I.International Rail Systems Engineering Workshop Dr. Bektaş AÇIKGÖZ Conference Hall, Faculty of Science Conference Hall en Faculty of Technology Seminar Room ging de hele dag door.
prof. dr. In de presentaties in de Bektaş AGIRGÖZ conferentiezaal, TCDD Electric-Electronics Load. Ingenieur Sedat BEKİROĞLU verklaarde het volgende met betrekking tot “regeneratieve remenergieterugwinning in spoorwegtoepassingen”; Vermelden dat ze een hoge vermogensdichtheid nodig hebben voor spoorvoertuigen, de prestaties en het vermogen van het systeem nemen toe met de ontwikkeling van technologie voor spoorwegen, hoge energie, lage kosten en onderhoudsvrije status, regeneratieve remtoepassingen, batterijen, gebruik van simulatoren, terugkerende energie door informatie te geven over energiedichtheid of een combinatie van beide, benadrukte hij dat een veiliger, gemakkelijker en toegankelijker manier, die we kunnen gebruiken in virtuele omgevingen, met minder kosten en een hoog rendement, 30 % energiebesparingen. Hij sloot zijn presentatie af door te stellen dat ze dankzij de technologie voertuigen kregen met een langere levensduur, een hoge dichtheid en die aan de behoeften voldeden, en dat ze in een simulatieomgeving gebeurtenissen konden uitvoeren die ze in echte omgevingen niet konden uitvoeren.
Delegatie van de Europese Commissie naar Turkije Transport Sector Manager Goktug LAND "Methods gebruikt voor de Vermindering van spoorvoertuigen" bij de presentatie genaamd, wordt het brandstofverbruik in kwaliteit verminderd, het voertuig, maar ook naar een hoger energieniveau bereiken door het gebruik van lichtgewicht materialen en een optimale ontwerpen, botsing-bestendig, veilig, het gebruik van hoge kwaliteit en konpozit materiaal het gerekiyor''de en aerodynamische vormgeving van het draaistel, chassis, te gebruiken methoden om gewicht te verminderen, hoe konpozit materiaal, het voordeel worden gebruikt als een verwijzing om uiteindelijk de ontwikkeling van fabricagetechnologieën van de nadelen van producten moeten opbrengst met behulp van geavanceerde apparatuur eindigde de presentatie zeggen verhogen.
SARKUYSAN A.Ş. Procesonderzoek Chief Mehmet Ali AKOY "Copper Denice" inbrengen van het rapport, het bedrijf zegt, staven, walsdraad, draden, ze produceren koperen buis en koperen staven als producten, de kwaliteit certificaten door de vennootschap ontvangen en gaf informaties noodzakelijk en belangrijk materialen voor snelle spoorlijnen.
TCDD Machine Load Ingenieur Dr. Life AKBAYIR "goederenwagens Sabor en Vergelijking Gebruikt in" de presentatie zegt, moet worden gedaan om geluidsoverlast en materialen; lawaai genereren van factoren, het type K en LL Sabor en het gebruik, business control verminderen en eindigde zijn presentatie door het geven van informatie over onderhoud.
Engineering Advisory Services Manager Süleyman ÖNBAŞ zei: “Energiezuinig rijden onder ATO-werking, KadıköyÜsküdar-Ümraniye Line is automatisch in de presentatie van de "Kartal Metro Line Application" door vermelding van het energieverbruik en de efficiëntie van de railsystemen, het tractievermogen distributiesysteem, het verbruik en besparingen, de geometrie van de lijn, voertuigkenmerken, de vermindering van energieverliezen, het snelheidsprofiel en het energieverbruik. zal werken als en Kadıköy- Kartal Metro Line is de eerste metrolijn aan de Anatolische zijde. In onze simulatiestudies werd tot 27% energie bespaard en bereikten we 60% betere en kwaliteitsvoortgang.
Istanbul Transportation Inc. Directeur lijn- en stationaire faciliteiten Veysel ARL voor "Analytische Methoden en vergelijking met Nümarik het spoor Account" presentatie genoemd, Classic Winkler model, Zimmerman manische formules analytisch, nümarik model en de resultaten en verminderde vermelding van de statische wielbelasting; Önemli In deze studies zijn de instorting van het spoor en de spanningen op het spoor aanzienlijk verminderd. In conventionele lijnen is klassieke analytische berekening voldoende, maar in hogesnelheidslijnen moet numerieke analyse worden uitgevoerd. Het historische gebouw, nabijheid van gevoelige structuren zoals ziekenhuizen trilling dynamische analyse moet worden uitgevoerd bij de spoorwegen, trillingen en lawaai -waarden berekend, "hij zei.
TCDD Bouwvracht. Engineer Alper Cebeci "wervelstroomrem en plakspoor remsystemen" continu presentatie met de titel, automatisch, onuitputtelijk, progressieve remmen, wervelstroomremmen en plakspoor definitie, voor- en nadelen Wat gebeurt aangekondigd door actief gebruikt in de wereld en 350 km snelheid zelfs onmiddellijk ingrijpen Het is in staat om de 50 te gebruiken. wervelstroomrem systeem werkt met een remsysteem zal bijdragen aan onze ontwikkeling, "zei hij en gaf antwoorden op de vragen van de deelnemers alle presentatoren.
