Goederenvervoer per spoor tot 25 miljoen ton

TCDD, dat in 2004 overstapte op 'Block Train Operation' in het goederenvervoer, realiseerde een grote toename van de hoeveelheid vervoerde goederen. Terwijl de hoeveelheid vracht die door TCDD in 2002 werd vervoerd 14,6 miljoen ton bedroeg, steeg deze in deze context tot 2011 miljoen ton in 25.4 met de bloktreintoepassing. Terwijl TCDD zijn jaarlijkse laadbedrag in tien jaar tijd met 10 procent verhoogde, was er een stijging van de omzet met 74 procent.
Hoewel TCDD de sector heeft verbeterd met de maatregelen die zijn genomen in het spoorvervoer, dat werd getroffen door de mondiale crisis en de krimp van de vraag, heeft het zijn visie op het vrachtvervoer veranderd met de implementatie van de bloktreinoperatie. TCDD exploiteert 158 blokgoederentreinen per dag, 33 binnenlandse en 191 internationale.
Internationale vracht steeg met 96%
Om het volume van de buitenlandse handel door middel van bloktreinen te verbeteren en om het aandeel van het spoorvervoer in de transportsector te vergroten, worden internationale blokgoederentreinen ingezet naar Europese landen, Centraal-Aziatische Turkse Republieken en landen uit het Midden-Oosten in het kader van afspraken gemaakt met diverse landen. Blokgoederentreinen worden onderling geëxploiteerd tussen Turkije en Europese landen, naar Duitsland, Hongarije, Oostenrijk, Tsjechië, Nederland, Polen, Roemenië en Slovenië, naar Iran, Syrië en Irak in het oosten, en naar de Centraal-Aziatische landen Pakistan en Turkmenistan en Kazachstan.. TCDD heeft zijn internationale vrachtvolume de afgelopen tien jaar met 10 procent verhoogd. De internationale vracht van TCDD, die in 96 2002 miljoen ton bedroeg, is in 1.3 gestegen tot 2011 miljoen ton.
Containervervoer, dat tot doel heeft de concurrentie en samenwerking tussen andere transportmodi uit te schakelen, is steeds sneller een belangrijke transportmodus geworden in de transportsector. In deze context is het containervervoer per spoor, dat in 2003 658 ton/jaar bedroeg, ongeveer twaalf keer zo groot geworden tot 2011 miljoen ton/jaar in 12.
Vorig jaar bestond 53 procent (1 miljoen 356 duizend ton) van de vracht die internationaal door treinen werd vervoerd uit geïmporteerde producten, terwijl 46 procent uit exportproducten bestond en 1 procent uit doorvoer. Terwijl geïmporteerde producten in 2002 60 procent van de vervoerde vracht uitmaakten, daalde dit percentage tot 2011 procent in 53. Terwijl containervervoer plaatsvindt vanuit Haydarpaşa, een van de 7 havens die behoren tot TCDD, worden voornamelijk steenkool, containers en dwarsliggers vervoerd vanuit Derince Port.
De vracht die vanuit Derince wordt vervoerd, gaat naar Ankara, Konya en verschillende delen van Anatolië. 3-5 wagons met aardolieproducten worden van Iran naar de haven van Derince vervoerd. Containers, industriële producten, witgoed, elektronische goederen en tabak worden vanuit de haven van Izmir vervoerd. Deze producten worden vervoerd naar de Egeïsche regio en Iran. Terwijl containervervoer, slaapvervoer, bouwmaterialen en vooral ijzervervoer plaatsvinden in de haven van Bandırma, wordt vanaf hier vracht vervoerd naar de Egeïsche Zee en Ankara. De meeste vracht wordt vanuit de haven van Izmir naar Iran vervoerd.

Bron: Wereld