Kadıköy-Kartal metro arriveerde, minibuslijnen bleven

Kadıköy- Met de komst van de Kartal metrolijn kunnen de Harem-Gebze minibuslijnen geen kopers vinden. Minibus-winkeliers die niet weten wat hun lot zal zijn nadat de metro in gebruik is genomen, klagen erover dat ze ze niet bezitten. Burgers die hun minibuslijnen willen verwijderen, komen graag naar de metro.
De eerste metro van de Anatolische zijde zal op vrijdag worden geopend met de deelname van premier Recep Tayyip Erdogan. Hoewel de metropolen blij waren met de burgers, zorgde de 60 ervoor dat de minibusspecialisten jarenlang aan de Harem-Gebze-lijn werkten. Er is zelfs een minibus in de buurt van de 400. Sommigen gebruiken hun eigen voertuig; sommige zijn chauffeurs bij de minibusjes. Na het begin van de metrodienst zal het gerucht van de lijn Gebze-Harem worden opgeheven.
Zelfs de 25 in kwestie in dit jaar, die aan het stuur schudde, Çetin Kaya beweerde dat ze niet in het bezit waren. Zelfs de dienst van de dolmuşlerinin onzeker over de toekomst van de rots, Kaya Metro komt, waar de auto niet zeker weet waar te gaan. Als je minibus zegt, zien ze ons als een boeman in de maatschappij. Deze mensen dienen vanaf de 6 van de ochtend tot de 12 van de nacht. Op een dag dat ze komen, vraag je of we een probleem hebben. Het is een schande als het wordt opgeheven. 3 duizend mensen eten brood van deze busjes. Minib zei hij.
'Artisans' kamers zoog het bloed van de minibussen op '
Eens de dolfijnlijnen, die eens 700 duizend pond waren, konden geen koper vinden. De man kan zijn schuld hier niet betalen. Lijnprijzen zijn gedaald. 700 was ongeveer duizend pond. Lijnen worden niet verkocht Kaya, die ook ambachtslieden in de kamers van de ambachtslui waren, zei: "Deze mensen zoog ons bloed als een vampier. Niemand kwam en zei: 'Doet het probleem van deze minibus niet?' We werken het langst. Verdraagt ​​dit? Waar gaan we naartoe? Heb je niemand die ons bezit? We smeken Allah. "
Mesut Bedir, die de afgelopen jaren als chauffeur voor 15 heeft gewerkt, kijkt naar het verdelen van de voertuigen op de Harem-Gebze-lijn naar andere lijnen. Hij wilde niet dat de toekomst van de lijn onzeker bleef. Het is niet duidelijk wat er met ons zal gebeuren nadat de metro arriveert. Er zijn 132-lijnen aan de Anatolische kant. Een voor een zal ons slachtofferschap oplossen. Onze resterende voertuigen kunnen blijven werken tussen Kartal en Gebze. Dit kan als een oplossing worden beschouwd. Maar wat de burgemeester van onze gemeente zegt, helpt ons, maar de hoofden van de kamer helpen ons niet. "Bize zei hij.
PASSAGIERS: DAT VERKEERS MONSTER, VERWIJDER ALLEN
Hoewel de minibusjes van Harem-Gebze willen blijven werken, delen passagiers niet dezelfde mening. Een burger wacht op de minibus op het station, bir Dit zijn verkeersmonsters. Ik probeer het niet zoveel te gebruiken als ik kan, maar ik gebruik het vrij verplicht. Ze stapelen mensen als een stapel vissen. Ze passen niet bij de races. De jongens zijn facia
Een vrouwelijke passagier te wachten bij de bushalte bij de bushalte, üs denk ik moet worden verwijderd. Zeer respectloos voor mensen. Een damestas werd gestolen. Ze hebben de politie niet gebeld. Ze sleepten haar mee
Fuat Erman, die denkt dat minibussen geluidsoverlast veroorzaken, zei, aç Het belangrijkste voor de gemeenschap is het verdwijnen van ruis. Het is een groot probleem dat de bussen passagiers niet comfortabel kunnen meenemen aan de haltes van de minibusjes. Het is een aangename ontwikkeling dat de metron in dienst zal zijn.

bron: http://www.e-haberajansi.com