Oya Arapoğlu Hoe schreef hij een hogesnelheidstrein?

Wat schreef stadsplanner Oya Arapoğlu over het hogesnelheidstreinproject? Arapoğlu zei: "De hogesnelheidstreinlijn die op de route Ankara-Istanbul moet worden aangelegd, staat al een tijdje op de agenda van het dorp Sapanca Yanık en Sakarya met veel vraagtekens."

Hier is dat artikel

Toegegeven spoorvervoer systeem in zowel stedelijke vervoer moet vervoer in de goedkoopste, veiligste, snelste wijze van vervoer tussen steden. De meest effectieve behoeften van de tijd, het minimaliseren van schade aan het klimaat van het wegvervoer voertuigen te gebruiken, stijgende brandstofprijzen en andere instructies van de spoorwegen in overeenstemming met het model om een ​​meer betrouwbare vervoermiddel is versneld investeren in het spoor te zijn.

Zijn echte doel van de 15 miljoen mensen om verbinding te maken 5 miljoen inwoners van Istanbul en Ankara naar Istanbul-Ankara hogesnelheidstrein project voor 250 km / h volgens de spoorlijn blijven werken etmektedir.topla ik 533 km lengte van de gehele elektrische en het signaleren van een nieuwe dubbelsporige hogesnelheidstrein project moet worden gedaan Istanbul-Ankara tussen het 3-uur en de dag van het 50.000-passagiersvervoer is het doelwit.

Vanwege het feit dat Ankara de hoofdstad is en Istanbul een handels- en industriestad is, neemt de vraag naar vervoer tussen hen met de dag toe, parallel met de ontwikkeling in economie, industrie en handel, en als gevolg van het project wordt verwacht dat de verbinding van de twee grootste steden van ons land de sociale, economische en culturele uitwisseling zal vergroten. Ankara rechtstreeks met Europa verbinden door te integreren met het "Marmaray-project" is een van de doelstellingen.

Maar het ging snel voorbij de lijn bij het bepalen van de route van de trein "EIGENSCHAPPEN VAN REGELING" en van degenen die "leefbare stad" rechten, sociale, culturele en economische omstandigheden in aanmerking genomen leven? Hogesnelheidstrein project voor een tijdje als gevolg van oneerlijke praktijken die tijdens de bouwwerkzaamheden en Sapanca Burn dorp ambtenaren werken aan de stem van het volk te maken.

Sapanca heeft belangrijk toeristisch potentieel, niet alleen voor Sakarya, maar ook voor ons land vanwege de kenmerken van de geografie. Lake, water, kreek, bos, groen, het weer, de bergen, de sahiptir.Bu het onderscheid dat het drinkwater en het gebruik van water in de buurt van de bronnen met zeldzame wonder der natuur, een yerdir.sapan Lake is de natuurlijke schoonheid is daarom onder meer Sapanca bescherming van stroomgebieden en is onderhevig aan verschillende beperkingen.

meest solide voor de jaren van protectionistische beslissingen worden ten uitvoer te leggen, want zelfs degenen die willen residentiële geprefabriceerde om veel beperkingen en procedures te landen op koers terwijl ze wat er verandert snelle trein constructie betreft, is het meer van het drinken van water als bron, milieu, natuur, en ook onbelangrijke mensen die er wonen Wordt het? Tot op heden zijn de genomen beslissingen, de goedgekeurde plannen en uitvoeringsbepalingen ongeldig? die was gesloten omdat het gevaarlijk is 40 jaar geleden, "Quarry Licenses" wordt geserveerd in een handomdraai hoe u een back-up, zijn wij op zoek naar het antwoord op waarom deze tegenstrijdigheid is het ervaren?

Het voordeel dat het hogesnelheidstreinproject zal opleveren voor Ankara en Istanbul is duidelijk.Wat zullen de voordelen zijn voor de provincies Sapanca en Sakarya? ten oosten van Sapanca; De tunnelconstructie waar de Sapanca-Pamukova-verbinding van de hogesnelheidstreinlijn zal worden voorzien en de hoogte die de verbinding met deze tunnel zal bieden, is 10-15 m. Terwijl de viaductspoorlijn, waarvan wordt gezegd dat deze tussen ligt, werd gebouwd, ten westen van Sapanca; In het westen zal dynamiet ontploffen in de steengroeve voor de levering van het materiaal dat zal worden gebruikt bij de aanleg van de spoorlijn.De mensen van Sapanca zijn onderworpen aan verschillende verboden die vastzitten tussen de TEM-snelweg en de hogesnelheidstreinroute. Sapanca blijft echter een verslechterde lucht, water, bodem, bos en natuur.

stopt die zal worden gehouden in Sapanca, zelfs als ambtenaren deden çalışılmaktadır.hat te verklaren de tegenstrijdige verklaringen van Köseköy worden kruising met de die tussen het centraal station en daarna het Sapanca-Pamukova tunnel worden gemaakt, al inherent açıklanmıştı.b tot de dag in een bijeenkomst van TCDD technisch personeel kan niet stoppen met elke nederzetting conventionele Istanbul-Adapazari trein lijn net Sapanca dat de trein op Baskent express, blauwe trein, Fatih express, Republic of stopzetting van de grote mainline trein stopte als de trein niet een of andere manier werd bereikt in het verleden.

Hoe is het mogelijk dat de hogesnelheidstrein stopt bij Sapanca?

in Adapazari dat dezelfde situatie is op de agenda van de verkoop van de beloofde konusudur.özellikl treinstation (Haydarpaşa station) en adapazarlı die willen hogesnelheidstreinen Gezien het feit dat Mall vertaald in ontwikkelingsplannen van Adapazari station om te profiteren van de manier waarop deze dienst te gebruiken.

In dit geval Köseköy van het centraal station dat moet worden gemaakt door de sling en Adapazari of 'n Go waar passagiers zijn forenzenspoor weg wordt gebruikt of is het? Welk treinstation gaat Adapazarı naar Istanbul en Ankara? Deze kwesties blijven onduidelijk.

Een duurzaam ontwikkelingsbeleid leidt tot een duurzaam milieubeleid. Anders zorgen de kosten die worden besteed aan het herstel van het milieu dat we consumeren ervoor dat de hulpbronnen van het land onnodig worden verspild. In feite is het niet mogelijk om de natuurlijke hulpbronnen die het grootste deel van de tijd worden verbruikt, te recyclen.

Air aan, zal water, bodem, bossen kort te sluiten met alle schepselen leefruimte, aan de autoriteit die transparant en participatief management aanpak zijn we zo snel mogelijk worden gegeven als het antwoord op al deze vraagtekens in zijn hoofd, en we verwachten dat het dit soort bloedbad zal stoppen ..

Bron: Wielnieuws