijft een instrument van de politiek. Ik zie dit als onrecht aan het volk van Izmir. Ik denk niet dat de samenwerking een positieve bijdrage levert aan de gezonde voortzetting van het partnerschap. We gaan niet naar deze accounts. We hebben vaak gezegd welke mogelijkheden hij naar voren brengt en wat hij doet. We denken dat het ongepast is om dit zinloze debat aan te zwengelen. Wie draagt ​​er niet aan bij hoe belangrijk, maar het belangrijkste om zaken te doen in Izmir verstrekt, of het hun leven gemakkelijker maakte om ernaar te kijken. Vanaf nu zullen we niet betrokken zijn bij deze discussie, we zullen er in ieder geval niet bij betrokken zijn. We zien dit gebrek aan respect voor de mensen in Izmir. De gemeente doet ook niet het ministerie. We dienen met de middelen die worden overgemaakt van de belastingen van de burgers. Niemand zou deze belangrijke dienst als een goedkoop politiek instrument moeten gebruiken. Het partnerschap verdiept zich verder dan het einde. Als het op service aankomt, kijken we er niet naar. Staat zal niet sentimentaliteit. Vertel iedereen zegt dat de burger centraal punt ", was het antwoord.