In de middagsessie; Onze universiteit Lezen. In zijn presentatie getiteld Belir Determination of Artificial Neural Network of Front Rolling Paraments in Rail Rolling System in, sprak Hüseyin ALTINKAYA over kunstmatige neurale netwerken en warmwalsen en materiaalbesparing.
Onze universiteit Lezen. Kursat Karaoglan "een simulatieprogramma voor Optimalisatie van Hot Rolling Process" van het dienen in het walsproces, BD1, dat de VS en uitgevoerd zonder 3 stadia met inbegrip van Tandem en te vertellen wat die stappen, sprak van de simulatie applicatie en kaliber lay-out berekening software.
Istanbul Metropolitan Municipality Bouwtechnicus Mehmet ÇAKIL presenteerde zijn presentatie voor spoorwegonderhoudswerken door de logistieke voorbereidingen, werkstappen, voorbereiding van materialen en evaluaties uit te leggen en de vragen van de deelnemers te beantwoorden.
TCDD DATEM Materials Engineer Umut BİÇER gaf een presentatie over 'The Belang of Conicality in Railway Management'. In zijn presentatie; Hij had het over wielrailprofielen, stuurwielcontact en equivalente coniciteitsmeting.
Kayseri Transport Joint Stock Company Industrieel Ingenieur Mehmet Akif ERDOGAN 'We moeten iets kunnen we niet meten controleren en beheren we ook iets wat we niet kunnen controleren is niet mogelijk' te zeggen rail gesproken over de maintenance management en prestatie-indicatoren. Hij noemde de doelstellingen van onderhoud, prestatiebeheer, gemiddelde reparatietijd en gemiddeld bouwproces tussen storingen, arbeidsefficiëntie en efficiëntie.
Karabük University Faculty of Engineering Okt. Yasin ORTAKCI in zijn presentatie Dijkstra's algoritme Interactieve training en software voor routeringsanalyse.
In de presentaties gemaakt in de Conferentiezaal van de Faculteit Wetenschappen; Onderzoek van spoorwegen in termen van milieu en energie, algemene definitie van bogie en bogiesystemen die worden gebruikt in het goederenvervoer per spoor, het effect van kernenergie op de economie van spoorwegsystemen, trein versus bus bij langeafstandsreizen in Turkije, Kadıköy- Onderzoek naar de geologische structuur van de Kartal-metrolijn, belangrijke kwesties in materiaalselectie in stedelijke spoorwegsystemen, vergelijking van metrotunnels voor graafmachines, statische en dynamische analyse van spoorwegwagentrailers in computeromgevingen, telecommunicatiesystemen die worden gebruikt in Ankara-Eskişehir YHT, ingebed spoor in tramlijnen Systeem- en voorbeeldtoepassing, berekeningsmethoden voor passagierscomfort in spoorvoertuigen, onderzoek naar omgevingslawaai in Istanbul Licht metrosysteem, spoorwegvisie in Europa en de wereld 2050, toepassing van gezonde toestand van wielen als een systeemtechnisch model, veiligheid in spoorwegsystemen TS EN 50126, spoorwegveiligheid Presentatie over managementsysteem en toepassing in TCDD, toepassing van regeneratieve remkracht en ABB's innovatieve oplossingen in stedelijk spoorwegsysteem.
In de presentaties op de Seminarruimte van de faculteit Technologie; Ontwerp van een Crush zonesysteem voor een Railway Passenger Car naar Creshworthiness, ACFM Non-Destructive Testing Technieken van de uitvoering van de Hogesnelheidslijn, het elastomeer Plastic en Resuduel Stress Analyse van een High Speed Train as van Turkije verbeteren, Broken Burning Genomen in de High Speed Train Line Rail Welding onderzoek spoorlijn Betrokken bij Ray niervormig Defecten vooruitgang en Fatigue Analysis, een Railvoertuig Bogi- Wielenset Numerieke en experimentele modale analyse, die worden gebruikt in de conventionele spoorlijn spoorweg met Draaistellen twee verschillende methoden Experimentele modale analyse van Light Railvoertuig dynamische gedrag of Standards volgens Analysis, Damage detectiemethode voor Bridge Type structuren onder hoge snelheid Cehicu Loader, Rail Impact op de Groene Lijn ruis in het systeem en geluidsscherm Application, Generaional Development in Railway Information Systems, Irmak- Krabük- signalering Zonguldak spoorlijn n Eisen, Karabük- vasteland van de spoorlijn Signalling System Modeling Fuzzy Logic, als een model Practical Kunstonderwijs, Establishing een rail behoort tot Systeem Agent Bogdan System van Dynamic Modeling en implementatie van kritische analyse, Wheel Profiel van Onderzoek van Rail Vehicle Dynamics, SLAB Track Systems voor Turkse High Speed Raiways, Analytical and Experimental Methods for Analyse van Fatigue Fracture Behaviors
De eerste en laatste dag van de International Rail Systems Engineering Workshop zullen eindigen met de deelnemers van Safranbolu en Amasra.
bron: ik www.karabukgundem.co
Wees de eerste om te reageren