Jaar 1967. Een datum voordat ik werd geboren. Sommige mensen hebben plannen en plannen voorbereid voor ons Istanbul. Ik leer dit van een krantenknipsel. In ons dagelijks leven, als je zoiets tegenkomt zonder je ooit bezig te hoeven houden met onderzoek, ben je er niet helemaal uit.
Stel je de constructie van de metro voor die op dat moment begon. Was hij vandaag in Istanbul geweest, dan zou Istanbul een wereldstad zijn met talloze metrolijnen. Istanbul, waar de nederzetting beperkt is tot bepaalde plaatsen. De geschatte populatie is rond 1.800.000. Gezien de metro van zo'n bevolking op dat moment is een horizon. Omdat de metro veel productie en training met zich meebrengt.
Hoewel Istanbul een heel oude geschiedenis heeft in de metro, is het een stad waar de noodzakelijke investeringen niet worden gedaan. 1875 is de op een na oudste metro ter wereld. Je kunt deze metro nog steeds gebruiken.
Hoewel het project klaar was, was de metro-infrastructuur niet in Istanbul gevestigd. Jaar van de 1967 is het jaar van 2012. Wanneer de mensheid bijna in de ruimte is om ondergronds te gaan, verdwijnen we nog steeds in de lucht van de drie vijf kilometer lange metrolijnen.
Ik denk dat we het ons gewoon niet kunnen veroorloven om nationaal te zijn. Niet iedereen is nationaal maar er is niets nationaals. We hebben geen technologie of sociale situatie als we denken aan onszelf en aan de 100-jaren van onszelf. Geïmporteerde technologie en geïmporteerde cultuur van het leven.
Ondanks alles betekent het leven van metrosuz een zware levensomstandigheden voor Istanbul.
Om deze reden, met de hulp van metro snelheidstunnels open voor spoorwegIyla
bron: http://www.eyupgazetesi.com
Wees de eerste om te reageren