Het treinstation van Haydarpaşa, dat duidelijk in de schoot van de 'financiering' zal komen te staan met de brand die is aangestoken door de onderaannemer wiens restauratie wordt geladen, wordt te koop aangeboden met alle 'historische geest' die het met zich meebrengt.
Wat toont de uitspraak, die zo beladen is in het discours van 'het creëren van een conservatieve samenleving', dat het niet bereid is om de esthetiek van historische plaatsen, de publiciteit en de stedelijke cultuur die diep ingebed is, niet 'vervreemden' tegen tijd en ruimte te 'behouden'?
Hier bezetten de politieke ruimte 'conservatief populisme' is niet de kloof tussen het Istanbul Haydarpaşa treinstation in Istanbul, de historische symboollocatie die de kapitalistische mentaliteit van dergelijke spaarders zichzelf verraadt.
De naam van het Haydarpasaport-project was natuurlijk de naam van het 'vermarkten' van de silhouetten en de historische taal van het verleden door te zeggen: 'We zullen vrome generaties grootbrengen, zij blokkeerden het pad van de imams', en luister dan niet naar de erfenis van de Ottomaanse modernisering, noch naar het relikwie van Abdülhamid Han.
Blijkbaar, als het gaat om onze autocratische ontwikkeling, betekende de relatie met het verleden en de traditie niets meer dan een struikelblok voor 'de vrede op de markten, dat wil zeggen warme externe bronnen'.
Terwijl de woningbouwprojecten die de Ottomaanse architectuur nieuw leven inblazen te koop worden aangeboden voor miljoen miljoen dollar, wordt een 'echt' prachtig architectonisch werk uit de laatste periode van het Ottomaanse rijk 'geprivatiseerd' met alle omliggende gebieden en wordt de 'ziel' gedood door speculatieve financiële operaties
Het zou zeker worden gepromoot als 'de economische' vitaliteit 'die naar de regio wordt gebracht, de inrichting van de historische en culturele omgeving' ...
Op 12 september besloot het Haydarpasa treinstation en vóór regelgevende besluiten meer van de Istanbul Metropolitan Gemeenteraad voor de Haven, de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), eigen land, over te dragen aan de Privatiseringsadministratie almıştı.tcdd, geregistreerd als een beschermd gebied, Haydarpaşa Railway Station was ook in TCDD heeft, terwijl het het gebied van 1.000.000 vierkante meter overdraagt aan de privatiseringsadministratie, aangekondigd dat het 1.000.000 vierkante meter onroerend goed heeft verworven in termen van inkomen voor het land en de organisatie door te integreren met de historische, sociale en culturele structuur van Istanbul.
Deze uitdrukking 'inkomsten genereert' duidde eigenlijk op de projecten voor winkelcentrum, hotel en cruisehaven die gebouwd zouden worden in het gebied tussen Harem en Moda, ongeveer 1.3 miljoen vierkante meter.
De wereldwijde investering die als een prothese zal worden toegevoegd aan de stedelijke identiteit van Istanbul en die het consumptiegebied zal aantrekken, was duidelijk zeer verenigbaar met de sluiting door de TCDD van Haydarpaşa Station voor de belangrijkste passagiers- en goederentreinen op 1 februari 2012.
Met andere woorden, de premier wees op 2071 als een doelwit door te zeggen 'Onze manier is het pad van Sultan Alpaslan' op het laatste partijcongres, en hij maakte een openbaar erfgoed dat 100 jaar geleden werd gebouwd om het treinstation van Haydarpaşa te privatiseren en om bij te dragen aan de hoofdstad, met welke culturele geschiedenis en 'natie'-waarde 100 jaar later zal blijven. Heeft het ons niet de vraag gebracht die we onszelf zouden herinneren?
Of zouden we vergeten zijn wat we eigenlijk behielden van de zwakte van ons historisch ruimtelijk geheugen?
Bron: avond
Wees de eerste om te reageren