Bursa te zeggen dat het transport van de belangrijkste kwesties Metropolitan Municipality adviseur van de president Semih Pala, "Last 20 jaar 22 kilometer spoorlijn wordt gelegd, alleen Recep Gedurende deze periode in Altepe presidentiële 27 kilometer spoorlijn wordt gedaan," zei hij.
Pala, die deelnam aan het programma van een lokale televisiezender, had het over transportinvesteringen in Bursa. Bursa is een geweldige stad en zei dat Turkije en serveer de wereld in Pala, de industrie, wetenschap, toerisme, verklaarde dat haar aanwezigheid gevoeld in alle gebieden, zoals landbouw en cultuur. Beweren dat zo'n grote stad problemen kan hebben en managers ze kunnen oplossen, heeft Pala verklaard dat veel burgemeesters, gouverneurs en academische kamers tot nu toe hebben gediend. zij drukte.
Pala zei, bil. Onze burgers moeten weten dat een gemeente die hun problemen begrijpt, aan het werk is. De belangrijkste kwestie van Bursa is het openbaar vervoer. De belangrijkste factor in het openbaar vervoer is het spoorwegsysteem. De juiste keuze is gemaakt door jaren geleden naar het spoorwegsysteem te gaan en het proces wordt voortgezet. De kilometerstand van 20 werd gelegd over de laatste 22-jaren vóór deze periode, terwijl de 27-lijn voor het kilometerrailsysteem alleen tijdens deze periode wordt gebouwd onder leiding van Recep Altepe. Rond 650 biljoen geld werd uitgegeven voor deze periode van railsysteemlijnen. De Metropolitan Municipality of Bursa heeft zijn steentje bijgedragen om het transportprobleem op te lossen
Transport masterplan ook gesproken over Pala hun werk tijdens deze periode, Bursa Metropolitan Municipality, Erdem Saker tijdens de onuitgesproken transport agenda sinds het masterplan en 1 / 100000 herinnerde de schaal milieu-plan voor te bereiden. Gemeentelijke managers merkte ook op dat verstandige mensen als degenen die Pala van plan, "besloot ze ontvangen, zijn geschikt voor dergelijke plannen. Begrijp niet dat er verschillende of tegenovergestelde werken zijn gedaan. We respecteren altijd de meningen en gedachten van onze academische kamers en houden ze boven onze hoofden. Houd er echter rekening mee dat Bursa een levend organisme is. Tenzij nieuwe wegen worden geopend, zelfs als de wegen in het bestaande bestemmingsplan niet kunnen worden geopend, wordt stedelijk verkeer geblokkeerd. Er is een hoofdas tussen Gökdere en Kaplıkaya. Daaronder werd een nieuwe as gemaakt van Şehreküstü naar Kestel. Aan de andere kant gaan de wegenwerken van 2 door tussen Acemler en Esenevler. Dit zijn de levensvaten van Bursa. op een comfortabele manier om thuis te werken en in staat om te komen en gaan 30 biljoen onteigening geld om nieuwe manieren te openen van Bursalılarla verspild, "zei hij.
Steile bijlen naast de dwarse assen zeiden dat de Pala, de straat van de straat begon in te storten op de weg naar de straten zei. Pala legt uit dat deze wegen moeten worden geopend, zelfs in het plan om de werken uit te voeren, hoewel de wegwerkzaamheden in deze periode voltooid zullen zijn, zei hij. Pala zei dat de XYUMX miljoen 1 duizend ton asfalt is ingegoten om op gezondere wegen te kunnen reizen.
Opmerken dat iedereen zijn mening over de investeringen in de rechtbanken kan uiten, zei Pala, em Wat is de plicht van gemeenten en parlementen als de rechtbanken worden toegestaan om een route te maken? Kunnen veel managers beslissen voor de belangen van Bursa? Rechterlijke beslissingen zijn geen definitieve beslissingen. Bursa heeft nieuwe wegen nodig en moet worden geopend. Hoe worden mensen in Yıldırım of Kestel-district naar de Environmental Motorway vervoerd? Het is echter mogelijk om de ringweg in Gölbaşı te betreden. Samanlı verbindingsweg moet worden gemaakt om dit probleem op te lossen. Bu
Door uit te drukken dat Bursa een meerwaarde zal krijgen met het nieuwe stadion met een capaciteit van 45 duizend mensen, herinnerde Pala eraan dat er al een Veledrom-stadion is in plaats van het stadion. Aan de andere kant, terwijl hij uitlegde dat er 1 miljoen vierkante meter parkeerruimte rond het stadion is gecreëerd, benadrukte Pala ook dat er rond geen enkel stadion zo'n groen gebied is. Pala merkte op dat er geen transportproblemen zullen zijn in het stadion en zei dat BursaRay eromheen ligt en dat er ook nieuwe kruispunten en wegen worden aangelegd. Verwijzend naar de T1-lijn, die blijft werken in Altıparmak, zei Pala: “De handelaars zullen hierover geen klachten hebben. Geen enkele manager schaadt zijn eigen mensen op het eerste gezicht niet. In het lopende proces zullen de twee partijen gaan zitten en praten en hun mening geven. Trams en openbaar vervoerlijnen zijn onontbeerlijke benodigdheden. Ook beroepsverenigingen kunnen elke kwestie voor de rechter brengen. Als gemeente respecteren we de meningen en gedachten van beroepskamers. Het bestuur in de verantwoordelijke positie doet immers haar werk. Het volk neemt nog steeds de uiteindelijke beslissing. Mensen wachten op investeringen in transport. Met zo'n belemmerende houding bedien je de burgers niet. Voertuigen zullen de Altıparmak-straat weer passeren en de wegen zullen niet versmald worden. Er zullen voertuigen worden ingezet die minder belastend zijn voor het milieu, minder energie verbruiken en meer passagiers vervoeren. Het transitieproces van wielvoertuig naar railsysteem gaat door.”
bron: http://www.pirsushaber.com
Wees de eerste om te reageren