Een vliegtuig dat mensen en vracht vervoerde op een gespannen draad tussen twee punten. Kabelbanen worden aangelegd tussen industriële ondernemingen of punten waar het moeilijk en kostbaar is om land en spoorwegen aan te leggen voor menselijk transport. Zand, kolen, erts, slakken kunnen per kabelbaan worden vervoerd, evenals mensen in bergachtige streken. De kabels die de cabine van de kabelbaan dragen, zijn enkel of dubbel. Enkele kabels doen zowel draag- als trekwerk. Bij dubbele kabelbanen wordt één kabel gebruikt om te dragen en de andere kabel om te trekken. De emmers die aan de gegolfde galerijen boven de cabine van de kabelbaan hangen, fungeren als een rollend pad. Kabels zijn opgehangen aan pylonen die op regelmatige afstanden zijn geplaatst. Er zijn meestal twee stations, een aan de onderkant en een aan de bovenkant. Voor langere afstanden wordt de cabine van de kabelbaan op de stations gewijzigd en gaat de weg verder. Het slepen wordt verzorgd door elektrische of dieselmotoren. Kabelbanen voor 40-70 personen zijn 10 meter per seconde. kan snel omhoog.
De kabelbaan is de algemene naam die wordt gegeven aan de hangende steen die is verbonden tussen twee plaatsen, die in de lucht zijn uitgerekt, op een of meerdere staalkabels. De kabelbanen werken volgens het liftprincipe, maar ze kunnen vanaf de begane grond zeer hoge punten bereiken, zoals een helikopter, vooral wanneer ze de vallei oversteken.
De kabelbaan is gebouwd tussen de vermogenshoogten. Er zijn ook degenen beschikbaar op een zee of een keel. De plaatsen waar de kabelbanen worden aangelegd zijn erg moeilijk of te duur vervoer over land, ijzer en zee. In dergelijke gebieden wordt de kabelbaan tussen twee punten gebruikt om menselijke of materiële overdracht uit te voeren. De kabelbanen waar mensen worden vervoerd, bestaan uit passagierskasten die aan stalen touwen hangen.
De kabelbaansystemen, die over het algemeen één richting en enkele touwcirculatie zijn, zijn ontworpen met twee of meer stalen kabels. De andere touw (en) van een touw is een draagkabel.
De kabelbaan systemen zijn van elkaar gescheiden door middel van een klem (Grip) die is verbonden met het touw.
Babylift (startlift)
Teleski Topsnelheid 2,4 m/s
Stoeltjeslift (2/4/6 persoons) Toplijnsnelheid 3,0 m/sec
Afneembare stoeltjeslift met automatische klem Maximale lijnsnelheid 5 m / s
Automatische klemgondel (afneembare gondel) Hoogste lijnsnelheid 6 m/s
Groepsgondels (Pulsed Movement Aerial Ropeways) De hoogste lijnsnelheid 7 m / s wordt meestal op 3,0 m / s ingesteld op snelheid, omdat deze systemen op korte afstanden worden geïnstalleerd.
Var-Gel Type kabelbanen Deze systemen worden over het algemeen gebruikt in terreinomstandigheden en brede valleien waar directe montage moeilijk is. De hoogste lijnsnelheid is 12,0 m / sec.
Gecombineerde systemen De basis van deze systemen is automatisch klemmen. Algemene structuren zijn ontworpen volgens stoelen en gondels.
Multikabelsystemen zijn in het algemeen kabelbanen van het Var-Gel-type. Het systeem, dat werkt met een hamer en meerdere draagkabels, wordt gebruikt voor kabelbaansystemen in gebieden met veel wind.
Sommige mijnen gebruiken ook kabelbanen voor materiaaltransport.
De langste kabelbaan ter wereld, de Norsjö-kabelbaan, loopt tussen de nederzettingen Örträsk en Mensträsk in Norsjö, Zweden.De lengte van deze lijn, die in 1942 werd aangelegd, is 13,2 km. De reistijd is 1,5 uur.
De Uludag-kabelbaan, de langste kabelbaan van Turkije, bevindt zich in Bursa en werd in 1963 aangelegd tussen het district Teferrüç in Yıldırım en Sarıalanyaylası in Uludağ. Met de overstap op station Kadıyayla is het in totaal 4766 meter lang. De reis, die begint op een hoogte van 374 m, eindigt na ongeveer 20 minuten op een hoogte van 1634 m. Deze kabelbaan is ook de eerste kabelbaan van Turkije.
Bron: msxlabs
Wees de eerste om te reageren